SolidWorks在地鐵客車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

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1、專業(yè)知識(shí)分享版人們一直期待能夠有一種手段，在產(chǎn)品正式生產(chǎn)之前，能夠直接把頭腦中的三維圖像模擬出來，以確認(rèn)設(shè)計(jì)的可靠性。傳統(tǒng)的方式是用模型的方式把實(shí)體實(shí)際地制造出來，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)事還浪費(fèi)資金。SolidWorks的三維軟件產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的這一夢(mèng)想。內(nèi)容摘要：本文主要結(jié)合北京地鐵客車進(jìn)行三維設(shè)計(jì)的實(shí)例，對(duì)三維設(shè)計(jì)軟件—SolidWorks在客車的設(shè)計(jì)過程中的應(yīng)用情況進(jìn)行分析總結(jié)。提出今后的發(fā)展方向和目標(biāo)。全篇主要題目：CAD技術(shù)的二次革命、SolidWorks軟件的運(yùn)行環(huán)境和方式、SolidWorks軟件的實(shí)際應(yīng)用情況分析、從中可以看出三維設(shè)計(jì)的必要性、可行性以及Sol

2、idWorks軟件在客車設(shè)計(jì)中應(yīng)用的優(yōu)越性。一、CAD技術(shù)的二次革命設(shè)計(jì)師在對(duì)一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，頭腦中先產(chǎn)生的是三維實(shí)體圖像，然后利用投影原理及附加的各種規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，把頭腦中的圖像“翻譯”出來，描繪到圖紙上。用它來進(jìn)行指導(dǎo)生產(chǎn)和技術(shù)交流。這就是通常所說的二維工程圖紙。二維工程圖在手工和人控的機(jī)加工環(huán)境中起著重要的作用。人們一直期待著能夠有一種手段，在產(chǎn)品正式生產(chǎn)前，能夠直接把頭腦中的三維圖像模擬出來，以確認(rèn)設(shè)計(jì)的可靠性。傳統(tǒng)的方法是用模型的方式把實(shí)體實(shí)際地制造出來，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)事還浪費(fèi)資金。計(jì)算機(jī)的三維軟件產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的這一夢(mèng)想，通過它把設(shè)計(jì)師頭腦中的圖像直接仿

3、真到屏幕上，既形象又直觀?？梢哉f：應(yīng)用三維軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)師思想不經(jīng)“翻譯”的直接反映，是自然的思維過程。因此，三維軟件可以進(jìn)行直觀的交流，思想表達(dá)更準(zhǔn)確、清晰。CAD軟件的宗旨是把設(shè)計(jì)師從煩瑣的二維設(shè)計(jì)中解脫出來，使他們把更多的精力投放到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。CAD技術(shù)發(fā)展到今天，經(jīng)歷了二次技術(shù)革命。第一次是八十年代二維CAD軟件的推廣，國(guó)內(nèi)普遍運(yùn)用的是AutoCAD軟件。利用二維CAD軟件使設(shè)計(jì)師徹底地“甩掉”了圖版，解決了使用繪圖板所帶來的諸多弊端。第二次就是大量三維軟件的崛起，推動(dòng)了設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新革命。三維CAD軟件不僅僅是創(chuàng)建實(shí)體模型，而是利用設(shè)計(jì)出的三維實(shí)體模型進(jìn)行

4、模擬裝配和靜態(tài)干涉檢查、機(jī)構(gòu)分析和動(dòng)態(tài)干涉檢查、動(dòng)力學(xué)分析、強(qiáng)度分析、鑄造、各種加工、美工處理等。所以說：應(yīng)用三維軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)的真正意義不僅僅是在于設(shè)計(jì)模型本身，而是設(shè)計(jì)出模型后的處理工作。這些是二維CAD軟件無法實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)在，三維軟件發(fā)展速度很快，特別是WINDOWS操作系統(tǒng)的產(chǎn)生，降低了軟件對(duì)硬件的要求，涌現(xiàn)出大量新興優(yōu)秀的三維軟件，由于它們是在新環(huán)境下產(chǎn)生的，軟件的功能比較先進(jìn)、性能也比較完善，表現(xiàn)出的主要特點(diǎn)是易學(xué)、易懂、易掌握。美國(guó)的SolidWorks軟件就是其中之一(由生信實(shí)維有限公司作為中國(guó)地區(qū)總代理)。二、SolidWorks軟件的運(yùn)行環(huán)境和方式使命

