建筑防火論文建筑防火設(shè)計論文防火安全知識論文超高層

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1、建筑防火論文建筑防火設(shè)計論文防火安全知識論文超高層建筑初期火災(zāi)人群疏散分析摘要:隨著全球經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，超高層建筑不斷增多，超高層建筑的建筑防火技術(shù)難點不斷出現(xiàn)，結(jié)合美國9.11事件等火災(zāi)初期人群疏散的重大實例，研究超高層建筑的火災(zāi)特點，并根據(jù)火災(zāi)條件下人群疏散的一般性原則，研究影響人群疏散的因素，進(jìn)而探索超高層建筑在初期火災(zāi)條件下的人群疏散對策，為防火監(jiān)督工作實踐提供一定的依據(jù)。關(guān)鍵詞:超高層建筑；初期火災(zāi)；人群疏散隨著各國超高層建筑的大量涌現(xiàn)，9.11事件的慘痛教訓(xùn)再次讓人們聚焦超高層建筑的安全問題。在火災(zāi)條件下，按照傳統(tǒng)消防技術(shù)撲救火災(zāi)的難度相對較大，在建筑耐火極限

2、范圍內(nèi)以最優(yōu)化的方式疏散人員，成為當(dāng)前消防安全研究的重點。1.超高層建筑防火及疏散難點超高層建筑是指40層以上或高度達(dá)100米以上的建筑，具有建筑體量大，點火源多，人群聚集等特點，在現(xiàn)有的消防安全技術(shù)條件下，防火技術(shù)和人員疏散受到嚴(yán)峻考驗。（1）防火難題：①防火設(shè)計與耐火材料:超高層建筑的外立面多以玻璃材料與外界隔離，如遇到撞擊易受破壞而形成通風(fēng)口，加之垂直樓梯間、電梯井、管道井封堵不嚴(yán)，火災(zāi)蔓延時“煙囪效應(yīng)”明顯，測算表明火苗沿井道蔓延速度高達(dá)8m/s。超高層建筑多用鋼結(jié)構(gòu)材料，而鋼材的耐火性能也是有極限的，當(dāng)溫度達(dá)600℃時，鋼材的結(jié)構(gòu)就會被破壞。②消防高度:目前國內(nèi)

3、最好的消防云梯車舉高高度為54米(國際上可達(dá)70米)，消防水帶的直接供水高度為150米。高度超過150米的高層建筑，滅火難度隨著火勢增大和高度增加而加大。（2）疏散難題：①綜觀紐約貿(mào)易中心1993年恐怖襲擊的疏散情況，當(dāng)時恐怖組織在地下車庫中設(shè)置定時炸彈爆炸時，煙霧迅疾擴散及大樓的最上層。雙子塔樓的緊急樓梯各有3把，樓梯的寬度可共成年人排列成2列，但由于無序疏散導(dǎo)致?lián)矶?，平均從樓梯疏散需花費2min/人，大樓內(nèi)10萬人全部安全疏散耗時9小時。1988年5月5日，洛杉磯62層的第一國際銀行大樓發(fā)生火災(zāi)，共5層樓起火，大部分人員疏散是由直升機從高達(dá)260多米的樓頂救走。中國也

4、曾在上海金茂大廈做過試驗，1名身強力壯的消防隊員從85層樓跑至地面，最少耗時也要35分鐘。從技術(shù)角度看，超過100米的超高層建筑，可能容納數(shù)萬人，火災(zāi)狀態(tài)人員疏散極其困難。②疏散路徑難以達(dá)到最優(yōu)化。發(fā)生火災(zāi)時，安全電梯一般處于停止?fàn)顟B(tài)，選擇樓梯疏散路徑太長，容易受到火災(zāi)傷害，加之消防安全疏散演練的不落實，導(dǎo)致人員對避難層位置不熟悉，選擇逃生路線不能達(dá)到最短，容易造成群死群傷。2.超高層建筑的火災(zāi)特點（1）火災(zāi)荷載大?；馂?zāi)荷載是指建筑物內(nèi)單位面積可燃物的多少，通常折算成千克木材／平方米。超高層建筑往往由于功能復(fù)雜，室內(nèi)裝飾裝修，因而具有大量的可燃物，即火災(zāi)荷載大，火災(zāi)荷載大

5、表明火災(zāi)燃燒猛烈，燃燒持續(xù)時間長。（2）安全疏散困難。超高層建筑的特點，一是層數(shù)多垂直疏散距離遠(yuǎn)，疏散所需時間長；二是建筑內(nèi)人員比較多，疏散時容易出現(xiàn)擁擠；三是發(fā)生火災(zāi)時煙霧和火勢蔓延快，煙霧有毒。這些特點就給疏散帶來了困難。尤其是公共建筑，內(nèi)部人員不熟悉疏散路線，這就更加劇了疏散的困難。（3）煙囪效應(yīng)明顯。超高層建筑中垂直的樓梯間、電梯井、衣物滑槽以及封堵不嚴(yán)密的管道井，猶如煙囪，火災(zāi)時，其拔風(fēng)抽力效應(yīng)，會助長煙氣火勢的蔓延。建筑高度越高，煙囪效應(yīng)越強烈。實驗資料證明，超高層建筑中火災(zāi)煙氣沿著垂直樓梯間，電梯井等豎向井道垂直上升的速度達(dá)每秒3～4米，有時甚至可達(dá)每秒8米

6、。（4）撲救難度大。進(jìn)攻困難:由于受高度限制，消防多以內(nèi)攻為主，外攻滅火受到限制。在現(xiàn)有的消防云梯車高度極限范圍內(nèi)外攻很難奏效。供水困難:超高層建筑發(fā)生火災(zāi)，滅火用水量比較大，而消防三輛大功率消防車串聯(lián)供水，高度只能達(dá)到160米。排煙困難:因受登高設(shè)備和玻璃幕墻限制，以及風(fēng)向風(fēng)力的影響，難以實施破拆玻璃窗進(jìn)行自然排煙，采用機械排煙系統(tǒng)，也會因受風(fēng)力、氣壓等氣候條件的影響而難以實現(xiàn)設(shè)計理想的排煙效果。　　3.安全疏散基本原則安全疏散是指發(fā)生火災(zāi)時，在火災(zāi)初期階段，建筑內(nèi)所有人員及時撤離建筑物到達(dá)安全地點的過程。能否實現(xiàn)安全疏散，取決于許多因素，但從建筑物本身的構(gòu)造來說，應(yīng)堅

7、持以下基本原則：①合理布置疏散路線：盡量選擇最短最優(yōu)化路徑，路徑越短越安全，越合理疏散越快。②疏散樓梯的數(shù)量要足夠。合理的樓梯布局和足夠的數(shù)量均成為安全疏散的關(guān)鍵因素。③輔助安全疏散設(shè)施要可靠、方便使用。消防安全疏散設(shè)施不完善往往影響疏散，因此，超高層建筑應(yīng)根據(jù)需要，除設(shè)置疏散樓梯外，增設(shè)相應(yīng)的輔助安全疏散設(shè)施，如救生軟梯、救生繩、救生袋、緩降器等。④超高層建筑要設(shè)置避難層或避難間，樓頂設(shè)直升機停機坪。4.影響安全疏散的因素（1）人員對疏散路線的熟悉情況。建筑內(nèi)人員對疏散路線是否熟悉，對疏散快慢影響很大。常住人員和對疏散路線熟