標(biāo)準(zhǔn)線路施工

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1、第六章標(biāo)準(zhǔn)線路施工第一節(jié)安全施工6．1．1概述(一)維修工作開始之前在維修工作的電器設(shè)備中或在任何電器系統(tǒng)的操作維修中，為了防止人員傷害和損壞這些安全操作：1、確認(rèn)要維修工作的系統(tǒng)。2、拔開跳開關(guān)和開關(guān)，確信系統(tǒng)部件斷掉電源。3、在跳開關(guān)上掛上這樣的標(biāo)簽：警告：不要閉合此跳開關(guān)，這些跳開關(guān)直到完成維修工作才能閉合。4、確信跳開關(guān)保持打開，并安裝跳開關(guān)卡箍。5、在開關(guān)上掛上這樣的標(biāo)簽：警告：不要把開關(guān)撥離“關(guān)”位，直到維修工作完成。(二)維修工作結(jié)束之后l、確信所有開關(guān)和控制部件是在相應(yīng)位置，以防任何部件的附加工作運(yùn)轉(zhuǎn)。2、摘下告標(biāo)簽，閉合在施

2、工工作開始前打開的跳開關(guān)和開關(guān)。3、使系統(tǒng)工作。4、運(yùn)行所需的功能檢查。5、當(dāng)運(yùn)行滿意地完成后，把開關(guān)和控制部件放回正常關(guān)斷位置。(三)跳開關(guān)的復(fù)位當(dāng)一個(gè)跳開關(guān)跳開和出錯(cuò)時(shí)，不要立即復(fù)位和按入，直到引起跳開關(guān)跳開和出錯(cuò)的問題和故障被確定和改正后。6．1．2燃油蒸汽等級(jí)(一)可接受的燃油等級(jí)考慮到產(chǎn)生火花的設(shè)備的使用，安全燃油蒸汽等級(jí)其本質(zhì)上是零。(二)燃油蒸汽測量燃油蒸汽的測量可用有專用的測量設(shè)備。這些儀器上有如下顯示：——附近有液體燃油和可燃?xì)庠匆弧植咳細(xì)饧袇^(qū)——通風(fēng)不足這些儀器應(yīng)該被用來：——建立足夠低的最初的蒸汽等級(jí)——在維修中監(jiān)測燃

3、油蒸汽——可得到低于爆炸下限的百分比和爆炸百分比的讀數(shù)注：燃油蒸汽比空氣重3—4倍，會(huì)沉積在較低的地方。一品脫燃油可以產(chǎn)生200立方英尺的可爆炸混合物。燃油蒸汽與空氣的混合大約1：100的燃油蒸汽，就已經(jīng)足以構(gòu)成潛在的爆炸危險(xiǎn)或火災(zāi)。6，1．3火源管理警告：任何潛在的點(diǎn)火源，在任何條件下不應(yīng)用于打開的燃油箱附近和那些不可預(yù)知的不能被控制的燃油通風(fēng)口、溢油口附近。41用火安全如果能產(chǎn)生火花的設(shè)備用在飛機(jī)或接近飛機(jī)不允許產(chǎn)生煙霧區(qū)，應(yīng)該有專人負(fù)責(zé)觀察周圍的工作場所。以下是被推薦的安全操作：——在能產(chǎn)生火花的設(shè)備在場時(shí)，不應(yīng)在燃油系統(tǒng)組件上開始和繼續(xù)

4、工作?！S修人員和涉及到安全的人員應(yīng)保持最少?！诠ぷ鞯攸c(diǎn)的應(yīng)急設(shè)備和防火設(shè)備的數(shù)量應(yīng)由局部防火隊(duì)員和負(fù)責(zé)防火安全的負(fù)責(zé)人來決定，并有能力判斷出與要做的工作有關(guān)的危險(xiǎn)程度。6，1．4加熱槍，電焊槍，電烙鐵的使用在這段里詳細(xì)說明了操作加熱槍、焊槍、和電烙鐵在飛機(jī)附近應(yīng)用時(shí)，至少被推薦的安全操作。(一)概述應(yīng)注意到這些被寫下來的建議適用于全世界，它也是自然界的一般規(guī)律。由地方當(dāng)局或和航空公司生產(chǎn)步驟而建立的規(guī)章會(huì)有優(yōu)先權(quán)。(二)爆炸的潛能一—操作溫度超過了燃油的閃點(diǎn)的因素——能點(diǎn)燃燃油蒸汽的電器開關(guān)產(chǎn)生的火花(三)在燃油箱中使用加熱設(shè)備不要用于

