盾構(gòu)機(jī)過站方案

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1、盾構(gòu)機(jī)過站方案編制：復(fù)核：審批：中鐵隧道集團(tuán)有限公司深圳地鐵一號(hào)線續(xù)建工程土建七標(biāo)盾構(gòu)施工二工區(qū)一、過站前準(zhǔn)備1、過站小車準(zhǔn)備過站小車是由始發(fā)臺(tái)改造而成。具體要求為：在始發(fā)臺(tái)底焊接一塊5=30mm的鋼板（寬500mm）。焊縫間距150mm,每一處焊縫長度150mm,始發(fā)臺(tái)每一側(cè)必須雙面焊接。始發(fā)臺(tái)端頭兩側(cè)加焊推進(jìn)油缸延長臂。始發(fā)臺(tái)四面用擋塊和鋼支撐固定（小車定好位后），防止在盾構(gòu)機(jī)推上始發(fā)臺(tái)吋，始發(fā)臺(tái)移動(dòng)。2、過站底板準(zhǔn)備主要工作包括場地平整和在場地上鋪設(shè)鋼板，為盾構(gòu)機(jī)過站小車（及盾構(gòu)接收小車）提供平整且強(qiáng)度足夠的滾動(dòng)面。為便于鋼板的移動(dòng)，需在車站南端安設(shè)一

2、臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)，在盾構(gòu)機(jī)到站之前要進(jìn)行車站內(nèi)卷揚(yáng)機(jī)的安裝固定工作。3、盾構(gòu)機(jī)固定盾構(gòu)機(jī)岀洞，爬行上始發(fā)臺(tái)后。需將盾構(gòu)機(jī)與始發(fā)臺(tái)焊接成一個(gè)整體。4、盾構(gòu)機(jī)平移和推進(jìn)準(zhǔn)備盾構(gòu)機(jī)平移，需在始發(fā)臺(tái)下部鋪上鋼板，并在鋼板上涂抹黃油。為保證盾構(gòu)機(jī)能夠順利推進(jìn)，在場地鋪設(shè)的鋼板上安裝推進(jìn)反力座，同時(shí)準(zhǔn)備兩個(gè)推進(jìn)油缸。為了便于盾構(gòu)的推進(jìn)及過程中的調(diào)向，在過站小車與底板鋼板間放置滾軸。具體如圖10-2-34o撐板調(diào)整頂升油缸5、盾構(gòu)主機(jī)與后配套分離在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)前做好電纜線與油管的標(biāo)識(shí)。在盾構(gòu)機(jī)上始發(fā)臺(tái)后，將主機(jī)與后備套Z間各種管線拆開。同時(shí)，用支撐架把連接橋支撐起。最后把連接橋與主

3、機(jī)連接的拖拉油缸拆除，分開主機(jī)與后備套。二、盾構(gòu)主機(jī)過站1、盾構(gòu)機(jī)平移前期準(zhǔn)備工作做好后，開始盾構(gòu)機(jī)的平移工作。首先，把固定始發(fā)臺(tái)的擋塊和鋼支撐拆除，保證始發(fā)臺(tái)四周沒有障礙物。在始發(fā)臺(tái)的右側(cè)平移鋼板上焊上反力座(250X100X40mm),把兩個(gè)油缸放置在反力座與始發(fā)臺(tái)間，開始水平推移盾構(gòu)機(jī)。2、鋼板及滾軸放置先把4個(gè)頂升液壓千斤頂安裝到盾構(gòu)機(jī)兩側(cè)的支撐座上，并把液壓千斤頂?shù)挠凸芙雍谩ｉ_動(dòng)液壓泵站，把頂升液壓千斤頂油缸均勻平穩(wěn)地慢慢伸出，頂起盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)抬起后，先把始發(fā)臺(tái)下部的平移鋼板用卷揚(yáng)機(jī)拖出，然后再用卷揚(yáng)機(jī)在過站小車底放置推進(jìn)鋼板，鋪好鋼板后，在鋼板

4、與過站小車Z間放入滾軸,然后收回頂伸油缸，使盾構(gòu)機(jī)和過站小車落在滾軸上。如圖10-2-35所示。3、盾構(gòu)主機(jī)推進(jìn)先把盾構(gòu)機(jī)后側(cè)面的兩個(gè)液壓千斤頂?shù)挠凸懿鸪?，再把油管接到推進(jìn)油缸上,把推進(jìn)油缸放置到位。打開液壓泵站，依次開啟兩邊的推進(jìn)油缸，使油缸撐靴頂緊過站小車上的推進(jìn)擋板，然后同時(shí)開動(dòng)兩邊推進(jìn)油缸，推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)。盾構(gòu)機(jī)往前行走300儷后，把推進(jìn)油缸收回，前移到下個(gè)反力座，繼續(xù)進(jìn)行下一循環(huán)的推進(jìn)。盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)過程屮，操作人員要及時(shí)的把后面的滾軸拿到盾構(gòu)機(jī)的前部,擺放在鋼板上。4、地面鋼板前移盾構(gòu)機(jī)前移約8米后，需要將過站小車底鋼板前移。具體方法是：首先開動(dòng)千斤

5、頂把過站小車連同盾構(gòu)機(jī)頂起到完全離開滾軸，然后用卷揚(yáng)機(jī)把鋼板前拖，直到鋼板的尾部和過站小車的尾部基本在同一位置，在拖動(dòng)鋼板到位后，調(diào)整鋼板的橫向位置及滾軸的擺放位置。然后再收起千斤頂，使盾構(gòu)機(jī)連同過站小車落到滾軸上，開始下一循環(huán)的前移。依此循環(huán)，直至盾構(gòu)主機(jī)推進(jìn)到位即完成盾構(gòu)主機(jī)過站。三、后配套過站1、后配套過站軌道鋪設(shè)在盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)的同時(shí)，要開始后配套軌道及運(yùn)輸軌道的鋪設(shè)工作。為了加快軌道及道床的鋪設(shè)速度，道床的各個(gè)部件為預(yù)制組裝式，立柱為棱臺(tái)形鋼筋混凝土預(yù)制件，道床為175nmiII型鋼制成。軌道的鋪設(shè)要注意在過通道時(shí)要偏移通道中心線，即在出洞門后15的距

6、離向左偏移500mm,才不至于碰到邊墻。2、后配套設(shè)備過站后配套設(shè)備的軌道鋪設(shè)完成后，開始后配套設(shè)備的過站工作。將后配套連接橋的前端支撐在一管片運(yùn)送車上，直接利用35T電瓶機(jī)車牽引整個(gè)后配套系統(tǒng)向前移動(dòng)。3、后配套與主機(jī)連接后配套移動(dòng)到位后，重新連接和主機(jī)Z間的屯纜、油管等管線，進(jìn)入第二次始發(fā)準(zhǔn)備階段。始發(fā)措施同首次始發(fā)。