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《單主纜懸索橋體系轉(zhuǎn)換分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、單主纜懸索橋體系轉(zhuǎn)換分析黎志忠，蔣勁松，林智敏（四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院成都610041）摘要：為了研究單主纜懸索橋關(guān)鍵施工方法，以柳州雙擁大橋?yàn)楣こ虒?shí)例，介紹和比較了頂落梁法和吊桿逐步張拉法兩者的優(yōu)缺點(diǎn)，深入分析了吊桿逐步張拉法體系轉(zhuǎn)換過(guò)程中吊桿力和主纜位移變化規(guī)律，提出了一種基于吊桿張拉體系轉(zhuǎn)換的施工流程，確保體系轉(zhuǎn)換的安全和平順。關(guān)鍵詞：懸索橋單主纜體系轉(zhuǎn)換吊桿張拉法頂落梁法AnalysisofSystemTransformforSuspensionBridgewithSingleM
2、ainCableLIZhi-zhong,JIANGJing-song,LINZhi-ming(SichuanProvinceCommunicationsDepartmentHighwayPlanning,Survey,DesignAndResearchInstitute,Chengdu,610041,China)Abstract:Tostudythekeyschemeofconstructionofsinglemaincablesuspensionbridge,acaseofShuangYongbrid
3、gewascitedasanexample.Thispaperintroducestwomethodsofsystemtransform,includingliftinganddumpingsteelgirder,suspendertensioninSuccessiveSteps,ofwhichtheadvantagesanddisadvantageswerepointedout.Bymeansoffurtheranalysisofthechangelawssuchassuspenderforceand
4、maincabledisplacement,thispaperproposedaconstructionschemebasedonmethodofsuspendertensioninsuccessivesteps,whichensuredthesafetyandsmoothwhenthestructuresystemwastransformed.Keywords:singlemaincablesuspensionBridge;systemtransform;suspendertension;liftin
5、ganddumpingsteelgirder1.項(xiàng)目背景廣西柳州雙擁大橋是世界上最大跨度的單主纜斜吊桿地錨式公路懸索橋。主橋設(shè)計(jì)跨徑組合為40+430+40米，橋面設(shè)雙向6車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道，主橋全寬38m。主塔為A型鋼箱結(jié)構(gòu)，塔高約104.8米，其斷面為相似三角形沿塔柱高度方向扭轉(zhuǎn)變化的空間曲面，具有獨(dú)特的景觀效果。采用扁平流線(xiàn)型鋼箱梁，梁高3.5米，全橋僅單根主纜，矢跨比f(wàn)=L/9.0，吊索間距10米。南北兩岸各設(shè)置一個(gè)重力式錨碇。橋塔采用支架法節(jié)段提升安裝，主梁采用多點(diǎn)連續(xù)頂推法施工，主纜和
6、主梁同步施工。主梁頂推合龍后，再開(kāi)始吊索張拉體系轉(zhuǎn)換工序，最后實(shí)施橋面系。圖1為該橋竣工后實(shí)景圖。第1頁(yè)共/7頁(yè)圖1雙擁大橋竣工實(shí)景圖2.頂落梁法和逐步張拉法雙擁大橋施工方法為主梁頂推到位后，調(diào)整標(biāo)高到設(shè)計(jì)線(xiàn)位置，再開(kāi)始索梁體系轉(zhuǎn)換工序，主纜的空纜狀態(tài)與成橋狀態(tài)位形相差很大，其吊索張拉體系轉(zhuǎn)換方法類(lèi)似自錨式懸索橋，可采用頂落梁法或者吊索逐步張拉法。國(guó)內(nèi)自錨式懸索橋應(yīng)用這兩種方法成功實(shí)施的典型案例分別為湘[2][3]江三汊磯大橋和佛山平勝大橋。頂落梁法通過(guò)頂升鋼箱梁達(dá)到能安裝吊索的位置，安裝吊索后逐步落梁
7、完成體系轉(zhuǎn)換，該方法臨時(shí)墩的起頂安全性和鋼箱梁的應(yīng)力是關(guān)鍵控制因素。逐步張拉法是在吊索錨頭上采用接長(zhǎng)桿使索夾耳板到主梁錨固點(diǎn)的距離接近成橋狀態(tài)，再將對(duì)應(yīng)吊索安裝就位。吊索逐步張拉方案具體又包括兩種：(1)全部吊索整體分級(jí)張拉，該方法需要接長(zhǎng)桿較多；(2)從跨中往橋塔或者反方向依次交替張拉吊索。頂落梁法方案的焦點(diǎn)在于梁分次頂升和分次落下兩個(gè)步驟。三汊磯大橋主跨328米，梁頂升高度1.5米，分15級(jí)頂升到位。雙擁大橋若采用頂落梁法，擬訂了三種不同的頂升高度方案，吊索均為一次張拉到位。主要結(jié)果見(jiàn)表1，考慮到吊
8、索力控制因素認(rèn)為其中方案2較為合理，但梁最大頂升位移達(dá)到2.67米，吊索仍然需要接長(zhǎng)桿輔助張拉。優(yōu)點(diǎn)在于吊索張拉無(wú)需反復(fù)調(diào)索。缺點(diǎn)在于梁頂推到位后需要在支墩上設(shè)置頂、落機(jī)構(gòu)和同步控制系統(tǒng)，而且結(jié)構(gòu)大起大落，施工控制難度較大。本案例矢跨比相對(duì)自錨式懸索橋而言較小，空纜位移達(dá)到5.6米，加勁梁起頂?shù)母叨却蠹s需要3米。表1雙擁大橋頂落梁法體系轉(zhuǎn)換方案項(xiàng)目方案1方案2方案3最大頂升位移(m)3.562.671.78最大吊索力(KN)23753589
