接長(zhǎng)涵挖孔樁的專項(xiàng)施工方案

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1、石長(zhǎng)鐵路增建第二線站前3標(biāo)挖孔樁專項(xiàng)方案目錄一、編制依據(jù)-1-二、工程概況-1-三、施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)-1-四、接長(zhǎng)涵人工挖孔樁及鋼板樁連續(xù)墻防護(hù)總體施工方案-1-五、人工挖孔樁施工工藝與施工方法-2-六、堆放沙袋及鋼板樁防護(hù)-7-七、拆除梯形蓋板及八字墻-7-八、工程質(zhì)量保證措施-9-九、施工人員及機(jī)械設(shè)備-11-十、安全措施-11-十一、應(yīng)急預(yù)案-16-十二、文明施工及環(huán)保措施-18-十三、附圖-19--18-中鐵三局集團(tuán)有限公司石長(zhǎng)鐵路增建第二線站前3標(biāo)挖孔樁專項(xiàng)方案-18-中鐵三局集團(tuán)有限公司石長(zhǎng)鐵

2、路增建第二線站前3標(biāo)挖孔樁專項(xiàng)方案YDK235+441.20接長(zhǎng)蓋板涵人工挖孔樁及鋼板墻防護(hù)施工專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)1、改建鐵路石門至長(zhǎng)沙鐵路增建第二線工程施工圖。2、石長(zhǎng)鐵路復(fù)線電氣化工程建設(shè)指揮部《十必須十嚴(yán)禁》、《施工方案計(jì)劃提報(bào)管理辦法》等相關(guān)文件。3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘所了解的有關(guān)情況和通過調(diào)查所掌握的有關(guān)資料及信息。4、我公司的綜合施工能力，既有機(jī)械設(shè)備、工程技術(shù)實(shí)力以及幾十年來參加公路、鐵路工程施工的豐富經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況既有石長(zhǎng)鐵路為單線，設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速客車為120km/h、運(yùn)輸繁忙，為國(guó)家I級(jí)鐵路干

3、線。新增二線工程設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h，既有涵洞大部分需接長(zhǎng)。既有線涵洞YDK235+441.20蓋板涵需接長(zhǎng)，既有涵為1-3.0x3.5的斜交蓋板涵，與線路成120度角。基礎(chǔ)深度為2.0m；右側(cè)接長(zhǎng)部分延既有涵的方向進(jìn)行順接，孔徑為1-4.0x4.5m，基礎(chǔ)深度為2.0m。三、施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)全面生產(chǎn)、安全、環(huán)境保護(hù)等；技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全面技術(shù)、質(zhì)量、安全等；并設(shè)安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)工程師。序號(hào)姓名職務(wù)責(zé)任1王洪起施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全面工作2王偉技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量安全等3賈璞安

4、全、質(zhì)量工程師安全、質(zhì)量監(jiān)督控制等4劉苗苗物資設(shè)備負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)設(shè)備管理、調(diào)配及物資采購(gòu)驗(yàn)收5張敏試驗(yàn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工檢測(cè)6武志強(qiáng)測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)四、接長(zhǎng)涵人工挖孔樁及鋼板樁連續(xù)墻防護(hù)總體施工方案-18-中鐵三局集團(tuán)有限公司石長(zhǎng)鐵路增建第二線站前3標(biāo)挖孔樁專項(xiàng)方案涵洞接長(zhǎng)施工需要拆除既有涵洞的八字墻及頂部的梯形蓋板，而拆除部分恰處于路基邊坡處，且邊坡受列車震動(dòng)影響較大，對(duì)路基邊坡穩(wěn)定有較大影響。在既有涵翼墻拆除時(shí)，既有涵兩側(cè)在列車通過時(shí)產(chǎn)生側(cè)壓力，為了防止路堤坍塌，保持既有路基的穩(wěn)定，采用人工挖孔樁、

