信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的診斷

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1、信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的診斷摘要：鐵道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備對(duì)于平常老百姓來(lái)說(shuō)是很陌生的，但是對(duì)于鐵道的工作人員來(lái)說(shuō)，這個(gè)設(shè)備卻發(fā)揮著舉足輕重的作用，通過(guò)這個(gè)信號(hào)設(shè)備才能指揮著列車能夠安全的進(jìn)站，正點(diǎn)運(yùn)行，從而提高鐵路的運(yùn)輸效率，提高鐵路的運(yùn)輸能力，使鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理得到保障。但是我們應(yīng)該能夠明白，機(jī)器設(shè)備總是會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題或是故障，可能是這個(gè)設(shè)備本身就有質(zhì)量問(wèn)題，也可能是因?yàn)槟昃檬蕹霈F(xiàn)了故障等等諸如此類的問(wèn)題。本文從實(shí)際出發(fā)闡述了鐵道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的診斷方法有傳統(tǒng)的，也有非傳統(tǒng)的，還闡述了設(shè)備故障診斷技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，現(xiàn)實(shí)中出現(xiàn)的問(wèn)題以及解決方法。關(guān)鍵詞:鐵道

2、信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備；設(shè)備；故障診斷隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步。列車的發(fā)展已經(jīng)成為國(guó)家綜合實(shí)力的象征，展示經(jīng)濟(jì)實(shí)力的代表，鐵道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備是列車運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備，在鐵路上運(yùn)行著數(shù)百輛列車，正因?yàn)橛需F道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的存在，列車才能安全運(yùn)行，安全進(jìn)站，安全出站，使鐵路運(yùn)輸有條不紊，提髙鐵路運(yùn)輸?shù)男?，同樣改善了鐵路工作人員的工作環(huán)境，正是這種無(wú)可替代的作用，研究診斷方法十分必要。1鐵道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷方法鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，這種問(wèn)題的發(fā)生原因也是很多，有的是設(shè)備本身的原因，這種主要是質(zhì)量不合格，還有是人為的原因，這種主要是由于經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致的操作不當(dāng)?shù)?/p>

3、等鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷方法有很多種，以下就簡(jiǎn)單介紹幾種：1.1傳統(tǒng)的診斷方法這種傳統(tǒng)的診斷方法就是一種建立在經(jīng)驗(yàn)之上的方法，通過(guò)鐵路維修人員在實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)積累逐漸掌握什么問(wèn)題出現(xiàn)在哪，怎么樣解決問(wèn)題等，通過(guò)這種積累達(dá)到解決問(wèn)題的目的。維修人員在工作中經(jīng)常會(huì)使用到伏洗法，比較法，邏輯推理法等等，這些方法是日積月累的工作才能得到的，傳統(tǒng)的方法雖然有些主觀，但是在實(shí)際操作中卻是很重要的，一般性的問(wèn)題都能解決。1.2現(xiàn)代診斷方法1.2.1信號(hào)處理法信號(hào)處理方法是一種比較專業(yè)診斷方法，首先是建立信號(hào)模型，模型的種類很多油函數(shù)，小波變換，頻譜等等，然后

4、對(duì)反饋信號(hào)進(jìn)行幅值、頻率信息的處理,通過(guò)異常的信號(hào)特征，檢測(cè)出設(shè)備出現(xiàn)故障的地方，這種處理法活用性較強(qiáng)，適應(yīng)各種出現(xiàn)的故障操作，對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)或是剛剛從事這一行業(yè)的人來(lái)說(shuō)，這種診斷方法程序簡(jiǎn)單，容易操作，萬(wàn)事萬(wàn)物都是矛盾的對(duì)立統(tǒng)一，這種診斷方法法也有其缺點(diǎn)，從前面的闡述就可以得出，這種方法是依賴于一定的信號(hào)，信號(hào)就容易受到干擾，容易造成信號(hào)失真，從而數(shù)據(jù)就有可能失真。1.2.2人工智能診斷法人工智能故障診斷法是一種多種診斷技術(shù)的綜合性診斷法，它融合了神經(jīng)、遺傳、邏輯等等診斷技術(shù)，無(wú)論系統(tǒng)故障多么的復(fù)雜，其都能在分析的基礎(chǔ)上作出準(zhǔn)確判斷。人工神經(jīng)網(wǎng)

