1000MW機(jī)組密封油系統(tǒng)

1000MW機(jī)組密封油系統(tǒng)

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1、1000MW機(jī)組密封油系統(tǒng)概述由于我們的發(fā)電機(jī)定子鐵芯及其轉(zhuǎn)子部分采用氫氣冷卻,為了防止運(yùn)行中氫氣沿轉(zhuǎn)子軸向外漏,引起火災(zāi)或爆炸,因此在發(fā)電機(jī)的兩個(gè)軸端分別配置了密封瓦(環(huán)),并向轉(zhuǎn)軸與端蓋交接處的密封瓦循環(huán)供應(yīng)高于氫壓的密封油(如圖5-1所示)。木機(jī)組的密封油路只有一路(習(xí)慣上稱之為單流環(huán)式),分別進(jìn)入汽輪機(jī)側(cè)和勵(lì)磁機(jī)側(cè)的密封瓦,經(jīng)中間油孔沿軸向間隙流向空氣側(cè)和蛍氣側(cè),形成了油膜起到了密封潤(rùn)滑作用。然后分兩路(盤(pán)側(cè)、空氣側(cè))回油。密封瓦、軸-氫氣區(qū)密回5由回油密封油室發(fā)電機(jī)密封油瓦結(jié)構(gòu)圖發(fā)電機(jī)密封瓦(環(huán))所需用的油,人們習(xí)慣

2、上按其用途稱之為發(fā)電機(jī)密封油,而整個(gè)維持發(fā)電機(jī)密封油止常供應(yīng)的所有設(shè)備的組合體就稱為發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)。密封油系統(tǒng)主要作用:①防止氫氣從發(fā)電機(jī)中漏岀;②向密封瓦提供潤(rùn)滑以防止密封瓦磨損;③盡可能減少進(jìn)入發(fā)電機(jī)的空氣和水汽。二、系統(tǒng)及設(shè)備描述汽機(jī)凹油計(jì)析UU浮子閥0?—真空箱二9XXI主機(jī),閏滑油一X]i直流油泵真空泵發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)原理簡(jiǎn)圖我公司密封油系統(tǒng)主要由設(shè)置在發(fā)電機(jī)下方零米的集裝式密封油控制裝置和設(shè)置在發(fā)電機(jī)下部夾層的氫側(cè)回油擴(kuò)大槽、浮子油箱、空氣析出箱、排煙裝置及其相關(guān)的供回油管路組成,它們?cè)谡麄€(gè)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程屮分別擔(dān)當(dāng)

3、著不同的角色。密封油擴(kuò)大槽布置在發(fā)電機(jī)底部稍下,主要用來(lái)儲(chǔ)存氫氣側(cè)冋油。發(fā)電機(jī)氫氣側(cè)(以密封瓦為界)汽端(簡(jiǎn)稱T)、勵(lì)端(簡(jiǎn)稱G)各有一-根排油管與擴(kuò)大槽相連,來(lái)自密封環(huán)的排油在此槽內(nèi)擴(kuò)容,以使含有氫氣的冋油能將氫氣分離出來(lái)。擴(kuò)大槽里面有一個(gè)橫向隔板,把油槽分成兩個(gè)隔間,冃的是防止因發(fā)電機(jī)兩端之間的風(fēng)機(jī)壓差而導(dǎo)致氣體在密封油排泄管中進(jìn)行循環(huán)。擴(kuò)人槽兩間隔Z間可通過(guò)外側(cè)的U形管連接,回油向下進(jìn)入浮子油箱,箱體上部各設(shè)一根排氣管,用以排掉低純度的氫氣。擴(kuò)大槽內(nèi)部有一管路和油水探測(cè)報(bào)警器(LSH-202)相連接,當(dāng)擴(kuò)大槽內(nèi)油位升高超

4、過(guò)預(yù)定值吋發(fā)出報(bào)警信號(hào)。氫側(cè)冋油經(jīng)擴(kuò)大槽后進(jìn)入浮子油箱,該油箱的作用是使油中的氫氣進(jìn)一步分離。浮子油箱內(nèi)部裝有口動(dòng)控制油位的浮球閥,以保證該油箱中的油位保持在一定的范圍之內(nèi)。浮子油箱外部裝有手動(dòng)旁路閥和液位視察窗,以使必要時(shí)人工操作控制油位。氫氣經(jīng)分離乂回到擴(kuò)大槽,油流入空氣析出箱。由于浮子的控制作用,油箱內(nèi)始終維持一定的油位,從而避免氫氣進(jìn)入空氣析出箱。浮子油箱的浮球調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)圖浮球閥(浮子閥)門(mén)的控制原理如圖5—4所示,油位逐漸上升時(shí),浮球閥逐漸開(kāi)大直至全開(kāi);油位逐漸降低時(shí),浮球閥逐漸關(guān)小直至全關(guān)。當(dāng)浮球閥卡澀時(shí),易出現(xiàn)油

