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《準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)制造JIT讓企業(yè)擺脫被動》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)制造JIT讓企業(yè)擺脫被動通過精益牛產(chǎn)，無論是零配件企業(yè)，還是總裝金業(yè)都正在讓白己擺脫被動，獲得主動。在國內(nèi)，JIT似乎成了某些總裝廠壓榨零配件供應(yīng)商利潤、降低口己庫存的工具?！斑t到1分鐘，罰款500美元。”這可不是川來約束員工上班的考勤制度，而是某汽車總裝廠川來約束其零配件供應(yīng)商供貨的?，F(xiàn)在，制造企業(yè)對其零配件供應(yīng)商兒乎都有類似的要求，為的是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制(JIT,JustInTime)供貨和制造。JIT的基木思路就是用最準(zhǔn)時(shí)、最經(jīng)濟(jì)的綸產(chǎn)資料采購、配送，以滿足制造需求?！坝行┛傃b廠借著JIT的由頭，把庫存壓丿J毫不留情地轉(zhuǎn)嫁到我們
2、頭上「'私下里一些零配件廠商很氣憤地表示道。零配件商Z所以將怨氣撒在JIT身上，是因?yàn)樵谝隞IT模式前，總裝廠與零配件企業(yè)Z間釆用的是入庫結(jié)算方式；而在引入JIT模式后，總裝廠乂引進(jìn)了“上線"和“下線”兩種新的結(jié)算法——零配件上牛產(chǎn)線時(shí)或在生產(chǎn)線上被裝配為合格成品入庫時(shí)才結(jié)算。顯然，對總裝廠來說，這三種結(jié)算方式能使它們的庫存資金遞減，“下線”結(jié)算其至可以讓它們的原材料庫存真正變?yōu)榱?。按理說不同的結(jié)算方式，零配件的價(jià)格應(yīng)該不一樣，但據(jù)相當(dāng)一部分國內(nèi)零配件廠商透露，即使面對下線結(jié)算方式，他們也難冇討價(jià)還價(jià)的能力，因?yàn)椤斑@是一個(gè)整車為王的時(shí)代
3、”。一些總裝廠在白己內(nèi)部生產(chǎn)尚缺乏計(jì)劃和控制時(shí)，卻偏偏要求與供應(yīng)商實(shí)行下線結(jié)算,零配件廠送來的產(chǎn)甜在總裝廠甚至能被擱置數(shù)周?！胺凑膊皇撬鼈兊膸齑?，它們一點(diǎn)也不心疼。一些零配件廠商很無奈地說。總裝廠卻因?yàn)闆]有庫存壓力顯得頗為輕松，一位總裝廠的物流經(jīng)理說：“現(xiàn)在，我們沒有原材料庫存的壓力了在國內(nèi)的供應(yīng)鏈上，JIT似乎成了某些總裝廠圧榨供應(yīng)商的工具。被扭曲的JIT“這是危險(xiǎn)Z舉，不僅害人，更重要的是最終會害自己?！币晃辉诟Ｌ毓緩氖逻^多年管理工作的專家痛心地說。他認(rèn)為，“國內(nèi)某些企業(yè)在學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，只學(xué)了形式，而沒抓住本質(zhì)，甚至走到了反面
4、?！边@位專家的“害己”之說，并非危言聳聽。從目前國內(nèi)的一些JIT的“得意”案例可以很明顯地看出，在那些供應(yīng)鏈上，庫存并沒有減少，反而增多了，且由總裝廠向零配件企業(yè)轉(zhuǎn)移。這樣的轉(zhuǎn)移也許令總裝廠感到滿意——“反正庫存不在我這兒，我的成木降低了。”但是一個(gè)產(chǎn)品是供應(yīng)鏈的集體結(jié)品，其價(jià)值和價(jià)格是由供應(yīng)鏈的整體價(jià)值決定的，如果供應(yīng)鏈的整體庫存沒冇降低反而增加，產(chǎn)品的整體成木就不可能降低，只不過由于成本轉(zhuǎn)移，使得利潤舷碼向總裝廠傾斜，給他們造成了成本降低的假象。供應(yīng)鏈的木質(zhì)是相互配合、共工共贏，如果總裝廠執(zhí)迷不悟地繼續(xù)榨取供應(yīng)鏈上游的利潤，那么零配件
