接長涵施工方案

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1、達成鐵路擴能改造工程三遂段第三標段蓬安車站地下通道施工方案涵洞接長施工方案一、編制依據(jù)1、達成線擴能改造工程施工圖紙及相關(guān)標準圖。2、現(xiàn)行鐵路橋涵設(shè)計及施工規(guī)范。3、本工程投標書及建筑施工合同有關(guān)條款的規(guī)定。二、工程概況本標段為達州至成都線擴能改造工程ZQSG-3標，DK72+700～DK100+900，標段線路長度約27.8km；全管段設(shè)計涵洞總數(shù)為86座，現(xiàn)已到圖紙82座，其中接長涵洞14座。三、主要施工方法根據(jù)涵洞的地理位置，地質(zhì)特征及涵洞的工程特點，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，主要施工方法如下：涵洞所在既有線，

2、行車密度較大。施工時，確保既有線行車安全，必須做好安全防護工作。施工涵洞前插打鋼軌進行邊坡防護；施工時先拆除舊端翼墻，然后接長涵身，另新砌新端翼墻。為防止新舊基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉降，兩者之間設(shè)沉降縫，并做好接茬處的防水層。涵洞基坑采用機械開挖人工配合清底，基坑開挖后，不得長期暴露，防止土質(zhì)風化及雨水浸泡，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后及時進行底板施工。框構(gòu)模板采用組合鋼模板，確保工程創(chuàng)優(yōu)。根據(jù)設(shè)計的砼等級，經(jīng)試驗確定施工配合比，機械拌合，振動棒振搗。砼灌注分兩次，第一次灌注底板；第二次灌注邊墻和頂板。砼入模采用16t汽車

3、吊，邊墻砼灌注采用溜槽串筒入模。7中鐵四局集團第二工程有限公司達成鐵路擴能改造工程三遂段第三標段蓬安車站地下通道施工方案涵洞接長施工工藝流程見下圖涵洞接長施工工藝流程施工準備路基鋼軌樁防護其它安全防護拆除既有端翼墻基坑開挖及處理鋼筋制作底板、墻身鋼筋幫扎選定配合比底板砼灌筑支立排架、墻身及頂模板頂板鋼筋幫扎墻身、頂板混凝土灌筑涵身防水層拆除鋼軌樁恢復端翼墻拆除排架兩側(cè)回填土7中鐵四局集團第二工程有限公司達成鐵路擴能改造工程三遂段第三標段蓬安車站地下通道施工方案1、既有線加固措施為保證路基邊坡穩(wěn)定，翼墻拆除前在

4、涵洞兩側(cè)路堤中打入鋼軌樁，鋼軌樁平面連線與路基中心線成45°角。樁頂高出路基坡面0.2m，樁間距離0.8～1.0m，樁的入土深度至少在原地面以下2～3m。拆除翼墻時，在樁后逐步插板擋土，詳見圖圖3.4.2.8-3。并設(shè)專人觀察路基邊坡及線路變化情況，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施處理。線路加固防護示意圖2、基坑施工本涵與線路斜交20度,本涵置于軟弱地基上,采用旋噴樁地基加固。本涵旋噴樁為加固基底以下軟弱土層而設(shè)計，加固后復合地基承載力物征值fspk≥150Kpa。設(shè)計平均樁徑d=0.5m，單根樁長入口為5米，進口為6米

5、7中鐵四局集團第二工程有限公司達成鐵路擴能改造工程三遂段第三標段蓬安車站地下通道施工方案。旋噴樁頂和基礎(chǔ)之間設(shè)30㎝厚碎石墊層，并夯填密實。旋噴樁施工應嚴格按照《鐵路橋涵施工規(guī)范》及《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》辦理。旋噴樁施工前應對現(xiàn)場地質(zhì)資料進行核實，如與設(shè)計不符應及時通知相關(guān)單位進行處理。基底按圖紙標高控制開挖。當基坑內(nèi)有水時，可根據(jù)出水量大小，周圍設(shè)置排水溝或集水井采用潛水泵抽水。保證圬工工程在終凝前不得浸泡在水中?；娱_挖至設(shè)計標高后，經(jīng)質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師檢查合格后進行基礎(chǔ)圬工施工。同一段涵洞基礎(chǔ)應置

6、于同一土層上，若地質(zhì)與實際情況不符，應局部加深基礎(chǔ)或作相應的調(diào)整。3、圬工工程施工3.1混凝土工程由于我經(jīng)理部管段涵洞有大量的現(xiàn)澆混凝土，且現(xiàn)場不適宜大方量拌制，故現(xiàn)澆混凝土全部由中鐵四局達成鐵路混凝土供應站供應，罐車運抵現(xiàn)場澆筑。鋼筋成品及半成品全部集中于鋼筋棚加工制作，然后運抵現(xiàn)場進行安裝、綁扎。報請監(jiān)理工程師檢查通過后進行混凝土澆注。砼涵身模型采用組合鋼模拼裝。砼由攪拌站用砼輸送車運至現(xiàn)場，人工配合吊車提升、灌注，人工振搗。涵洞模板全部采用組合鋼模，模板拼裝時要求縫隙嚴密，無錯合現(xiàn)象。施工前認真對模板進

7、行除銹、打磨，保證模板表面光滑平整、接縫嚴實、支撐牢固穩(wěn)定。并保證鋼筋綁扎結(jié)實，不致移位、松脫，及時進行養(yǎng)生，并按規(guī)定期限拆模。3.2漿砌圬工3.2.1基礎(chǔ)基礎(chǔ)由C20混凝土構(gòu)成，混凝土澆注一次成型，不間斷澆注，灌搗密實，施工時嚴禁使用人工拌和的混凝土?；A(chǔ)部分混凝土施工時預留沉降縫不用填塞，留下施工時所嵌入的瀝青浸制的木板即可。不用木板也可用粘土填塞。3.2.2涵身涵身邊墻采用C20混凝土澆筑。施工時按涵洞設(shè)計圖紙所給的沉降縫位置進行沉降縫施工。蓋板與邊墻間1cm空隙,本涵蓋板采用N33式0.75米寬現(xiàn)澆蓋

8、板。4、出入口出入口采用35厘米厚M5漿砌片石，10厘米7中鐵四局集團第二工程有限公司達成鐵路擴能改造工程三遂段第三標段蓬安車站地下通道施工方案厚碎石墊層，垂裙采用M5漿砌片石。入口無提高節(jié)；高邊墻（TH=3.5米）剛性聯(lián)合基礎(chǔ)。路基雙側(cè)設(shè)M5漿砌片石檢查臺階。5、防水層施工本涵洞采用涂兩層熱瀝青的方法進行施工。防水層和附屬工程：沉降縫按圖紙規(guī)定填塞縫料，防腐摻料的瀝青浸過的麻絮或纖維板緊密填塞，用