輸電線路鐵塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)的要點(diǎn)

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1、輸電線路鐵塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)的要點(diǎn)輸電線路鐵塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)的要點(diǎn)【摘要】黃韓候鐵路（陜西段）供電工程liokv南蔡變?七峰牽引變輸電線路，起始于liokv南蔡變，終止于七峰牽變，新建單回架空線路長約18.5km,航空長度13.9km,線路曲折系數(shù)1.331。通過設(shè)計(jì)路徑優(yōu)化后，推薦線路長度為17.5km（含lkni裕度），線路曲折系數(shù)1.259。全線平地占60%,丘陵占40%,海拔高度489?715m。共用鐵塔50基，苴中直線塔38基；終端塔2基，轉(zhuǎn)角塔10基，直線塔占總基數(shù)的76%,轉(zhuǎn)角塔總基數(shù)的24%,平均檔距357m?！娟P(guān)鍵詞】設(shè)計(jì)；要點(diǎn)；參數(shù)1鐵塔設(shè)計(jì)參數(shù)1.1導(dǎo)、地線風(fēng)壓高

2、度系數(shù)對于鐵塔的不同呼稱高，導(dǎo)線、地線的懸點(diǎn)高度不同，一般按照下圖導(dǎo)線、地線的平均高度取定風(fēng)壓高度系數(shù)。但是對于不同高差下的導(dǎo)線，其風(fēng)壓高度系數(shù)取值按照下圖：1.2鐵塔風(fēng)荷載計(jì)算分段影響一個工程桿塔的技術(shù)指標(biāo)主要在于直線塔。對一般線路來講,直線塔總是占多數(shù)的，經(jīng)過對本標(biāo)段初步排位結(jié)果的分析，直線塔數(shù)量占全部桿塔總數(shù)量的80%以上，因此直線塔的規(guī)劃尤其重要。對于直線塔來說，桿塔指標(biāo)主要由風(fēng)荷載控制，而風(fēng)荷載的計(jì)算在風(fēng)速、導(dǎo)地線型式確立的情況下主要與高度有關(guān)。鐵塔風(fēng)荷載計(jì)算按如下公式。導(dǎo)地線風(fēng)荷載塔身風(fēng)荷載以上公式中對塔身風(fēng)荷載使用了調(diào)整系數(shù)（Bz）,這個系數(shù)因不同的鐵塔全高而不同，

3、鐵塔越低Bz越小，鐵塔塔身所受的風(fēng)壓值就越小；反之，鐵塔越高Bz越大，塔身所受的風(fēng)壓值就越大?？梢姉U塔計(jì)算高度的選取直接影響桿塔風(fēng)荷載的大小，從而影響桿塔的指標(biāo)。對同一塔型的不同呼高，盡管可以按不同呼高選取不同的高度系數(shù)分別計(jì)算，但塔頭及公共部分的塔身仍由最高呼高的荷載控制。因此，直線塔塔型規(guī)劃時(shí)最低呼高與最高呼高相差越大，塔材指標(biāo)越不經(jīng)濟(jì)。2鐵塔材料鋼材材質(zhì)為現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)綱》GB/T700中規(guī)定的Q235系列、《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591中規(guī)定的Q345系列。按實(shí)際使用條件確定鋼材級別。鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（N/mm2）鋼材抗拉、抗壓和抗剪f抗剪fv牌號厚度或直

4、徑（伽）Q235鋼W16215125>16?40205120>40?60200115〉60?100190110Q345鋼W16310180>16?35295170>35?50265155>50?100250145螺栓和螺母的材質(zhì)及其特性應(yīng)分別符合現(xiàn)行規(guī)范《緊固件機(jī)械性能螺栓、螺釘和螺柱》和《緊I古I件機(jī)械性能螺母》的規(guī)定。螺栓的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（N/mm2）螺栓分類等級抗拉抗剪鍍鋅粗制螺栓（C級）4.82001705.82402106.83002408.8400300錨拴Q23516035號優(yōu)質(zhì)碳素鋼19045號優(yōu)質(zhì)碳素鋼215角鋼的材質(zhì)應(yīng)根據(jù)具體桿件的受力特點(diǎn)及控制條件合理選用，對長

5、細(xì)比控制及強(qiáng)度得不到充分使用的桿件應(yīng)盡量采用較低強(qiáng)度等級的鋼材，對拉桿、主材等主要受強(qiáng)度控制的桿件應(yīng)盡量采用高強(qiáng)度鋼材。3塔腿設(shè)計(jì)木線路平原地帶，地形起伏不大，地勢平坦，塔腿高差一般不大于1?0米，塔腿按等長腿設(shè)計(jì)可滿足環(huán)保要求。丘陵地段，地形上存在一定的高差，為保護(hù)環(huán)境，減少土石方開挖，防止水土流失，本通用設(shè)計(jì)在山地塔系列中采用了全方位長短腿，配合長短柱基礎(chǔ)使用。長短腿組合時(shí)，增加長短腿高差可以更好地適合山地地形，但也增加了長腿與短腿的剛度差。當(dāng)采用長短腿最大高差為3.0m,級差為1.Oni進(jìn)行組合時(shí)，與等長腿鐵塔的重量相比增加約1%?1?5%o由于llOkV鐵塔根開較小，使用

6、長短腿時(shí)，應(yīng)評估地基的穩(wěn)定性，盡量降低塔腿高差，避免最長腿和最短腿的組合。較低呼稱高時(shí)，高低塔腳高差不宜超過2.0mo長短腿鐵塔與高低基礎(chǔ)配合使用的設(shè)計(jì)方案，可大大減少線路土石方量，保護(hù)沿線的植被環(huán)境，更減少對原狀山體的破壞，防止水土流失，有利于基礎(chǔ)穩(wěn)定和線路長期安全的運(yùn)行，其取得的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益不可估量。4鐵塔抗災(zāi)設(shè)計(jì)我們在工程選擇路徑時(shí)，通過詳細(xì)的現(xiàn)場踏勘和資料搜集，可靠掌握沿線地質(zhì)、水文氣象條件，多方案比較，使線路盡量避開不良地質(zhì)區(qū)域（如礦區(qū)采空區(qū)、大型滑坡區(qū)、塌方區(qū)、泥石流區(qū)等）、氣象條件惡劣區(qū)域（如強(qiáng)風(fēng)區(qū)、重覆冰區(qū)等）。路徑選擇時(shí)，既考慮到施工運(yùn)行交通方便，乂合理的

7、對重要運(yùn)輸通道進(jìn)行了避讓；當(dāng)線路不可避免與重要的交通運(yùn)輸干線發(fā)牛交叉跨越吋，則合理的選擇跨越位置,并對線路釆取了加強(qiáng)措施。為提高線路抗災(zāi)能力，減小各類自然災(zāi)害對本工程線路的影響，我們在兼顧工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理和施工、運(yùn)行方便等多方面要求基礎(chǔ)上,著重對線路的妥全性進(jìn)行了調(diào)查、分析和論證，主要從以下幾個方面著手：5鐵塔的抗風(fēng)風(fēng)沙災(zāi)害對輸屯線路的危害主要表現(xiàn)為風(fēng)的因素，為了提高線路抵抗大風(fēng)災(zāi)害的能力，根據(jù)2008年初南方冰災(zāi)后修訂的設(shè)計(jì)規(guī)范，對本工程設(shè)計(jì)風(fēng)速的選取，按30年重現(xiàn)期考慮。確定