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《船舶機(jī)械針對性維修體制分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、船舶機(jī)械針對性維修體制分析摘耍：冃前船舶機(jī)械維修及其管理過程中，一直沿襲著傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的維修管理理念和模式。近年來，隨著船舶機(jī)械維修技術(shù)的快速改進(jìn)與改善，當(dāng)前國內(nèi)多數(shù)港口的船舶機(jī)械維修管理實(shí)踐屮己經(jīng)形成定期、狀態(tài)以及事后維修等共存的局面。在該種狀況下，原有的計(jì)劃預(yù)修管理體制己經(jīng)不再適應(yīng)客觀需求，本文將對針對性維修體制的內(nèi)容，實(shí)用可行性以及具體應(yīng)用問題進(jìn)行進(jìn)行研究，并在此基礎(chǔ)上提出一些建設(shè)性建議，以供參考。關(guān)鍵詞：船舶機(jī)械；針對性；維修體制；研究隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，當(dāng)前企業(yè)更重視機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率與
2、耗能，傳統(tǒng)的維修體制已經(jīng)難以適應(yīng)新形勢下的需要，積極探索機(jī)械設(shè)備維修管理新體制、新理論成為當(dāng)前的首要任務(wù)。針對性維修體制以機(jī)械設(shè)備綜合管理為原則，以實(shí)施可靠性為核心，從企業(yè)實(shí)際出發(fā)，利用工程學(xué)、運(yùn)籌學(xué)方面的理論和經(jīng)驗(yàn)方法，對機(jī)械設(shè)備維修管理對象進(jìn)行分類，分別施行事后、定期以及狀態(tài)維修，確保維修管理最經(jīng)濟(jì)、效率最高。1、船舶機(jī)械針對性維修體制概述船舶機(jī)械針對性維修體制，主要是根據(jù)機(jī)械設(shè)備的綜合管理原理，根據(jù)機(jī)械設(shè)備的性能、型式以及應(yīng)用條件等，有針對性地進(jìn)行不同方式的維修操作，同時(shí)對維修設(shè)備進(jìn)行以針對性為主的大
3、修與項(xiàng)修機(jī)制，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械服役期限最長、經(jīng)濟(jì)效益最高之目的。針對性維修體制框架示意圖如下所示。從本質(zhì)上來講，針對性維修體制與現(xiàn)行的狀態(tài)維修體制Z間存在著一定的差異性，其中狀態(tài)維修主要是通過對狀態(tài)進(jìn)行有效的檢測，全面掌握技術(shù)狀態(tài)，然后根據(jù)機(jī)械設(shè)備實(shí)際狀況采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防維修措施。一般而言，狀態(tài)維修優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面,即科學(xué)性、先進(jìn)性。但該技術(shù)并非在任何情況下都可以應(yīng)用，效果也不一淀非常的顯著，同時(shí)還要以可靠、高效的診斷技術(shù)作為其應(yīng)用基礎(chǔ)條件，投資大、要求高。而針對性維修體制則與Z不同，它在充分吸收定期預(yù)
4、防、狀態(tài)以及事后維修體制優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上，對三種維修體制進(jìn)行全面的優(yōu)化配置，將狀態(tài)維修體制作為其屮最為主要的方式進(jìn)行推廣。在機(jī)械設(shè)備狀態(tài)維修過程中，對即將維修的類型實(shí)施合理決策，形成了新型的針對性維修休制結(jié)構(gòu)框架，其主要內(nèi)容是：對機(jī)械設(shè)備分類，實(shí)施狀態(tài)、定期預(yù)防以及事后維修；采取點(diǎn)檢制模式，定檢定修，同吋實(shí)行口常、定期以及精密點(diǎn)檢，必要時(shí)還要進(jìn)行項(xiàng)修、人修；建立科學(xué)的維修、檢測規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；組織相關(guān)機(jī)構(gòu)對經(jīng)濟(jì)技術(shù)管理體制進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。從實(shí)踐來看，針對性維修體制主要表現(xiàn)出以下兒個(gè)方而的特點(diǎn)：第一，充分體現(xiàn)出機(jī)械設(shè)備
