(32+48+32)m現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案設(shè)計(jì)

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1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔目錄1、編制依據(jù)22、編制范圍23、設(shè)計(jì)說(shuō)明24、工程概況35、工期安排46、施工安排47、施工方案77.1方案概述77.2現(xiàn)澆支架地基處理77.3膺架設(shè)計(jì)與搭設(shè)87.4支架預(yù)壓107.5模板設(shè)計(jì)117．6鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋管道制作與安裝137.7混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)147.8預(yù)應(yīng)力筋的安裝及張拉217.9支架拆除258、質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量保證體系及保證質(zhì)量的措施259、安全目標(biāo)、安全保證體系及保證安全的措施3410、環(huán)境保護(hù)、文明施工措施4311、工期控制措施44文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔金寨路特大橋(32+48+3

2、2)m現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案1、編制依據(jù)1.1《無(wú)砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁雙線(xiàn)（32+48+32）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁（支架施工）》圖號(hào)：合福施修（橋）-11B；1.2《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10752-2010）；1.3《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241）；1.4《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）；1.5《合福鐵路工程金寨路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)》。2、編制范圍本施工方案適用于新建鐵路合福線(xiàn)金寨路特大橋(32+48+32)m預(yù)應(yīng)力混凝土雙線(xiàn)連續(xù)梁施工，具體為

3、164#～167#墩跨規(guī)劃合作化路連續(xù)梁、218#～221#墩跨動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)連續(xù)梁。3、設(shè)計(jì)說(shuō)明3.1橋跨布置跨規(guī)劃合作化路、跨動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)(32+48+32)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，全長(zhǎng)113.5m(含兩側(cè)梁端至邊座中心各0.75m)。3.2橋面寬度防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m,梁頂面寬12m。3.3直線(xiàn)橋梁梁體沿線(xiàn)路左線(xiàn)中心線(xiàn)布置，相應(yīng)的梁體輪廓圖均為沿線(xiàn)路左線(xiàn)中心線(xiàn)的展開(kāi)尺寸，梁體輪廓、普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼束及管道均以左線(xiàn)中心線(xiàn)為基準(zhǔn)線(xiàn)展開(kāi)布置。3.4恒載結(jié)構(gòu)構(gòu)件自重26.5KN/m3,二期恒載按

4、曲線(xiàn)無(wú)聲屏障150KN/m計(jì)算。文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔3.5施工方法滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆施工。4、工程概況4.1梁體構(gòu)造邊跨直線(xiàn)段及中跨跨中截面特征點(diǎn)處為3.05m,中支點(diǎn)截面特征點(diǎn)處梁高為4.05m，梁高按圓曲線(xiàn)變化，圓曲線(xiàn)半徑R=140.781m；全橋箱梁頂寬為12m,邊支點(diǎn)處箱梁底寬5.5m,中支點(diǎn)處箱梁底寬5.0m。箱梁橫截面為單箱單室斜腹板；腹板斜率為1:4。頂板厚為34cm，腹板厚度分別為50cm、80cm，底板厚度由跨中的30cm按圓曲線(xiàn)變化至中支點(diǎn)梁根部，中支點(diǎn)處加厚到80cm,全橋共設(shè)4道橫隔梁，分別設(shè)于中支點(diǎn)和端

5、支點(diǎn)。中支點(diǎn)處設(shè)置厚1.9m的橫隔梁，邊支點(diǎn)處設(shè)置厚1.35m的端隔梁，隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)。4.2混凝土箱梁采用C50高性能混凝土，橋面附屬采用C40混凝土，管道壓漿所用水泥漿強(qiáng)度等級(jí)不低于M50并添加阻銹劑，封端采用C50補(bǔ)償收縮混凝土。4.3預(yù)應(yīng)力體系梁體為單向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)，其縱向設(shè)預(yù)應(yīng)力；縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為fak=1860kpa，彈性模量為Ep=195GPa,公稱(chēng)直徑為Φj15.2mm高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線(xiàn)，符合GB5224標(biāo)準(zhǔn)，管道形成采用鍍鋅金屬波紋管成孔。文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔4-1（32

6、+48+32）m現(xiàn)澆連續(xù)梁信息表編號(hào)連續(xù)梁名稱(chēng)小里程邊墩高度小里程主墩高度大里程主墩高度大里程邊墩高度1跨規(guī)劃合作化路連續(xù)梁7m6.5m7.5m9m2跨動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)連續(xù)梁16.5m13.5m12.5m13m表4-2單聯(lián)連續(xù)梁主要工程數(shù)量表部位材料及規(guī)格單位數(shù)量橋面防水層防護(hù)墻內(nèi)側(cè)∕外側(cè)m21042.8∕340.0主梁混凝土C50無(wú)收縮混凝土m36.4C50m31398管道壓漿M50水泥漿m330.6f=1860MPa鋼絞線(xiàn)14-7φ5t29.311-7φ5t29.5普通鋼筋（含齒塊）HPB235t3.2HRB335t243.

7、1金屬波紋管φ90內(nèi)m4661錨具M(jìn)15-14套68M15-11套84橋面防裂鋼筋網(wǎng)Ф-9鋼筋t9.5支座球型支座GTQZ-6000-DX套2GTQZ-6000-ZX套2GTQZ-175000-ZX套1GTQZ-175000-DX套1GTQZ-175000-HX套1GTQZ-175000-CD套15、工期安排根據(jù)合福鐵路金寨路特大橋架梁工期以及分部資源配置，跨動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)連續(xù)梁計(jì)劃于2012年3月25日開(kāi)始施工，2012年6月30日結(jié)束;跨規(guī)劃合作化路連續(xù)梁計(jì)劃于2012年4月1日開(kāi)始施工，2012年7月10日結(jié)束。6、施工

8、安排6.1施工組織機(jī)構(gòu)成立中鐵四局集團(tuán)合福鐵路工程站前一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四分部，分部文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔下設(shè)工程部、安質(zhì)部、物資部、工經(jīng)部部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、綜合辦共七個(gè)職能部門(mén)，其主要職責(zé)如表6-1。分部駐地設(shè)在廬州大道與繁華大道交口處原琥珀地板場(chǎng)院內(nèi)，分部設(shè)分部經(jīng)理1名，黨委書(shū)記1名，副經(jīng)理1名，總工程