汽車制動(dòng)跑偏與側(cè)滑

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1、客車技術(shù)與研究第+]卷第+期bcdefghijkjlm/inofdf/oghpC>q+]rCq++,,sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss汽車制動(dòng)跑偏與側(cè)滑肖永清"東風(fēng)汽車公司)湖北十堰%%+,,#(摘要!詳述汽車制動(dòng)跑偏-側(cè)滑的現(xiàn)象及危害.分析常見(jiàn)汽車制動(dòng)跑偏-側(cè)滑的主要原因.提出汽車制動(dòng)跑偏-側(cè)滑的預(yù)防措施*關(guān)鍵詞!汽車制動(dòng)跑偏側(cè)滑原因預(yù)防措施/0123452!6789:;<=>88?@9;<

2、9;8A;78@78BCD8B99BEE8=;<@CG;789H;CDCJK<>8AMA8AD9<9::HBB8=;<@)9BEK:8)W:9L8)XHBB8=;<@)X89ACB)Z

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4、常性的偏載引起車架和懸架機(jī)還出現(xiàn)汽車行駛狀態(tài)不如以前的現(xiàn)象.二是汽車轉(zhuǎn)構(gòu)疲勞)導(dǎo)致剛度減弱.汽車一側(cè)輪胎氣壓不足)使向輪側(cè)滑量檢測(cè)值超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)值)調(diào)整人員檢修車身負(fù)重傾斜*調(diào)整時(shí))卻發(fā)現(xiàn)前輪定位參數(shù)均處于正常范圍)不敢"(車身傾斜不但影響汽車的平順性和舒適輕易下手調(diào)整)無(wú)法消除跑偏和側(cè)滑現(xiàn)象*性)還直接影響汽車操縱穩(wěn)定性*車身傾斜會(huì)使車輪所受的垂直力在左右兩輪上重新分配)從而影響輪‘汽車制動(dòng)跑偏-側(cè)滑的現(xiàn)象及危害胎側(cè)偏特性及汽車轉(zhuǎn)向特性.同樣)車身傾斜也會(huì)使汽車行駛因制動(dòng)或其他原因)常常向側(cè)

5、面發(fā)生前輪定位參數(shù)發(fā)生變化)從而影響前輪的穩(wěn)定性)嚴(yán)甩"即其一軸或兩軸的車輪發(fā)生橫向移動(dòng)()也就是重時(shí)還可能發(fā)生前軸在受到側(cè)向力作用時(shí)突然轉(zhuǎn)人們常常所說(shuō)的甩尾滑動(dòng)現(xiàn)象)稱為制動(dòng)側(cè)滑*它是向)影響汽車行駛穩(wěn)定性*影響制動(dòng)安全性能的重要因素之一*汽車制動(dòng)側(cè)滑"%(車橋移位及變形*汽車在長(zhǎng)期行駛過(guò)程中)而引發(fā)的交通事故屢見(jiàn)不鮮*汽車前后軸同時(shí)發(fā)生由于車輛事故和路面等各種各樣的原因)會(huì)造成車側(cè)滑的情況較少)絕大多數(shù)情況是一根軸先發(fā)生側(cè)橋移位-彎扭變形)這些變形-移位發(fā)生在前橋時(shí))必滑)而另一軸仍保持與地

6、面良好的附著關(guān)系*據(jù)很多然會(huì)引起前輪定位參數(shù)變化)導(dǎo)致汽車跑偏-側(cè)滑*事故現(xiàn)場(chǎng)鑒定)汽車側(cè)滑失控)多由后軸引起)尤其引起的側(cè)滑量和方向隨車橋變形-移位的程度-方高速制動(dòng)時(shí))后軸發(fā)生側(cè)滑要比前軸發(fā)生側(cè)滑更危向-部位的不同而不同*險(xiǎn))這時(shí)會(huì)使汽車完全喪失操縱能力*在積有冰雪或"](車架變形*車架是汽車裝備的基礎(chǔ))汽車所是濃霧過(guò)后的公路上)常常發(fā)生由于汽車喪失操縱有的主要總成部件)如發(fā)動(dòng)機(jī)-傳動(dòng)系-控制機(jī)構(gòu)-車能力而導(dǎo)致翻車-撞車等惡性事故)這種失控現(xiàn)象多身-行駛系等均安裝在車架上)車架除承受靜載荷半

7、是因汽車出現(xiàn)側(cè)滑引起的*汽車在高速行駛中突外)還承受汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)載荷*若由于各種原然制動(dòng))極易產(chǎn)生側(cè)滑)尤其后軸側(cè)滑將引起汽車劇因車架發(fā)生變形)將會(huì)影響正常的懸架機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向烈的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng))嚴(yán)重時(shí)可使汽車調(diào)頭)十分危險(xiǎn)*因機(jī)構(gòu)的幾何形狀和參數(shù))這些形狀和參數(shù)的變化又此)預(yù)防車輛制動(dòng)側(cè)滑)對(duì)安全行駛有著十分重要的會(huì)導(dǎo)致汽車跑偏-側(cè)滑*意義*"&(車輪調(diào)整不當(dāng)*由于檢修和調(diào)整不當(dāng))也會(huì)影響汽車跑偏-側(cè)滑*如由于輪轂軸承松曠)汽車在a常見(jiàn)汽車制動(dòng)跑偏-側(cè)滑的主要原因行駛中勢(shì)必有搖擺現(xiàn)象*這種情況的出

8、現(xiàn))無(wú)論在前"#(前輪定位參數(shù)失準(zhǔn)*前輪定位的作用就是輪還是后輪)都會(huì)導(dǎo)致汽車跑偏-側(cè)滑)且跑偏-側(cè)滑萬(wàn)方數(shù)據(jù)作者簡(jiǎn)介!肖永清"#$%&’()男)高級(jí)工程師*,2客車技術(shù)與研究第+.卷的方向經(jīng)常變動(dòng)!若某一側(cè)輪轂軸承過(guò)緊或車輪制按要求進(jìn)行調(diào)整"直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止"然后對(duì)車輛的動(dòng)器制動(dòng)間隙調(diào)整過(guò)小"會(huì)導(dǎo)致汽車車輪在行駛中側(cè)滑量進(jìn)行復(fù)檢!拖滯"引起汽車跑偏#側(cè)滑!另外"由于汽車輪胎的磨=汽車制動(dòng)跑偏#側(cè)滑的預(yù)防措施損程度不盡相同"以及輪胎換位作業(yè)中不能使之保持均衡"都會(huì)導(dǎo)致汽車跑偏#側(cè)滑!$(&在維護(hù)