刑法分論論文

《刑法分論論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、刑法分論論文論交通肇事罪一、概念根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生垂人事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重人損失的，應(yīng)當(dāng)立案追究。二、本罪的主要特征是：1、木罪的客觀是交通運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝徒煌ㄟ\(yùn)輸安全，所謂交通運(yùn)輸是指鐵路交通運(yùn)輸，海上交通運(yùn)輸，公路交通運(yùn)輸和空中交通運(yùn)輸，由于現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具的速度快，運(yùn)載量大，一旦發(fā)生事故，往往造成重大人員傷亡或使公私財(cái)務(wù)遭受重大損失，因此造成嚴(yán)重后果的，以犯罪論處。2、本罪的客觀方而須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)兇而發(fā)生重人事故，致人重傷、死亡或考公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，木罪在客觀方面必須具備兩個(gè)條件：一是在交通運(yùn)輸屮實(shí)施不違

2、反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，這是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因，也是追究行為人刑事責(zé)任的依據(jù)，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為既可以是作為，也可以是不作為，作為的方式如酒后開(kāi)車(chē)，超速，強(qiáng)行超車(chē)，錯(cuò)扳道叉等，二是必須發(fā)生重大事故，致人重任死亡或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，如果行為人員有違章行為，并未造成嚴(yán)重后果的，則不以犯罪論處。3、本罪主體是一般主體，既凡是達(dá)到刑事責(zé)任年齡，具有刑事責(zé)任能力并月?實(shí)施不違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死廣或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的白然人，均可成為本罪主體，當(dāng)然在實(shí)踐中多為交通運(yùn)輸人員。4、本罪的主觀方而表現(xiàn)為過(guò)失，這種過(guò)失既可以表現(xiàn)為疏忽大意的過(guò)失，也

3、可表現(xiàn)為過(guò)于自信的過(guò)失，盡管過(guò)失的表現(xiàn)形式不同，但行為人對(duì)造成危害后果的心理狀態(tài)卻是一樣的，既在主觀上都不希望發(fā)生危害社會(huì)的嚴(yán)重后果，至于行為人違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為本身，則可能是故意，也町能是過(guò)失。三、認(rèn)定交通肇事罪應(yīng)注意區(qū)分的界限劃清交通肇事罪與非罪的界限，主要應(yīng)把握兩方面的內(nèi)容：其一是要看行為人冇無(wú)違章行為，總成了多大的危害巨朵；其二，是要看行為人在主觀上對(duì)發(fā)生的事故有無(wú)過(guò)失，構(gòu)成交通肇事罪，必須造成了他人重傷，死亡或公私財(cái)產(chǎn)的重大損失，并.11,這種危害結(jié)果必須是由行為人的違章行為直接造成的。同時(shí)還應(yīng)特別注意以下四點(diǎn)：（1）行為所造成的后果。行為人雖然違反交通運(yùn)輸法規(guī)，但并沒(méi)有造成

4、巫大交通事故的，不成立本罪。（2）因果關(guān)系。雖然發(fā)生了嚴(yán)重后果，但如果嚴(yán)重后果與行為人違反交通規(guī)則的行為沒(méi)有因果關(guān)系的，不構(gòu)成本罪。（3）行為人的主觀心理狀態(tài)。行為雖然造成了嚴(yán)重后果，但行為人沒(méi)有過(guò)失，而是由于不能抗拒或者不能預(yù)見(jiàn)的原兇引起的，亦不能認(rèn)定本罪。（4）行為人在事故屮應(yīng)當(dāng)負(fù)一定責(zé)任。發(fā)生交通事故的原因往往比較復(fù)雜，在許多情況下，行為人與被害人均有責(zé)任，如果行為人對(duì)事故不負(fù)責(zé)任或者僅負(fù)次要責(zé)任，也不能認(rèn)定木罪。刑法實(shí)踐屮，有的事故的發(fā)生是由多種因素引起的，諸如交通路線的障礙，自然災(zāi)害，他人故意或過(guò)失行為的干擾對(duì)于完全由肇事的交通運(yùn)輸人員的違章行為引起的交通事故，自然由其完全負(fù)責(zé)；對(duì)

5、于完全由于被害人白己的過(guò)失而造成的重大事故，則應(yīng)由被害人口己負(fù)責(zé)；對(duì)于交通運(yùn)輸人員與被害人雙方過(guò)失引起的事故，則應(yīng)查清雙方過(guò)失的情況，對(duì)交通運(yùn)輸人員從輕或者減輕處罰，此外對(duì)那些由于不能抗拒或者不能預(yù)見(jiàn)的原因造成的巫人事故，則應(yīng)作為意外事故處理，對(duì)一?般的違反治安管理和交通法規(guī)的行為，免就造成了i定危害結(jié)果但沒(méi)有達(dá)到上訴嚴(yán)重程度，應(yīng)由公安機(jī)關(guān)或交能部門(mén)作為一-般交通事故處理。以、交通肇事罪共犯的定性學(xué)術(shù)界對(duì)逃逸致人死亡的罪過(guò)進(jìn)行了廣泛的講座在不考慮二次肇事致使另外被害人死亡的情況卜不外有（1）“故意論”，認(rèn)為“只適用于由交通肇事罪轉(zhuǎn)達(dá)化而來(lái)的故意犯罪”[4]這樣“因逃逸致人死亡”的罪過(guò)形式便僅

6、限于故意。（2）“過(guò)失兼間接故意論”，認(rèn)為因逃逸致人死亡的罪過(guò)形式包含水量過(guò)失與間接故意。如有論者認(rèn)為：“榮事后逃逸,不能排除肇事人對(duì)被害人的死亡結(jié)果持放任態(tài)度,但這是肇事后的結(jié)果行為,主觀上是為逃避法律責(zé)任，兇而應(yīng)定交通肇事罪”。[5]（3）“過(guò)失論”，認(rèn)為這一規(guī)定只適用于行為人交通肇事后逃跑因過(guò)失致人死亡的情形，不包含因故意（包括直接故意和間接故意）致全死亡的情況。[6]97刑法屮交通滎事罪規(guī)定的太過(guò)含糊，而實(shí)踐屮又有榮事后（間接）故意殺人的情況，以致使實(shí)踐中對(duì)此類(lèi)案件的處理產(chǎn)生困難，為此，《解釋》第五條對(duì)“因逃逸致人死亡”的規(guī)定是，“行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因

7、得不到救助而死亡的情形”，第六條規(guī)定，“行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死廣或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第2款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰”。這雖解決了此種情況以往以交通肇事罪第二、三個(gè)檔刑定罪罪責(zé)不符、責(zé)任不明確的問(wèn)題，將故意殺人（傷害）從中分離出來(lái)加以科學(xué)的界定，但是未帶離現(xiàn)場(chǎng)的遺弄權(quán)致使被害人死