5、：加速中國(guó)職業(yè)化進(jìn)程專業(yè)知識(shí)分享版SolidWorks軟件對(duì)硬件要求很低，凡是能夠運(yùn)行WINDOWS或NT，內(nèi)存：32MB，硬盤：50MB的微機(jī)都可以應(yīng)用此軟件進(jìn)行一般的三維設(shè)計(jì)。對(duì)于大、中型企業(yè)可采用部分高檔的微機(jī)和大量的普通微機(jī)進(jìn)行連網(wǎng)，通過Smarteam的管理方式實(shí)現(xiàn)了軟件的并行設(shè)計(jì)。Smarteam是以一個(gè)流程為起點(diǎn)，各部分之間用流程線來連接，在流程中配置相關(guān)的權(quán)限和關(guān)系，共享同一個(gè)數(shù)據(jù)庫。這樣就構(gòu)成一個(gè)整體的設(shè)計(jì)和管理環(huán)境。三、SolidWorks軟件的實(shí)際應(yīng)用情況分析長(zhǎng)春客車廠于1998年9月正式引入SolidWorks軟件，開始由計(jì)算機(jī)專業(yè)人員應(yīng)用此軟

6、件分別對(duì)地鐵車的轉(zhuǎn)向架，CCK128車的底架（13）、制動(dòng)管路及風(fēng)缸（06）等部件進(jìn)行了三維設(shè)計(jì)和測(cè)試分析工作，測(cè)試結(jié)果令人滿意。1999年7月，開始初步應(yīng)用此軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要包括：北京地鐵車的整車三維造型；磁懸浮車一些大部件的設(shè)計(jì)工作。此項(xiàng)工作至1999年7月26日，北京地鐵車的整車裝配基本完成。全車共裝配10598個(gè)零件，可以說是創(chuàng)記錄的大型裝配。磁懸浮車的車頂、底架、司機(jī)臺(tái)、制動(dòng)等的三維模型已經(jīng)產(chǎn)生，部分設(shè)計(jì)師已經(jīng)進(jìn)入了出二維工程圖的最后環(huán)節(jié)?？傆^此項(xiàng)目，設(shè)計(jì)師在經(jīng)過僅五天的三維軟件培訓(xùn)后，就能夠獨(dú)力地在短期內(nèi)完成各自的設(shè)計(jì)項(xiàng)目。說明此軟件易學(xué)、易懂、易掌握，

7、適合在企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中逐步推廣。下面就對(duì)SolidWorks軟件在應(yīng)用過程進(jìn)行分析總結(jié)。1、零件設(shè)計(jì)零件設(shè)計(jì)是三維設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，要求三維軟件的零件設(shè)計(jì)功能必須功能齊全，實(shí)現(xiàn)零件的手段簡(jiǎn)潔明快；并且容易做各種修改。SolidWorks軟件是完全基于Windows9.X╱NT平臺(tái)的三維設(shè)計(jì)軟件，它充分地利用了Windows的現(xiàn)有操作環(huán)境及數(shù)據(jù)管理和網(wǎng)絡(luò)資源。這樣，就使得軟件非常容易掌握，可以說：熟悉WINDOWS就學(xué)會(huì)了一半SolidWorks。而且設(shè)計(jì)功能比較全，如：鈑金、曲面造型、不同壁厚的面抽殼等。它的最大優(yōu)點(diǎn)是對(duì)零件的修改，它用一種能夠記錄設(shè)計(jì)過程