5、位過(guò)高或過(guò)低甚至看不到的現(xiàn)象。油位過(guò)高,說(shuō)明浮球閥未有效地打開(kāi),有可能造成擴(kuò)大槽油位的異常升高;油位過(guò)低,說(shuō)明浮球閥未有效地關(guān)閉,有可能造成氫氣大量外排,引起機(jī)內(nèi)壓力的下降。出現(xiàn)上述情況,應(yīng)當(dāng)振打浮球閥,無(wú)效時(shí)隔離浮球閥,暫時(shí)使用旁路閥進(jìn)行調(diào)節(jié),并通過(guò)玻璃油位計(jì)觀察油位。發(fā)電機(jī)空側(cè)密封油和兩端蓋軸承潤(rùn)滑油混合后排至空氣析出箱內(nèi),油中氣體在此分離后經(jīng)過(guò)管路(GBV)排往廠外大氣,潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)汽輪機(jī)軸承回油套裝母管流回汽機(jī)主油箱。空氣析出箱安裝位置低于氫側(cè)冋油擴(kuò)大槽以確保冋油通暢°東方電機(jī)廠配套的集裝式密封油控制裝置中的主要設(shè)備有兩

6、臺(tái)交流主密封油泵、一臺(tái)直流事故油泵、真空裝置、一只差壓閥、兩只濾油器、儀表箱、就地儀表和管道閥門(mén)等。1)真空裝置真空裝置主要是指真空油箱、真空泵和再循環(huán)泵,它們是單流環(huán)式密封油系統(tǒng)屮的油凈化設(shè)備。2)真空油箱正常工作(此處指交流主密封油泵投入運(yùn)行為正常工作)情況下,軸承潤(rùn)滑油不斷地補(bǔ)充到真空油箱之中,潤(rùn)滑油中含有的空氣和水分在真空油箱中被分離出來(lái),通過(guò)真空泵和真空管路被排至廠房外,從而使進(jìn)入密封瓦的油得以凈化,防止空氣和水分對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣造成污染。真空油箱的油位由箱內(nèi)裝配的浮球閥進(jìn)行自動(dòng)控制,浮球閥的浮球隨油位高低而升降,從

7、而調(diào)節(jié)浮球閥的開(kāi)度,這樣使補(bǔ)油速度得到控制,真空油箱中的油位也隨之受到控制。真空油箱的主要附件還有液位信號(hào)器,當(dāng)油位高或低時(shí),液位信號(hào)器將發(fā)岀報(bào)警信號(hào)。液位信號(hào)器還輸岀連續(xù)的模擬量信號(hào)到機(jī)組DCS,以便于運(yùn)行人員監(jiān)視。真空泵不間斷地工作,保持真空油箱中的真空度。同時(shí),將空氣和水分(水蒸汽)抽出并排放掉。為了加速空氣和水分從油屮釋放,真空油箱內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)噴頭,補(bǔ)充油進(jìn)入真空油箱通過(guò)補(bǔ)油管端的噴頭,再循壞油通過(guò)再循壞管端的噴頭而被擴(kuò)散,加速氣、水從油中分離。再循環(huán)泵工作,通過(guò)管路使真空油箱中的油形成一個(gè)局部循壞回路,從而使油得到

8、更好的凈化。真空油箱浮球調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)圖密封油真空箱的油位同樣也是由一浮球閥控制(如圖5-5所示)。油位逐漸上升時(shí),浮球閥逐漸關(guān)小直至全關(guān);油位逐漸降低時(shí),浮球閥逐漸開(kāi)大直至全開(kāi)。當(dāng)浮球閥故障時(shí),易于出現(xiàn)油位失控的現(xiàn)象,此時(shí)可通過(guò)開(kāi)關(guān)手動(dòng)補(bǔ)油門(mén)暫時(shí)來(lái)維持合適的油位。3)油泵兩臺(tái)主

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