5、管理原則，對丁?建立約束、激勵(lì)機(jī)制非常有利。對機(jī)械設(shè)備設(shè)備分類方式和方法進(jìn)行了改進(jìn)，尤其是重點(diǎn)機(jī)械設(shè)備、部位維修管理得以優(yōu)化；根據(jù)設(shè)備狀態(tài)和特點(diǎn)，有針對性地實(shí)施了不同維修管理方式，確保維修效果最佳。在不同的維修方式中，將狀態(tài)維修作為其中最為主要的推廣方式，根據(jù)三檢兩修制模式來實(shí)現(xiàn)維修管理目的，除有針對性的進(jìn)行項(xiàng)修、大修外，述進(jìn)行了適當(dāng)?shù)牧阈?。以此將維修管理工作的重心放在了日常檢伶、維護(hù)和保養(yǎng)等環(huán)節(jié)Z上，將被動(dòng)維修模式轉(zhuǎn)變成較為主動(dòng)的維修模式：在維修過程中，可以有的放失，這對于有效防止出現(xiàn)過剩維修以及維修不足
6、等現(xiàn)象非常有利。針對性維修體制，充分利用了現(xiàn)代故障診斷、信息數(shù)據(jù)預(yù)測技術(shù)，對整個(gè)過程實(shí)施動(dòng)態(tài)化管理，從而將管理體制從傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)主義向現(xiàn)代的規(guī)范化、系統(tǒng)化方式轉(zhuǎn)變。2、船舶機(jī)械針對性維修體制實(shí)施的可行性分析實(shí)踐屮，通過對諸多港口船舶機(jī)械維修狀況進(jìn)行研究證實(shí)，在船舶機(jī)械設(shè)備維修管理過程屮實(shí)施針對性維修體制具有一定的可行的，具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。第一，船舶機(jī)械設(shè)備本身非常的復(fù)雜，機(jī)械設(shè)備、零部件數(shù)量多、類型多樣化，而且機(jī)械設(shè)備彼此的重要程度存在著較人的差片性；第二，就船員當(dāng)前的工作方式以及工作性質(zhì)來看，通常值班
7、檢查與定期檢查等管理模式，與針對性維修體制所強(qiáng)調(diào)的主要內(nèi)容具有相同性或一致性；第三，針對性維修體制與當(dāng)前國內(nèi)各港口船舶機(jī)械設(shè)備的維修機(jī)制具有一定的兼容性，實(shí)踐屮只需對現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備維修模式依據(jù)實(shí)際需耍稍加改造即可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。這對于有效避免較大的震蕩現(xiàn)象出現(xiàn)非常有利，而且也符合當(dāng)前企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況，同時(shí)也是企業(yè)機(jī)械設(shè)備維修體制現(xiàn)代化發(fā)展的必然途徑。3、船舶機(jī)械針對性維修體制應(yīng)用屮的注意事項(xiàng)作為一種先進(jìn)的維修體制，針對性維修體制在現(xiàn)階段港口船舶機(jī)械設(shè)備維修應(yīng)用中應(yīng)當(dāng)注意以下兒個(gè)方面的內(nèi)容：第一，根據(jù)船舶機(jī)械
8、設(shè)備自身的特點(diǎn)、程度和運(yùn)行現(xiàn)狀，對不同的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的維修和管理，同時(shí)還要確定不同種類的機(jī)械維修模式。船舶機(jī)械設(shè)備運(yùn)行維修過程中，在選擇維修方式時(shí)應(yīng)當(dāng)采取模糊綜合評判以及邏輯決斷等方式和方法，尤其要以邏輯決斷方法為小心。第二，對于采取狀態(tài)維修方式的船舶機(jī)械設(shè)備，應(yīng)當(dāng)選擇科學(xué)、合理的監(jiān)測技術(shù)，對機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控作業(yè)。船舶機(jī)械維修過程屮，根據(jù)當(dāng)前已出臺(tái)的相關(guān)檢驗(yàn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，將性能參數(shù)、汕液監(jiān)測技術(shù)作