5、沒有清除干凈的燃油箱中，并在燃油箱中充滿氣體如氮?dú)?，?duì)于線路的修理，被夾緊管、套可以用尼龍帶來固定。(四)在燃油和可燃性液體附近使用加熱槍、焊槍和電烙鐵不能用在一百英尺內(nèi)的下列區(qū)域：——加油的飛機(jī)——放油的飛機(jī)——油箱打開的飛機(jī)——燃油通風(fēng)口一—燃油溢出口一—其它可燃液體(五)在有煙區(qū)域使用加熱槍、焊槍和屯烙鐵可用在飛機(jī)上或附近允許產(chǎn)生煙霧的區(qū)域。若有必要把這些設(shè)備用于不允許產(chǎn)生煙霧的地方，必須測定出不存在不安全的燃油蒸汽數(shù)量。第一節(jié)導(dǎo)線與導(dǎo)線束6．2．重導(dǎo)線與電纜(一)概述導(dǎo)線是指在一個(gè)絕緣層里，由多股銅絲或鍍銀銅絲或銀絲或鋁絲鈕合在一起，其

6、柔軟性較好，它在電路中起到連接作用的結(jié)構(gòu)。電纜是在一個(gè)絕緣層里，有一根或多根導(dǎo)線，外部有特殊的防護(hù)層組合而成的結(jié)構(gòu)。防護(hù)層是由不同的塑料等材料組成，它有良好的絕緣性能。不同材料的絕緣層導(dǎo)致電纜、電線有不同的環(huán)境性質(zhì)。有些電纜、電線具有防水、防油特性；有些適用于低于105℃的環(huán)境溫度；有些適用于高溫區(qū)250℃以上的環(huán)境溫度：鋁線用于電源系統(tǒng)。(二)常用的幾種電線、電纜結(jié)構(gòu)411、包有絕緣材料的單實(shí)芯線和多芯線。2、在同一根線纜里有兩根或多根都已包有絕緣的芯線3、兩根或多根已絕緣的芯線纏在一起4、在同一根屏蔽線纜里包有一根或多根各已絕緣的芯線5、同

7、軸線，單根已絕緣的芯線包一層同軸結(jié)構(gòu)的屏蔽網(wǎng)6．2，2導(dǎo)線的尺寸及負(fù)載能力(一)WG-美國導(dǎo)線規(guī)格與英制線纜尺寸代碼(見表6．2．2-1)(二)如何測量導(dǎo)線的尺寸(如圖6．2．2-1)(三)導(dǎo)線和電纜的負(fù)載能力(見圖表6．2．2-2和表6．2．2—3)圖表6.2.2-220℃銅芯線負(fù)載能力表416，2．3導(dǎo)線的使用與選擇(一)導(dǎo)線的降壓(見表6．2。3-1)1、從飛機(jī)發(fā)電機(jī)或電瓶連到匯流條的主電源線，使用時(shí)其降壓不超過2％2、從飛機(jī)發(fā)電機(jī)或電瓶的接地端到設(shè)備的接地端的導(dǎo)線電阻為0.005歐姆即符合要求3、如果導(dǎo)線上的壓降不超過限制值，即導(dǎo)線也符

8、合要求表6．2．3-1導(dǎo)線的降壓(二)導(dǎo)線的選擇說明1、導(dǎo)線的尺寸必須滿足，當(dāng)有電流流過時(shí)不會(huì)產(chǎn)生過火的電壓降。2、導(dǎo)線的尺寸必須滿足，當(dāng)須要的電流流