車身修復(fù)分析

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1、汽車車身修復(fù)工藝流程分析摘要:本文首先對(duì)汽車車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的描述,包括車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、分類以及結(jié)構(gòu)材料等，然后對(duì)汽車車身修復(fù)所涉及的工具、設(shè)施、安全防護(hù)用品進(jìn)行了描寫，并對(duì)每件工具的用途進(jìn)行闡述，最后寫出汽車車身修復(fù)的具體方法和施工時(shí)的注意耍點(diǎn)以及大修事故的矯正方法。汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前飯制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。車身殼體是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指柱等主要承力元件以及與它們相連接的飯件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)?？蛙囓嚿矶鄶?shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其

2、上敷設(shè)的隔咅、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。車門通過(guò)餃鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。這些飯制制件形成了容納發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪等部件的空間。(-)汽車車身結(jié)構(gòu)分類轎車車身按照承載方式可分為非承載式車身和承載式車身，其中，承載式車身是目前轎車的主流。承載式車身將車架和車身二合為一，重量輕，可利用空間大，重心低。剛度(尤其是抗扭剛度)不足也是承載式車身的一人缺陷。承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強(qiáng)了車頭、側(cè)圍、車尾、底板等部位，發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸架、傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分等總成部件裝配在車身上設(shè)計(jì)要求的位置，車身負(fù)載通過(guò)懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的承載

3、功能外，述要直接承受各種負(fù)荷力的作用。承載式車身不論在安全性還是在穩(wěn)定性方面都有很人的提高，它具有質(zhì)量小、高度低、裝配容易等優(yōu)點(diǎn)，大部分轎車采用這種車身結(jié)構(gòu)。對(duì)承載式車身而言，由于整個(gè)車身都參與承載，強(qiáng)度較好，因此可以減輕車身的自重而無(wú)需車架，車室內(nèi)空間可增大，地板高度可降低，整車的高度也可下降，有利于提高轎車的行駛穩(wěn)定性和上、下車的方便性承載式車身的制造工藝性好、生產(chǎn)效率高。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，車身具行均勻受載和將載荷擴(kuò)散的能力、車身局部變形對(duì)轎車室內(nèi)的影響較小，承載式車身的主要缺點(diǎn)是：振動(dòng)和噪聲直接傳至乘客室、影響乘坐的舒適性；車身?yè)p壞后修復(fù)難度人。(-)汽車車身結(jié)構(gòu)材料汽車車身結(jié)構(gòu)的

4、材料通常有：1、金屬材料：汽車工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的材料，其中鋼鐵的用量最大。一般金屬具的優(yōu)良的工藝性能和力學(xué)性能；2、非金屬材料：主要是合成高分子材料，塑料、橡膠、玻璃等，具有高硬度、耐高溫、耐腐蝕、絕緣的特點(diǎn)，主要保險(xiǎn)杠、扌肖泥板、倒車鏡、門窗和車內(nèi)飾等元件；3、復(fù)合材料：指由兩種或兩種以上物理和化學(xué)性能不同的物質(zhì)，一般綜合了各組分材料的優(yōu)良性能。汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，主要用鋼板。其屮北京現(xiàn)代生產(chǎn)的車輛全車都采用的是防銹的鍍鋅鋼板。鍍鋅層對(duì)鋼帶的保護(hù)作用主耍有以下兒種情況：1、當(dāng)鍍鋅板表而完好時(shí)，只發(fā)生鋅的腐蝕，由于鋅腐蝕的產(chǎn)物對(duì)鋅有較好的保護(hù)作用，所以腐蝕速度非常慢，壽命是未

5、鍍鋅鋼板的15?30倍。2、最常見的情形是鍍鋅板在加工、安裝、使用屮，表面發(fā)生劃傷，或其它原因使鍍層遭到局部破壞，鋼帶從傷口中暴露在環(huán)境Z中，如果鍍層是非金屬類的物質(zhì)，暴謀岀的鋼基很快就會(huì)被腐蝕掉，但鍍鋅板特有的犧牲保護(hù)性能，使腐蝕速度變得很慢。二、汽車車身板件修復(fù)(-)汽車車身板件主要損傷形式1、轎車車身的損傷類型磨損一飯金件相互接觸的部位、銷軸處、鎖舌。腐蝕一飯金件腐蝕、主要是卷邊處、油漆脫落處。變形一車身變形、撞擊變形。斷裂一一般為撞擊所至。(1)磨損車身各較鏈孔軸間的轉(zhuǎn)動(dòng)處。門鎖鎖舌與鎖扣間的撞擊和滑動(dòng)。鎖舌臺(tái)肩限位板面間的間斷撞擊。玻璃升降器齒輪接觸齒間的滑動(dòng)。較鏈孔軸松曠導(dǎo)致

6、車門卜-沉后，門下表面與門框的摩擦。發(fā)動(dòng)機(jī)罩下表面與散熱器上表面及翼子板上表面的振動(dòng)接觸和相對(duì)錯(cuò)動(dòng)摩擦等。各飯金件螺栓松動(dòng)后的螺栓孔磨損，造成孔徑增大。(2)腐蝕金屬表面積有泥水，發(fā)生氧化反應(yīng)而引起銹蝕。焊修后，未經(jīng)防銹處理而引起銹蝕。接觸化學(xué)藥品而發(fā)生的化學(xué)腐蝕。損壞部位駕駛室后圍下裙部夾層。車門內(nèi)外板下部底槽各車門與門框Z間縫隙處。飯金件保護(hù)漆剝落或表面磷化處理層損壞處。(3)裂紋和斷裂鍍金件在制作成形或焊接過(guò)程中，產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。汽車行駛時(shí)，車身的不斷振動(dòng)使板金件承受交變載荷以及碰撞。汽車急加速、緊急制動(dòng)和轉(zhuǎn)急彎時(shí)，使車身承受慣性力、離心力的作用。汽車通過(guò)路況差的路面時(shí)，各飯金件承受

7、扭轉(zhuǎn)力的作用。(二)、汽車車身板件修復(fù)主要工具1、錘具外板整形的主力。錘頭有圓有方，錘面平整略有弧度，用于整平外板。又叫“鎬錘J“鶴嘴錘”，一端錘頭細(xì)長(zhǎng)、呈鶴嘴狀，用于精細(xì)修復(fù)外板上的小凸起。錘面呈鋸齒狀，敲到鐵板上會(huì)留下細(xì)小的點(diǎn)痕，可有效控制整平過(guò)程屮產(chǎn)生的金屬延展。橡膠制錘頭，配合不同重量的錘頭可用于金屬外板及結(jié)構(gòu)件的整形。2、梨鐵3、直尺4、氣動(dòng)砂帶機(jī)5、角磨機(jī)6、電鉆7、介了機(jī)8、二氧化碳保護(hù)焊機(jī)9、大梁校正儀(三)汽車車身