物流作業(yè) Microsoft Word 文檔

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1、銷售物流（Distributionlogistics）是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動。所以，又稱為企業(yè)銷售物流，是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營利益，不斷伴隨銷售活動，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動。在現(xiàn)代社會中，市場環(huán)境是一個完全的買方市場，因此，銷售物流活動便帶有極強(qiáng)的服務(wù)性，以滿足買方的要求，最終實(shí)現(xiàn)銷售。在這種市場前提下，銷售往往以送達(dá)用戶并經(jīng)過售后服務(wù)才算終止，因此，銷售物流的空間范圍便很大，這便是銷售物流的難度所在。在這種前提下，企業(yè)銷售物流的特點(diǎn)，便是通過包裝、送貨、配送等一

2、系列物流實(shí)現(xiàn)銷售，這就需要研究送貨方式、包裝水平、運(yùn)輸路線等并采取各種諸如少批量、多批次，定時、定量配送等特殊的物流方式達(dá)到目的。　　企業(yè)銷售物流的內(nèi)涵：企業(yè)在銷售過程中，將產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動，是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到用戶的時間和空間的轉(zhuǎn)移，是以實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷售利潤為目的的，是包裝、運(yùn)輸和儲存等環(huán)節(jié)的統(tǒng)一。過程　銷售物流的起點(diǎn)，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉庫，經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動，到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者。銷售物流是一個逐漸發(fā)散的物流過程，這和供

3、應(yīng)物流形成了一定程度的鏡像對稱，通過這種發(fā)散的物流，使資源得以廣泛地配置。　這是在買方市場環(huán)境下主要銷售物流模式之一。也是我國當(dāng)前絕大部分企業(yè)采用的物流形式?！　∩a(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流，實(shí)際上把銷售物流作為企業(yè)生產(chǎn)的一個延伸或者是看成生產(chǎn)的繼續(xù)。生產(chǎn)企業(yè)銷售物流成了生產(chǎn)者企銷售物流業(yè)經(jīng)營的一個環(huán)節(jié)。而且，這個經(jīng)營環(huán)節(jié)是和用戶直接聯(lián)系、直接面向用戶提供服務(wù)的一個環(huán)節(jié)。在企業(yè)從“以生產(chǎn)為中心”轉(zhuǎn)向以“市場為中心”的情況下，這個環(huán)節(jié)逐漸變成了企業(yè)的核心競爭環(huán)節(jié)，已經(jīng)逐漸不再是生產(chǎn)過程的繼續(xù)，而是企業(yè)經(jīng)營的中心，生產(chǎn)過

4、程變成了這個環(huán)節(jié)的支撐力量?！　∩a(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流的好處在于，可以將自己的生產(chǎn)經(jīng)營和用戶直接聯(lián)系起來，信息反饋速度快、準(zhǔn)確程度高，信息對于生產(chǎn)經(jīng)營的指導(dǎo)作用和目的性強(qiáng)。企業(yè)往往把銷售物流環(huán)節(jié)看成是開拓市場、進(jìn)行市場競爭中的一個環(huán)節(jié)，尤其在買方市場前提下，格外看重這個環(huán)節(jié)?！　∩a(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流，可以對銷售物流的成本進(jìn)行大幅度的調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮它的“成本中心”的作用，同時能夠從整個生產(chǎn)者企業(yè)的經(jīng)營系統(tǒng)角度，合理安排和分配銷售物流環(huán)節(jié)的力量?！　≡谏a(chǎn)企業(yè)規(guī)?？梢赃_(dá)到銷售物流的規(guī)模效益前提下，采取生產(chǎn)者企業(yè)

5、自己組織銷售物流的辦法是可行的，但不一定是最好的選擇。主要原因，一是生產(chǎn)者企業(yè)的核心競爭力的培育和發(fā)展問題，如果生產(chǎn)者企業(yè)的核心競爭能力在于產(chǎn)品的開發(fā)，銷售物流可能占用過多的資源和管理力量，對核心競爭能力造成影響；二是生產(chǎn)企業(yè)銷售物流專業(yè)化程度有限，自己組織銷售物流缺乏優(yōu)勢；三是一個生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模終歸有限，即便是分銷物流的規(guī)模達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，延伸到配送物流之后，就很難再達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，因此可能反過來影響市場更廣泛、更深入的開拓。第三方物流企業(yè)組織銷售物流　　由專門的物流服務(wù)企業(yè)組織企業(yè)的銷售物流，實(shí)際上是生產(chǎn)者企業(yè)將

6、銷售物流外包，將銷售物流社會化。　　由第三方物流企業(yè)承擔(dān)生產(chǎn)企業(yè)的銷售物流，其最大優(yōu)點(diǎn)在于，第三方物流企業(yè)是社會化的物流企業(yè)，它向很多生產(chǎn)企業(yè)提供物流服務(wù)，因此可以將企業(yè)的銷售物流和企業(yè)的供應(yīng)物流一體化，可以將很多企業(yè)的物流需求一體化，采取統(tǒng)一解決的方案。這樣可以做到：第一是專業(yè)化；第二是規(guī)?；＿@兩者可以從技術(shù)方面和組織方面強(qiáng)化成本的降低和服務(wù)水平的提高。　　在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代，這種模式是一個發(fā)展趨勢。用戶自己提貨的形式　　這種形式實(shí)際上是將生產(chǎn)企業(yè)的銷售物流轉(zhuǎn)嫁給用戶，變成了用戶自己組織供應(yīng)物流的形式。對銷售方來

7、講，已經(jīng)沒有了銷售物流的職能。這是在計劃經(jīng)濟(jì)時期廣泛采用的模式，將來除非十分特殊的情況下，這種模式不再具有生命力?！朵N售物流與渠道建設(shè)》　　作者：張遠(yuǎn)昌[同作者作品]銷售物流管理主觀題部分：1.企業(yè)銷售物流規(guī)劃的內(nèi)容（一）商業(yè)模式商業(yè)模式即企業(yè)如何從財務(wù)上定位自己的物流是企業(yè)自建，作為獨(dú)立物流公司，還是僅僅作為企業(yè)的一個部分，成為后勤支持的保障。物流是作為成本中心，還是作為內(nèi)部第三方，或者成為獨(dú)立的物流公司，都是企業(yè)需要根據(jù)自身戰(zhàn)略和物流發(fā)展的不同階段需要規(guī)劃的問題。（二）設(shè)定客戶服務(wù)水平和服務(wù)成本分析客戶服務(wù)目

8、標(biāo)（即客戶服務(wù)水平）的設(shè)定是供應(yīng)鏈規(guī)劃的首要任務(wù)，它直接影響著整個物流網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的規(guī)劃。客戶服務(wù)水平較低，物流網(wǎng)點(diǎn)設(shè)定較少，運(yùn)輸方式可以使用廉價的方式，訂單服務(wù)提前期較長。反之，當(dāng)客戶服務(wù)水平接近上限時，成本比服務(wù)水平上升更快。企業(yè)在不同的發(fā)展階段，對物流所設(shè)定的客戶服務(wù)水平有著不同的需求和規(guī)劃。創(chuàng)建初期，為了打開市場，可以不計成本來實(shí)現(xiàn)較高的客戶服務(wù)水平，但當(dāng)企業(yè)穩(wěn)定后