淺談“交通肇事逃逸”

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1、淺談“交通肇事逃逸”李永超韓紅宇隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量日益遞增。于此同時(shí)，交通事故頻繁發(fā)生，已經(jīng)成為嚴(yán)重的馬路殺手。尤其近段以來，杭州“5.7”胡斌飆車案、杭州“8.4”魏志剛交通肇事案、演員周杰交通肇事案的發(fā)生，喚起了法律界對(duì)交通肇事案件的特別關(guān)注。而何為交通肇事中的逃逸，法律界丿力來有爭(zhēng)議，這無疑給交通肇事后逃逸行為的認(rèn)定處理帶來了難度。筆者試圖通過本文對(duì)交通肇事屮的逃逸做粗淺的探討。一、交通肇事逃逸行為的定義及特征目前就相關(guān)的法律、司法解釋來看，何為“交通肇事逃逸”，有三個(gè)規(guī)定：一是

2、1995年6刀20日公安部關(guān)于《交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)定》第2條的規(guī)定：交通肇事后逃逸案件是指發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人故意駕駛車輛或弄車逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的案件?！疤右荨奔词翘与x事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。二是2004年4刀30日公安部《交通事故處理程序規(guī)定》第74條的規(guī)定：“交通肇事逃逸”是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。三是最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》笫2條的規(guī)定：“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”是指在發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人為逃避

3、法律的追究而逃跑的行為。綜合分析以上三方面的法律規(guī)定，筆者認(rèn)為，交通肇事逃逸的定義應(yīng)為：機(jī)動(dòng)車發(fā)牛交通事故后，當(dāng)事人為逃避法律追究，故意駕駛車輛或者遺弄車輛逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。根據(jù)這一定義，認(rèn)定一個(gè)交通肇事逃逸行為必須同時(shí)具備以下三個(gè)特征：一、在主觀方面,當(dāng)事人逃離事故現(xiàn)場(chǎng)必須是出于故意，即明知已經(jīng)發(fā)生了交通事故而仍然逃離事故現(xiàn)場(chǎng)。反Z,如果有證據(jù)證明當(dāng)事人確實(shí)不知道已經(jīng)發(fā)牛了交通事故而仍然駕駛車輛繼續(xù)行駛離開事故現(xiàn)場(chǎng)的，就不能認(rèn)定為交通肇事逃逸。二、當(dāng)事人離開事故現(xiàn)場(chǎng)必須是為了逃避法律的追究?，F(xiàn)實(shí)屮，

4、當(dāng)事人在明知已經(jīng)發(fā)生了交通事故后仍然離開事故現(xiàn)場(chǎng)的，可能基于多種原因：如害怕遭到受害人的同伴、親友或圍觀者的毆打而逃離現(xiàn)場(chǎng)。駕駛車輛護(hù)送受害人去醫(yī)院進(jìn)行搶救治療而離開現(xiàn)場(chǎng)。為逃避法律追究而逃離事故現(xiàn)場(chǎng)等。很顯然，只有那些為逃避法律追究而離開事故現(xiàn)場(chǎng)的行為，才能認(rèn)定為交通肇事逃逸。但是在現(xiàn)實(shí)屮，如何判斷當(dāng)事人逃離現(xiàn)場(chǎng)是不是為了逃避法律的追究，似乎有難度。對(duì)此，筆者認(rèn)為可以這樣甄別：如當(dāng)事人因害怕挨打而逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的，在逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的途屮或逃離事故現(xiàn)場(chǎng)后立即打電話報(bào)警，承認(rèn)自C駕駛的機(jī)動(dòng)車輛已經(jīng)發(fā)生了交通事

5、故，并準(zhǔn)備立即趕往公安機(jī)關(guān)接受處理或已直接趕到公安機(jī)關(guān)等候處理的，即不能認(rèn)定為“為逃避法律的追究而離開事故現(xiàn)場(chǎng)”。乂如事故發(fā)生后，當(dāng)事人一邊把受害人送往醫(yī)院搶救治療，一邊打電話報(bào)警明確表示等候公安機(jī)關(guān)處理的，也不能認(rèn)定為為逃避法律的追究而離開事故現(xiàn)場(chǎng)。相反，逃離事故現(xiàn)場(chǎng)后不立即打電話報(bào)警，或雖立即打電話報(bào)了警但沒有特殊理由不積極主動(dòng)趕往公安機(jī)關(guān)接受處理的，即應(yīng)認(rèn)定為“為逃避法律追究而離開事故現(xiàn)場(chǎng)”。另外，需要特別提岀的是，這里的逃避法律追究應(yīng)理解為肇事者本人為逃避刑事法律追究在逃離事故現(xiàn)場(chǎng)后不積極主動(dòng)去

6、公安機(jī)關(guān)接受處理。現(xiàn)實(shí)屮，交通事故發(fā)生后，經(jīng)常岀現(xiàn)肇事者本人逃離了事故現(xiàn)場(chǎng)，然后其家人去到公安機(jī)關(guān)表示愿意進(jìn)行民事賠償?shù)那闆r。對(duì)此，筆者認(rèn)為，因肇事者本人懼怕受到刑事追究而不主動(dòng)到案，盡管其家人積極到案并愿意進(jìn)行民事賠償，仍應(yīng)將肇事者本人認(rèn)定為為逃避法律追究而離開事故現(xiàn)場(chǎng)。三、在客觀方面，當(dāng)事人必須離開了事故現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)然，離開事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)包括準(zhǔn)備離開和已經(jīng)離開。包括駕駛車輛離開事故現(xiàn)場(chǎng)和遺棄車輛離開現(xiàn)場(chǎng)。二、關(guān)于交通肇事的罪責(zé)交通肇事逃逸是交通肇事罪中的定罪情節(jié)還是量刑情節(jié)，同樣是有爭(zhēng)議的。通常認(rèn)為，根據(jù)

7、《刑法》第133條Z規(guī)定，一般的交通肇事罪在三年以下有期徒刑或者拘役的幅度內(nèi)量刑。交通肇事后逃逸的，在三年以上七年以下有期徒刑的幅度內(nèi)量刑。因此，交通肇事逃逸屬于量刑情節(jié)而非定罪情節(jié)。即只有在當(dāng)事人的行為已經(jīng)構(gòu)成了交通肇事罪，同時(shí)乂具備逃逸情節(jié)的,才加重量刑幅度。但是，根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具休應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條、第二款、第（六）項(xiàng)之規(guī)定，交通肇事逃逸顯然是被認(rèn)定為了定罪情節(jié)。根據(jù)該條、該款、該項(xiàng)司法解釋之規(guī)定，交通肇事致一人以上重傷（包括致兩人重傷，但不包括致三人及三人

8、以上重傷），負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有逃逸情節(jié)的，以交通肇事罪定罪處罰。在這里，交通肇事逃逸被認(rèn)定定罪情節(jié)而非量刑情節(jié)。即在這種情形下的交通肇事，正是因?yàn)楫?dāng)事人有了逃逸情節(jié)才被定罪處罰，而且是在三年以下有期徒刑或者拘役的幅度內(nèi)量刑。反之,在這種情形下的交通肇事，如果當(dāng)事人在肇事后沒有逃逸的話，就不認(rèn)為是犯罪行為，只作為一般的交通肇事案件進(jìn)行行政處罰和民事賠償。另外，根據(jù)刑法理論上的“禁止重復(fù)評(píng)價(jià)”原則（即在定罪量刑時(shí)，禁止對(duì)同一犯罪構(gòu)成