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1、廣州——作為通商口岸城市——在近代中的經濟發(fā)展阮蘭芳08300556004廣州是一座具有悠久歷史的文化名城，作為廣東省的省會，它不僅是全省政治、經濟、文化和科教中心，也是華南地區(qū)最大的經濟中心城市。作為華南經濟中心，廣州是中國商業(yè)、對外貿易和工業(yè)生產都發(fā)展較早的地方，由于其擁有歷久不淤的河海連通港口，使對外貿易長盛不衰，早在十六、七世紀就已成為國際上知名的大城市。一、廣州經濟歷史發(fā)展狀況簡介鴉片戰(zhàn)爭后，清政府被迫與英國簽訂了中國近代史上第一個屈辱的不平等條約——“南京條約”。在該條約第二款中規(guī)定：中國開放廣州、福州、廈門、寧波、上海等為通商口岸。這五個城市相繼開
2、放使近代中國對外經濟貿易和其他涉外活動步入一個新階段、新篇章。其中廣州被英國選為通商口岸的原因我們可以明顯看出，具體有：·從地緣來說，廣州地處中國大陸南部，廣東省中南部，珠江三角洲北緣、瀕臨南海，為江西、北江、東江三江匯合處，中國的第三大河——珠江從廣州市中心穿流而過，它還是中國南方最大的海濱城市和商業(yè)市場，清代兩廣總督的治所，廣州將軍的大本營，兩次鴉片戰(zhàn)爭均由此而起，這些充分顯示出其軍事地位的重要。·廣州是一座具有兩千多年悠久對外交往史的城市，一直是中國華南政治、經濟和文化的中心。遠在春秋戰(zhàn)國時期，廣州就是熱帶珍貴特產的集散地。秦漢時期，廣州作為古代海上“絲綢
3、之路”。1757年，清政府把廣州作為全國唯一對外貿易口岸，史稱“一口通商”，中外貿易在清政府指定的十三行進行，經十三行進出口的貿易額節(jié)節(jié)增長，廣州成為清代對外貿易中心。1837年，英國義律任駐華商務監(jiān)督和政府全權代表到達廣州，履行領事職責，是為廣州有外國領事之始。古老的廣州城，不僅是中國最早通向外部世界的門戶，而且還是中國唯一歷代相沿，長盛不衰的對外貿易港口，也是世界上獨一無二的東方大港?？梢?，1843年前，廣州市是唯一合法的對外貿易港口，然而這一時期和1843年后的對外貿易有著質的差別。1842年《中英南京條約》第二條決定將廣州等五口開辟為外貿商埠，次年7月2
4、7日開埠，但直到1859年10月才正式設關。開埠后的廣州由于諸多不利事宜而破壞了商業(yè)環(huán)境，例如1851年太平天國運動對廣州口岸商路的擾亂，1856年廣州發(fā)生商館區(qū)被焚燒等一系列排外事件；地方官府在1840—1870年代對廣州港沒有進行任何有意義的建設，甚至連第二次鴉片戰(zhàn)爭期間布置在內港的障礙物都沒有清除。更重要的是其他眾多商埠口岸——香港、上海、福州和漢口的相繼開放，于是廣州的經濟腹地不斷收縮。1843--1852年廣州外貿持續(xù)滑坡，中心地位受到嚴重削弱，1853年以后廣州港的外貿中心地位最終被上海取代。二、廣州近代經濟發(fā)展1.對外貿易廣州港、香港是最東南地區(qū)主
5、要的貨物中轉站和集散地。廣州的對外貿易港口是華南最大的和港口，具有江海直達、水陸聯結的特點，港口運輸和內河運輸、鐵路運輸、公路運輸互相銜接，四通八達，成為聯結國內外的樞紐。廣州港以內河航運為主，港口以白鵝潭為中樞，有東、西、南三條主要河道，連接東江、西江和北江。1840年爆發(fā)的鴉片戰(zhàn)爭是中國從封建社會變?yōu)榘敕饨ò胫趁竦厣鐣霓D折點，也是廣州從獨立自主的貿易港口變成半封建半殖民地性質的港口，并在外貿地位上逐漸衰落的轉折點。廣州對外貿易中心地位發(fā)生變化的主要原因，是西方資本主義國家擴大了對中國的經濟侵略，并將這一侵略的重心由廣州向東部和中部推移，特別是向上海推移，以
6、及英國占領香港后直接損害廣州港的對外貿易的結果。另外，其他三個通商口岸的開埠以及廣州與內地交通的變化也是導致廣州對外貿易地位下降的重要原因。但即使如此，由于廣州當時已是世界上最大的城市之一，也是中國最大的商業(yè)市場，商業(yè)基礎牢固，外貿歷史悠久，加上其廣闊的腹地及嶺南地區(qū)豐富的物產，故在華南地區(qū)仍然居于中心地位。據當時英國人威廉斯編的《中國商務指南》中指出：到“上海超過廣州之時止，廣州的貿6易量不斷地在增加”，而“自1860年1月以來，廣州的對外貿易已開始恢復。由于廣州所處地位的天然優(yōu)點，與廣州工匠的技巧和商人的企業(yè)心，將仍有大部分貿易集中于廣州”。事實上，在185
7、6年第二次鴉片戰(zhàn)爭后，雖然廣州對外貿易在全國的比重逐步下降，從十九世紀60年代初時尚占13％左右，至民國初降至9％，至抗日戰(zhàn)爭前只占5％左右，但廣州港的進出口貨值除了1878年略有下降外，則一直在持續(xù)上升，如從1868-1898年經廣州關的進口貨值由1833.65萬海關兩上升至3257.88萬海關兩，增長77.67％，30年間平均每年增長2％；到1928年已達到11342.2萬海關兩，比1898年再增長近2.5倍，30年間平均每年增長6.44％。換言之，從1868-1928年這60年間，廣州的對外貿易增長5倍多，平均每10年增長35.5％左右，即每年平均遞增3.
8、1％左右，在當時也算是不