5、絡(luò)法是一種以人為模板，通過(guò)對(duì)人大腦的模仿，分析設(shè)備故障的診斷方法，模糊邏輯推理過(guò)程和人類的思維過(guò)程有很多相通的地方，比較容易對(duì)復(fù)雜的故障進(jìn)行解釋運(yùn)用模糊。1.2.3數(shù)學(xué)解析法這種分析方法是一種數(shù)學(xué)分析法，其是建立在數(shù)學(xué)精確計(jì)算之上的，通常使用的數(shù)學(xué)方法有函數(shù)，數(shù)理統(tǒng)計(jì)，通過(guò)數(shù)學(xué)方法的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)信息的處理，從而對(duì)于設(shè)備的故障進(jìn)行發(fā)現(xiàn)，從而進(jìn)一步解決設(shè)備故障的方法。2故障診斷技術(shù)在實(shí)際中的典型應(yīng)用2.1故障樹(shù)分法對(duì)于產(chǎn)生鐵道信號(hào)連鎖設(shè)備故障的諸多根源進(jìn)行綜合分析，使用樹(shù)狀圖將異常事件和各個(gè)子系統(tǒng)建立邏輯聯(lián)系，逐漸細(xì)化分析，這就是典型的故障樹(shù)分法，

6、這種主要是概率性的確定，是一種故障分析的輔助手段。2.2聯(lián)鎖系統(tǒng)的應(yīng)用聯(lián)鎖系統(tǒng)是一種一舉兩得的操作聯(lián)鎖系統(tǒng)，其一就是實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障的診斷和報(bào)警，其二是擴(kuò)大工作人員對(duì)列車的控制范圍，這種聯(lián)鎖系統(tǒng)有三項(xiàng)手段，主要有計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障報(bào)警、區(qū)間自動(dòng)控制系統(tǒng)故障報(bào)警、鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障報(bào)警通過(guò)自身分析有較強(qiáng)的查找能力，并能夠?qū)τ跀?shù)據(jù)進(jìn)行很好的保存實(shí)現(xiàn)故障情況的在現(xiàn)。區(qū)間自動(dòng)控制系統(tǒng)故障報(bào)警是一種運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)督方法，通過(guò)狀態(tài)的不同檢測(cè)發(fā)出報(bào)警。信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)是通過(guò)在線監(jiān)測(cè)聯(lián)鎖電路動(dòng)作過(guò)程中模擬量、開(kāi)關(guān)量和等其他數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)故障

7、預(yù)防的目的。3鐵道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)展方向鐵道的信號(hào)連鎖設(shè)備的診斷分析并不是我們所講的通過(guò)邏輯歸納，通過(guò)事件信息推理出設(shè)備的故障，這種對(duì)于鐵道信號(hào)連鎖設(shè)備的檢修過(guò)于簡(jiǎn)單，因?yàn)殍F道信號(hào)的重要地位，我們不得不承認(rèn)安全性和可操作性才是至關(guān)重要的。3.1故障診斷技術(shù)融合的方法故障診斷技術(shù)的融合是多種技術(shù)相結(jié)合，形成的方式也各有不同，組合方式很多，根據(jù)王耀南老先生的闡述來(lái)講，模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷專家發(fā)展?jié)摿艽?。這種診斷技術(shù)具有突破性的特點(diǎn)，結(jié)合了模糊邏輯和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)，共同實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的檢測(cè)與診斷。3.2檢測(cè)診斷智能化技術(shù)計(jì)算機(jī)在當(dāng)前的社會(huì)中發(fā)揮著不可或缺

8、的作用，每一件事情的計(jì)算信息處理都是都與他發(fā)生重要的聯(lián)系。在虛擬儀器技術(shù)的基礎(chǔ)上，我們合理的將計(jì)算機(jī)，傳感器，動(dòng)態(tài)測(cè)試技術(shù)，和信號(hào)處理有