5、廠商要么選擇退出，要么被壓死，或者選擇偷工減料。到那時(shí)，總裝廠還能高枕無憂嗎？扭1111的JIT帶給總裝廠的長遠(yuǎn)災(zāi)難還不止于此。如此一個(gè)原材料庫存為“零”的“溫水池”，會讓那些躺在其中的總裝企業(yè)變成“青蛙”，這種貌似降低的成本會讓它們因?yàn)闆]有庫存壓力而變得忘乎所已。在缺少成本約束的情況下，它們很難自發(fā)地產(chǎn)牛改善內(nèi)部管理的動力?？梢韵胂癯鲆粋€(gè)具有十足優(yōu)越感、巨大慣性、死水一潭的企業(yè)的最終結(jié)局——與被它壓榕干的供應(yīng)商們一起死去。在我國的手機(jī)和家電市場，這樣的例了并不罕見。值得慶幸的是，國內(nèi)一些總裝廠已經(jīng)意識到了這種危險(xiǎn)，開始“逆流”而動，把庫
6、存壓力從供應(yīng)商那里“拿”回來。安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司(江汽)就經(jīng)歷了一次這樣的轉(zhuǎn)變。前幾年，它們和其他汽車生產(chǎn)廠家一樣，與供應(yīng)商Z間改為“上線”結(jié)算模式，并從中嘗到了減少庫存的甜頭。2(X)2年，江汽瑞風(fēng)商務(wù)車分公司上ERP之初，在設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案時(shí)，有人提出把結(jié)算方式進(jìn)一步改為“下線”結(jié)算，并希望得到信息系統(tǒng)的支持。對此提議，時(shí)任江汽EPR項(xiàng)目實(shí)施顧問的梯升資訊公司執(zhí)行總監(jiān)唐明卻提出了不同的思路。他指出：“在企業(yè)沒有練好內(nèi)功吋，進(jìn)行下線結(jié)算并不是降低庫存的先進(jìn)方式，而是慢性毒費(fèi)—它在給供應(yīng)鏈上游加大負(fù)擔(dān)的同時(shí)，將給江汽的管理帶來嚴(yán)重的負(fù)面
7、后果，授終會導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈和產(chǎn)品的竟?fàn)幜Σ?降?！碧泼鞯目捶ㄔ诋?dāng)時(shí)顯然不合潮流，但江汽的管理層居然接受了他的意見。江汽集團(tuán)董事長左延安一直非?？粗泄?yīng)鏈的整體競爭力。結(jié)果ERP系統(tǒng)在江汽上線后，瑞風(fēng)商務(wù)車分公司“倒退"M去，與供應(yīng)商重新采用入庫結(jié)算模式。“這樣，我們的庫存壓力乂回來了。ERP系統(tǒng)的實(shí)時(shí)成本數(shù)據(jù)每天都在敲打著我們。"江汽集團(tuán)物流經(jīng)理龍凱峰感慨地說：“我們就不得不每天都琢磨如何降低成本。從前町不是這樣，那時(shí)的浪費(fèi)驚人,因?yàn)榭傆X得浪費(fèi)的不是自己的東西。’’其實(shí)，龍凱峰每天在琢磨的如何減少庫存的門道就是精益牛產(chǎn)的部分內(nèi)容。精益生產(chǎn)
8、的精髓就是減少浪費(fèi)以降低成本，降低偏差以提高質(zhì)量，提高效率以最終滿足客戶。通過精益生產(chǎn)，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)質(zhì)、成本低、送貨及時(shí)。顯然，JIT只是梢益生產(chǎn)的自然結(jié)果之--，并不是降低庫存的手