5、沙袋及鋼板樁連續(xù)墻進(jìn)行防護(hù)?？傮w施工方法：在線路右側(cè)設(shè)2根人工挖孔樁，孔樁垂直涵身。兩樁之間用兩根40a的工字鋼連接共同抵抗來自路基的土壓力。在垂直涵身兩個(gè)孔樁外側(cè)樁中心的位置打密排鋼板樁，鋼板樁設(shè)反拉。拆除梯形蓋板及八字墻，接長(zhǎng)涵施工。施工順序：挖孔樁施工→澆筑樁身砼→在右側(cè)兩挖孔樁之間靠近既有線的一側(cè)緊挨工字鋼擺放沙袋→挨著孔樁向線路外側(cè)打由40a工字鋼組成鋼板墻→再進(jìn)行既有涵梯形蓋板及八字墻拆除→接長(zhǎng)涵施工。五、人工挖孔樁施工工藝與施工方法既有線路右側(cè)垂直涵洞的2根鋼筋砼樁在既有涵基礎(chǔ)外側(cè)30cm，

6、深入新建涵洞基礎(chǔ)底以下3.0m，人工挖孔樁的總體施工方案人工挖孔樁的施工程序是：人工挖土掘進(jìn)→護(hù)壁鋼筋綁扎→模板支護(hù)→澆筑護(hù)壁砼→拆除模板→下一循環(huán)→支墩鋼筋綁扎→右側(cè)三根挖孔樁之間均用兩根工字鋼預(yù)埋連接孔樁→澆筑樁身砼1、施工準(zhǔn)備人工挖孔樁開孔前，首先做好前期準(zhǔn)備工作，包括測(cè)量放樣工作已經(jīng)完成、搭設(shè)臨時(shí)雨棚、井口四圈向線路外側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水坡、樁孔開挖使用的工具及起吊運(yùn)土工具，安全設(shè)施等。準(zhǔn)備工作必須非常充分，應(yīng)配備足夠的通風(fēng)設(shè)備和照明設(shè)施，開挖前，技術(shù)管理人員對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底及安全技術(shù)交底。

7、施工人員挑選具備豐富挖孔樁施工經(jīng)驗(yàn)的操作人員施工，同時(shí)對(duì)操作人員進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)。2、鎖口施工（1）施工方法與流程鎖口施工，鎖扣施工主要包括道砟清除，安放鋼套箱、道砟回填等幾個(gè)工序。人工鍬搞進(jìn)行清除鎖扣范圍內(nèi)的道砟，安放鋼套箱，套箱做成三面高一面低即防止道砟墜入孔內(nèi)又便于棄土施工。套箱安放好后回填道砟固定套箱。-18-中鐵三局集團(tuán)有限公司石長(zhǎng)鐵路增建第二線站前3標(biāo)挖孔樁專項(xiàng)方案3、樁孔挖土（1）挖孔樁由人工自上而下逐層用鎬、鍬進(jìn)行施工，遇堅(jiān)硬土層用錘、釬破碎；挖土次序?yàn)橄韧谥虚g部分后挖周邊。開挖以1.0

8、m作為一施工段，當(dāng)每1.0m深時(shí)，進(jìn)行護(hù)壁混凝土的澆筑。然后進(jìn)行下一節(jié)段的施工。如此循環(huán)，直至開挖至設(shè)計(jì)深度。（2）吊、運(yùn)、棄土挖出的碴石泥土采用自制提升設(shè)備和皮桶吊運(yùn)土。棄土人工挑運(yùn)到指定的位置后再集中處理。（3）通風(fēng)措施隨著開挖的加深，需對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)，以確保施工人員的安全。采用鼓風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)做風(fēng)源，壓入式通風(fēng)。通過輸風(fēng)軟管將地面新鮮空氣送至孔底。隨著孔深的增如，輸風(fēng)管不斷隨之加長(zhǎng)。（4）照明措施根據(jù)施工需要，設(shè)置照明