汽車維修畢業(yè)論文設(shè)計(jì)

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1、吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)畢業(yè)論文論文題目：大眾桑塔納冷卻系統(tǒng)的故障分析與維修姓名李某某學(xué)號123121專業(yè)汽車班級汽修指導(dǎo)老師張某某37完成時(shí)間2013.10.2637摘要本文論述了冷卻系統(tǒng)的主要構(gòu)作用、組成主要構(gòu)造、工作原理、日常維護(hù)、故障的檢測步驟和排除方法及防凍液使用方法、識別方法及注意事項(xiàng)，并舉例做出簡單介紹。汽車?yán)鋮s系統(tǒng)對汽車來說是至關(guān)重要的,發(fā)動機(jī)就如同人類的心臟,如果不好好保護(hù)就會受到威脅,現(xiàn)在隨著科技發(fā)展,冷卻系統(tǒng)故障發(fā)生頻繁,故障復(fù)雜難辨,雖然單純的冷卻系統(tǒng)不會站主導(dǎo)位置了,但一旦出現(xiàn)故障

2、也會為我們的出行帶來不小的麻煩,間接的為我們的學(xué)習(xí)、生活帶來麻煩.故汽車發(fā)動機(jī)冷卻系故障是一個(gè)不可忽視的問題.以下是我的一些實(shí)例關(guān)鍵詞：冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)維護(hù)，冷卻系檢修37目錄摘要1關(guān)鍵詞1緒論3第一章冷卻系組成4第二章冷卻系工作原理9第三章冷卻系維護(hù)113.1冷卻液作用123.2冷卻水泵和節(jié)溫器維護(hù)143.3冷卻液更換16第四章實(shí)際故障檢測與維修19結(jié)論22致謝2337參考文獻(xiàn)24外文資料25譯文29緒論如果一臺發(fā)動機(jī),冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下,往往會引起發(fā)動機(jī)其他構(gòu)件損壞,特別是隨著車輛行駛

3、里程的增加,冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降,對發(fā)動機(jī)的整體工作能力產(chǎn)生較大影響,冷卻系統(tǒng)的重要性在于維護(hù)發(fā)動機(jī)常溫下工作,尤如人體的皮膚汗腺,如果有一天,人體的汗腺不能正常工作,那么身體內(nèi)的熱量將無法散去,輕則產(chǎn)生中暑,重則休克。37冷卻系統(tǒng)的功用是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量，使引擎維持在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)。引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎，氣冷式引擎是靠引擎帶動風(fēng)扇及車輛行駛時(shí)的氣流來冷卻引擎；水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環(huán)來冷卻引擎。不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須確保引擎在

4、各樣行駛環(huán)境都不致過熱。第一章冷卻系統(tǒng)的組成桑塔納轎車發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬強(qiáng)制循環(huán)封閉式冷卻系統(tǒng)，其組成如圖37圖1-1桑塔納轎車用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)示意圖1-散熱器2-風(fēng)扇3-水泵4-機(jī)體進(jìn)水口（進(jìn)入氣缸體、氣缸蓋水套）5-旁通水管6-曖氣回水進(jìn)水泵水管7-機(jī)體冷卻水出口與散熱器進(jìn)水口接管8-散熱器出水管9-膨脹小水箱圖1-2冷卻系零件分解圖1-水泵2-缸蓋接管3-密封墊4-橡膠管5-密封墊6-接管7-水溫傳感器8-熱敏開關(guān)9-通向暖風(fēng)熱交換器的冷卻液管10-冷卻液管11－O形密封圈12-節(jié)溫器13-下橡

5、膠彎管14-密封墊圈主要由散熱器、副水箱、風(fēng)扇、冷卻水套、水泵、水管和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成。散熱器37：散熱器又稱為水箱，其功用是增大散熱面積，加速水的冷卻。冷卻水經(jīng)過散熱器后，其溫度可降低10-15°。為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風(fēng)扇與散熱器配合工作。散熱器上水室頂部有加水口，冷卻水由此注入整個(gè)冷卻系并用散熱器蓋蓋住。在上水室和下水室分別裝有進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管和出水管分別用橡膠軟管和氣缸蓋的出水管和水泵的進(jìn)水管相連，這樣，既便于安裝，而且當(dāng)發(fā)動機(jī)和散熱器之間產(chǎn)生少量位移時(shí)不會漏

6、水。在散熱器下面一般裝有減震墊，防止散熱器受振動損壞。在散熱器下水室的出水管上還有放水開關(guān)，必要時(shí)可將散熱器內(nèi)的冷卻水放掉。散熱器芯由許多冷卻管和散熱片組成，對于散熱器芯應(yīng)該有盡可能大的散熱面積，采用散熱片是為了增加散熱器芯的散熱面積。桑塔納汽車發(fā)動機(jī)采用閉式水冷系，這種冷卻系的散熱器蓋具有自動閥門發(fā)動機(jī)熱態(tài)工作正常時(shí)，閥門關(guān)閉，將冷卻系與大氣隔開。防止水蒸汽逸出，使冷卻系內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力，從而可增高冷卻水的沸點(diǎn)。37加注防銹，防凍液的汽車發(fā)動機(jī)，為了減少冷卻液的損失，保證冷卻系的正常工作，采用

7、散熱器＋貯水箱結(jié)構(gòu)。貯水箱的上方用一根軟管通大氣，另一根軟管與散熱器的溢流管相連。當(dāng)散熱器內(nèi)蒸汽壓力升高到某一值時(shí)，其蓋上的壓力閥打開，冷卻液通過壓力閥通過溢流管進(jìn)入貯水箱；當(dāng)溫度下降時(shí)，冷卻液又從貯水箱通過真空閥流回到散熱器內(nèi)部。這樣可以防止冷卻水損失。貯水箱內(nèi)部印有兩條液面高度標(biāo)記線，貯水箱內(nèi)的液面高度應(yīng)位于這兩種刻線之間。副水箱：承接、補(bǔ)充散熱器內(nèi)的冷卻液。風(fēng)扇：風(fēng)扇的功用是提高通過散熱器心的空氣流速．增加散熱效果，加速水的冷卻。風(fēng)扇安裝在散熱器后面，并與水泵同軸。當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，對空氣產(chǎn)生吸力，

8、使之沿軸向流動。空氣流由前向后通過散熱器芯，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻水加速冷卻。水泵37：水泵的功用是對冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動，保證冷卻可靠。車用發(fā)動機(jī)上多采用離心式水泵。離心式水泵具有結(jié)構(gòu)簡單，尺寸小，排水量大，維修方便等優(yōu)點(diǎn)當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，水泵中的水被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，水被甩向葉輪邊緣，然后經(jīng)外殼上與葉輪成切線方向的出水管壓送到發(fā)動機(jī)水套內(nèi)。與此同時(shí)，葉輪中心處的壓力降低，散熱器中的水便經(jīng)進(jìn)水管被吸進(jìn)葉輪中心部分。如此連續(xù)的作用，