風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)

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1、風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)1培訓(xùn)目的使全體員工（承包商）掌握風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)，做到將風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用到安全管理中做到員工（承包商）在開(kāi)始工作前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)進(jìn)行作業(yè)時(shí)防止事故發(fā)生1986年1月28日，“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)在起飛后短短73秒之后發(fā)生爆炸墜毀。起因只是由于一個(gè)小小的O型封環(huán)失效所致，損失：55億美元、7名宇航員。2008年9月12日，加利福尼亞發(fā)生了歷史上最為慘重的列車(chē)相撞事故——洛杉磯城市客運(yùn)列車(chē)與貨車(chē)相撞事故。損失：25人喪身，損失5億美元。事故原因是由于城市列車(chē)司機(jī)當(dāng)時(shí)正忙于發(fā)短信而誤闖紅燈所致。引言：1、乘坐飛機(jī)與乘坐火車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)

2、區(qū)別2、社會(huì)人隨時(shí)在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。3、系統(tǒng)性的風(fēng)險(xiǎn)管理。案例分析CaseAnalysis財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)(Finance)2001年開(kāi)始，世通公司與擴(kuò)建電信系統(tǒng)工程有關(guān)的大量費(fèi)用沒(méi)有被作為正常成本入帳，而是作為資本支出處理，這一會(huì)計(jì)“技巧”為世通帶來(lái)了38億美元的巨額“利潤(rùn)”。6月25日，迫于壓力，世通不得不發(fā)布聲明，承認(rèn)至少有38億美元的支出被做了手腳，用來(lái)虛增現(xiàn)金流和利潤(rùn)；同時(shí)，該公司2001年14億美元的利潤(rùn)和今年第一季度1.3億美元的贏利也屬子虛烏有。假帳丑聞給世通公司帶來(lái)了滅頂之災(zāi)，同年7月，世界通訊（Worldcom）公司向

3、紐約南區(qū)地方法院遞交了破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。根據(jù)破產(chǎn)申請(qǐng)文件，該公司截至今年第一季度的資產(chǎn)總值超過(guò)1000億美元，債務(wù)達(dá)310億美元，破產(chǎn)涉及的資金規(guī)模是去年12月申請(qǐng)破產(chǎn)的安然公司的兩倍，是今年1月份環(huán)球電訊破產(chǎn)案的4倍，成為美國(guó)有史以來(lái)最大規(guī)模的企業(yè)破產(chǎn)案。信用風(fēng)險(xiǎn)(Credit)2004年12月28日，長(zhǎng)虹發(fā)布《年度預(yù)虧提示性公告》，擬對(duì)Apex公司拖欠長(zhǎng)虹貨款4億6750萬(wàn)美元進(jìn)行壞賬計(jì)提，預(yù)計(jì)最大計(jì)提金額為3.1億美元左右，公司2004年度將會(huì)出現(xiàn)巨大虧損。在APEX與國(guó)內(nèi)廠商的合作中，一般都是先交貨再付款，這種交易方式對(duì)賣(mài)方

4、而言存在極大的收款風(fēng)險(xiǎn)，但長(zhǎng)虹在這一環(huán)節(jié)未能及時(shí)建立相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理措施。案例分析CaseAnalysis投資風(fēng)險(xiǎn)(Investment)中國(guó)航油集團(tuán)新加坡公司2001年在新加坡交易所主板上市，成為中國(guó)首家利用海外自有資產(chǎn)在國(guó)外上市的中資企業(yè)。公司經(jīng)營(yíng)的成功為其贏來(lái)了一連串的聲譽(yù)，但是，享譽(yù)在過(guò)多成功中，公司忽視了對(duì)于石油期權(quán)交易的監(jiān)控和管理，完全忽視了公司的財(cái)務(wù)實(shí)力，無(wú)限開(kāi)放賭注，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控失效置若罔聞，并試圖隱瞞真相，中航油在2004年的石油期權(quán)交易就虧損連連。為了彌補(bǔ)虧損，公司不斷加重期權(quán)頭寸，而且對(duì)虧損一直未予披露，甚至在

5、2004年11月12日仍然在三季度業(yè)績(jī)報(bào)告中大唱利好，并向一批基金出售旗下中航油的部分股份，將所得款項(xiàng)用于補(bǔ)倉(cāng)，最終導(dǎo)致公司投資的巨額虧損和總經(jīng)理身陷囹圄。廣告的風(fēng)險(xiǎn)(Advertisement)2006年3月15日，一個(gè)在建材業(yè)被反復(fù)提及的裝飾材料品牌，一個(gè)號(hào)稱在德國(guó)擁有百年基業(yè)的地板品牌，“歐典”地板轟然倒地。“德國(guó)歐典創(chuàng)建于1903年”，“在德國(guó)擁有一個(gè)研發(fā)中心、5個(gè)生產(chǎn)基礎(chǔ)，產(chǎn)品行銷(xiāo)全球80個(gè)國(guó)家”，“歐典在德國(guó)巴伐利亞州羅森海姆市擁有超過(guò)50萬(wàn)平米的辦公和生產(chǎn)廠區(qū)，……在央視的“3.15”晚會(huì)上，號(hào)稱“連續(xù)6年零投訴”

6、、“世界上最好的”歐典地板被爆光。一個(gè)好不容易成長(zhǎng)起來(lái)的本土品牌，由于廣告的夸大其詞，成為媒體與輿論的焦點(diǎn)，成為弱勢(shì)，奄奄一息，這樣的事例還有很多，三株，巨能鈣，金正。案例分析CaseAnalysis質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)(Quality)2005年10月26日，一汽豐田的主力產(chǎn)品銳志風(fēng)光上市，廠家宣稱從2005年9月1日價(jià)格發(fā)布以來(lái)，銳志訂單已達(dá)到12498輛。2006年，一批銳志發(fā)現(xiàn)油底殼、正時(shí)鏈盒出現(xiàn)不同程度的滲漏，隨之天津車(chē)主李宏宇因發(fā)動(dòng)機(jī)維修后二次滲漏，將一汽車(chē)豐田告上法庭，銳志“漏油門(mén)”事件全面爆發(fā)，銳志的銷(xiāo)售也從最高7000多輛

7、，下降到2006年4月份的不足4000輛，5月份銷(xiāo)售又比4月份銷(xiāo)售上降了34%，最終面對(duì)強(qiáng)大的市場(chǎng)壓力與無(wú)法挽回的局面，一汽豐田最終選擇了讓步。從早年的三菱事件到雅閣的“婚禮門(mén)”到銳志的“漏油門(mén)”事件，都說(shuō)明了產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)不可忽視的風(fēng)險(xiǎn)。授權(quán)風(fēng)險(xiǎn)(Authorization)同樣以世通公司為例，在1998年至2002年期間，虛報(bào)利潤(rùn)110億美元。事發(fā)之后，世通于2002年末申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)令，成為美國(guó)歷史上最大的破產(chǎn)個(gè)案，該公司于2003年末完成重組。世通的4名主管（包括公司的CEO和CFO)承認(rèn)串謀訛詐，被聯(lián)邦法院刑事起訴。美國(guó)

8、證監(jiān)會(huì)和法院在調(diào)中發(fā)現(xiàn)：世通的董事會(huì)持續(xù)賦予公司的CEO（Bernard?Ebbers）絕對(duì)的權(quán)力，讓他一人獨(dú)攬大權(quán)，整個(gè)公司缺乏、甚至可以說(shuō)是沒(méi)有授權(quán)機(jī)制。案例分析CaseAnalysis供應(yīng)商渠道管理風(fēng)險(xiǎn)(SupplyChainManagement)2000