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《自動(dòng)配料系統(tǒng)模擬設(shè)計(jì)PLC》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、目錄前言第1章—3—1.1.1功能初始狀態(tài)-3-1.1.2裝車控制-3—1.1.3停機(jī)控制-3-1.1.4出錯(cuò)處理-3—第2章-4-2?1.1面板示意圖一4一第3章—5-3.1.11/0（輸入/輸出）的分配如下：-5-第4章一6-4.1.1系統(tǒng)外部總接線圖-6-4.1.2I/O外部接線圖-7-第5章一8一5.1.1自動(dòng)配料控制初始狀態(tài)圖-8-5.1.2自動(dòng)配料控制裝車狀態(tài)-9-5.1.3自動(dòng)配料控制故障狀態(tài)-10-5.1.4自動(dòng)配料控制工作狀態(tài)電機(jī)吋間分配-11-第6章-12-6.1.1自動(dòng)配料控制程序一梯形圖-12-第7章-18-7.1.1自動(dòng)配料控制的初始狀態(tài)調(diào)試過(guò)
2、程-18-附錄一19一麗呂在現(xiàn)代社會(huì)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和電力電子技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，在工業(yè)生產(chǎn)中的運(yùn)用以趨向于自動(dòng)化生產(chǎn)。這樣可以大大提高生產(chǎn)的效率與機(jī)器化。但自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程的邏輯控制也由PLC代替原來(lái)的繼電器控制，其許多功能是傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。本設(shè)計(jì)針對(duì)我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，將可編程序控制器(PLC)應(yīng)用于配料生產(chǎn)中進(jìn)行邏輯控制，這樣大大提高了生產(chǎn)的效率與機(jī)器化的工作，也為工廠降低了成木，在運(yùn)行上具有良好的舒適感，在生活中可以節(jié)約電能，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，達(dá)到了理想的目的。該傳送帶控制系統(tǒng)具有自動(dòng)檢測(cè)物料的滿與否、順序啟
3、動(dòng)、順序停止和自動(dòng)應(yīng)對(duì)障故等功能，具有集選控制的特點(diǎn)。闡述了PLC的優(yōu)點(diǎn)及特點(diǎn)，重點(diǎn)分析了傳送帶的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)，研究并提出了基于PLC配料控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)方案，最后對(duì)木論文的研究?jī)?nèi)容進(jìn)行了總結(jié)與展望。第］章1.1.1功能初始狀態(tài)紅燈L2滅，綠燈L1亮，表明允許汽車開(kāi)進(jìn)裝料。料斗出料口D2關(guān)閉，若料位傳感器S1置為OFF（料斗中的物料不滿），進(jìn)料閥開(kāi)啟進(jìn)料（D4亮）。當(dāng)S1置為ON（料斗屮的物料已滿），則停止進(jìn)料（D4滅）。電動(dòng)機(jī)Ml、M2、M3和M4均為OFF。1.1.2裝車控制裝車過(guò)程中，當(dāng)汽車開(kāi)進(jìn)裝車位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)SQ1置為ON,紅燈信號(hào)燈L2亮，綠燈L1
4、滅；同時(shí)*啟動(dòng)電機(jī)M4,經(jīng)過(guò)2S后，再啟動(dòng)啟動(dòng)M3,再經(jīng)2S后啟動(dòng)M2,再經(jīng)過(guò)2S最后啟動(dòng)Ml,再經(jīng)過(guò)2S后才打開(kāi)出料閥（D2亮），物料經(jīng)料斗出料。當(dāng)車裝滿時(shí)，限位開(kāi)關(guān)SQ2為ON,料斗關(guān)閉，2S后Ml停止，M2在Ml停止2S后停止,M3在M2停止2S后停止，M4在M3停止2S后最后停止。同時(shí)紅燈L2滅，綠燈L1亮,表明汽車可以開(kāi)走。1.1.3停機(jī)控制按下停止按鈕SB2,自動(dòng)配料裝車的整個(gè)系統(tǒng)終止運(yùn)行。1.1.4出錯(cuò)處理當(dāng)某條皮帶機(jī)發(fā)生故障時(shí)，該皮帶機(jī)及其前面的皮帶機(jī)立即停止，而該皮帶機(jī)以后的皮帶機(jī)待運(yùn)完后才停止。例如M2故障，Ml>M2立即停，經(jīng)過(guò)5秒延吋后，M3停，
5、再過(guò)5秒，M4停。自動(dòng)配料/四節(jié)傳送帶停止/SB2O啟動(dòng)/SB1O2.1.1面板示意圖D4O
6、j>3SIOloD-DOL2回Q2S0回L1SQSB2OSQ2OSB1OSQ1OsloAoBocoDoL2OMloM2OM3OMo□oDloD2OD3OD4O面板示意圖2-13.1.11/0（輸入瀚出）的分配如下：該系統(tǒng)占用PLC的19個(gè)I/O口，9個(gè)輸入點(diǎn)，10個(gè)輸出點(diǎn)，具體的I/O分配如下圖所示:序號(hào)名稱1/輸入點(diǎn)序號(hào)名稱O/輸出點(diǎn)1啟動(dòng)按鈕SB110.01電機(jī)MlQ0.02停止按鈕SB210.12電機(jī)M2Q0.13料位傳感器S110.23電機(jī)M3Q0.24有車待裝SQ11
7、0.34電機(jī)M4Q0.35車裝滿SQ210.45料口出料指示燈D2Q0.46故障A10.56料口進(jìn)料口指示燈D4Q0.57故障B10.67綠燈指不L1Q0.68故障C10.78紅燈指示L2Q0.79故障D11.09車滿指示D1Q1.01010料斗上限位指示D3Q1.1I/O分配表3-1第4章4.1.1系統(tǒng)外部總接線圖SB1SB2S1SQ1SQ2ABCDOOOOOOOOOMlM2M3M4D2D3D4系統(tǒng)外部總接線圖4-14.1.2I/O外部接線圖SQ2故薩A故障C故阻D10.0qo.or10.1izrQ0.1LCf?010.210.3Q0.3Q0.410.410.5Q0
8、.510.6Q0.610.7Q0.711.0Q1.0Ql.lMIMILL+Ml—M2—M3o—M4o—<8^-<8A-<8^220VLINT/0外部接線圖4-2第5章5.1.1自動(dòng)配料控制初始狀態(tài)圖自動(dòng)配料控制初始狀態(tài)圖5-15.1.2自動(dòng)配料控制裝車狀態(tài)YESftSH
