底基層分項(xiàng)報(bào)告

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1、寧杭鐵路涕陽站站前路先導(dǎo)段新建工程合同號：2011-NHTL-002底層分項(xiàng)工程開工報(bào)告江蘇通用路橋工程有限公司寧杭鐵路漂陽站站前路先導(dǎo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部二0年-一月一日承包單位江蘇通用路橋工程冇限公司合同號2011-NHTL-002監(jiān)理單位宜興市路通交通丄程咨詢監(jiān)理有限公司編號底基層分項(xiàng)工程開工申請單A-8致（總監(jiān)理工程師）祁敏先生:根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好工程的開工前的一切準(zhǔn)備工作，現(xiàn)要求該項(xiàng)工程正式開工，請予批準(zhǔn)。計(jì)劃開工F1期：20I1J1-5計(jì)劃竣工口期：2011?11-30本項(xiàng)工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人姓名：徐國平

2、附件：①施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表及附件②施工技術(shù)方案報(bào)審表及附件③施工放樣報(bào)驗(yàn)單及附件⑤進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單及附件⑥分項(xiàng)工程月進(jìn)度計(jì)劃承包人：年月日道路/結(jié)構(gòu)工程師意見試驗(yàn)工程師意見測量工程師意見同意開工同意開工同意開工不同意開工不同意開工不同意開工簽字：簽字：簽字：年丿I口年月口年月口總監(jiān)理工程師意見:總監(jiān)理工程師:承包單位江蘇通用路橋工程冇限公司合同號2011-NHTL-002監(jiān)理單位宜興市路通交通丄程咨詢監(jiān)理有限公司編號路基分項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表A-1-1致（總監(jiān)理工程師）祁敏先牛:現(xiàn)報(bào)上寧杭詼路澡陽站站前路先導(dǎo)段新建工

3、程工程的實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)及附件,請予審查和批淮。附件：1、施工進(jìn)度計(jì)劃、CPM網(wǎng)絡(luò)圖/條形圖2、詳細(xì)施工方法、順序、時(shí)間3、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃、資源的安排4、項(xiàng)目管理組織設(shè)置及人員分工5、施工安排和方法總說明6、質(zhì)量控制方法、手段7、重點(diǎn)工程施工措施8、安全、環(huán)保措施承包人：年月H專業(yè)監(jiān)理工程師審査意見:同意修改后再報(bào)不同意專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日總監(jiān)理工程師審查意見：同意修改后再報(bào)不同意總監(jiān)理工程師：年月日施工組織設(shè)計(jì)1、地理位置寧杭鐵路漂陽站站而路（241省道-東壞路）路線起門241省道，沿寧杭高鐵北

4、側(cè)向東前行,分別與燕山南路、育才路、錦繡路、南門路、羅莊路、春暉路相交,終于東環(huán)路，全長4537.409mo燕山南路路線起門與站而路交叉口北側(cè)變寬段，終于寧杭高鐵以南50叫長388.348m；南門路南延伸路線起口與站前路交叉口北側(cè)變寬段，終于站而路交叉口南側(cè)變寬段，長367.911m；羅莊路南延伸路線起門羅莊路茶亭河橋終點(diǎn)，終于站前路,長184.507m。2、工程簡況從東壞路（K4+537.409）到茶亭河橋（K3+594.3）長度為901米。道路全寬100m,路基寬度70m,為四塊板斷面，采用主輔道形式，一般路段

5、斷面組成為15m人行綠化帶+7.5m輔道（機(jī)非混行,3.25m非機(jī)動車道+3.75m機(jī)動車道+0.5m路緣帶）+6m側(cè)分帶+43m主道{雙向8車道，（0.5m路緣帶+（3.75mX2+3.5mX2）機(jī)動車道+0.5m路緣帶+12.0/2m中分帶）X2}+6m側(cè)分帶+7.5m輔道（機(jī)非混行,0.5m路緣帶+3.75m機(jī)動車道+3.25m非機(jī)動車道）+15m人行綠化帶。3、地形、地貌擬建線路段屈山而沖洪積地貌單元O后經(jīng)人類活動,原始地貌形態(tài)已經(jīng)改變O線路段內(nèi)為荒地及農(nóng)田，地形起伏較大。全線路段內(nèi)分布河溝、池塘等。孑山地

6、面高程為2.48?6.54mo4、氣象項(xiàng)目區(qū)域屈北亞熱帶海洋性氣候，溫暖濕潤，四季分明，但冬夏兩季時(shí)間長,春秋兩季時(shí)間短。氣候變化顯著，初夏多梅

7、*j,夏秋多臺風(fēng)，年平均氣溫15.5°C,雨量充沛，年平均降水量約為850mmo5、水文地質(zhì)根據(jù)探揭露，本場內(nèi)地下類型主要為空隙潛水。主要賦予淺部①、②層土中,賦水性一般，水量較小。其補(bǔ)給源主要為地表水及大氣降水，以蒸發(fā)方式排泄為主。實(shí)測其水位埋深0.35?1.23m,相應(yīng)標(biāo)高2?21~2?65m。據(jù)我院長期觀資料及區(qū)域水文地質(zhì)資料，本線路段潛水水位年變幅一般2.0m左右

8、，變幅標(biāo)高值一般2.0?4.0m。對路基基礎(chǔ)施工冇一定影響。擬建路基基礎(chǔ)淺部因地下水位變化，受干濕交替作用，據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)附錄6,判定場地環(huán)境類型為II類。6、交通、電力、通訊及其他條件本工程所在地區(qū)筑路材料豐富，石料主要來源于灤陽南山片區(qū)、湧陽上黃及高淳等地，水泥來源于本地水泥廠、金壇薛埠水泥廠。沿線水源相對充足，對于自然水源一般通過化驗(yàn)以確定工程是否能利用，路線所經(jīng)區(qū)域電力一般較正常，但電壓不穩(wěn)定，對施工的用電會產(chǎn)生一定影響，施工中我們將自備發(fā)電設(shè)備或架設(shè)臨時(shí)輸電線路，以保證

9、施工用電。本路段交通條件較好，沿線主要道路冇104國道、灤戴線等。7、工程特點(diǎn)1、線路為平原地段，耕地占大部分，同時(shí)分布較多水溝池塘。本標(biāo)段基本上是填方路基，需要大量借土、冃運(yùn)距較遠(yuǎn)，全線段必須修筑便道，施工便道修筑要求高。2、本標(biāo)段任務(wù)重、時(shí)間緊、工作量大。3、如何解決公路工程三大質(zhì)量通病問題，是本標(biāo)段施工組織的又一重點(diǎn)。4、本路段施工時(shí)要求做到文明施工，