底基層分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告

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1、張石公路三號(hào)地（冀蒙界）至張北段高速公路L5合同段分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告編制：王建國(guó)審核：張霖張石高速三期L5合同段2010年7月張石公路三號(hào)地（冀蒙界）至張北段高速公路分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單監(jiān)表29承包單位：張家口路橋集團(tuán)有限公司合同號(hào)：L5監(jiān)理單位：太原市華寶通工程監(jiān)理有限公司編號(hào)：01申請(qǐng)開(kāi)工項(xiàng)冃：路面工程底基層樁號(hào)：K29+000—K43+000部位：分項(xiàng)工程申請(qǐng)開(kāi)工日期：2010年7月12日計(jì)劃完工日期：2011年此項(xiàng)工程施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：刑美旭質(zhì)量負(fù)責(zé)人：唐福亮安全負(fù)責(zé)人：薛世超致：監(jiān)理工程師上述分部工程已

2、具備條件，申請(qǐng)開(kāi)工。承包人：日期：年月日附件1、工程概況：工程部位、工程特點(diǎn)、工程數(shù)量等；2、施工組織設(shè)計(jì);3、人工、材料、機(jī)械設(shè)備到位情況；4、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人；5、試驗(yàn)情況（附試驗(yàn)報(bào)告）。總見(jiàn)：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：意見(jiàn)：駐地監(jiān)理工程師：口期：張石公路三號(hào)地（冀蒙界）至張北段高速公路底基層分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告我項(xiàng)目部計(jì)劃于7M12日進(jìn)行路底基層分項(xiàng)進(jìn)行施工施工，向駐地辦申請(qǐng)開(kāi)工，請(qǐng)給予批準(zhǔn)。一、工程概況張家口至石家莊公路是河北省高速公路布局規(guī)劃“五縱、六橫、七條線”公路網(wǎng)主骨架規(guī)劃屮縱五的重要組

3、成部分，其屮冀蒙界（三號(hào)地）至張北段是河北省西北地區(qū)南北方向的一條交通主干線。張家口市地處京、晉、蒙交接處，是京津聯(lián)系山西和內(nèi)蒙古的樞紐和中介。張家口與錫林郭勒盟是溝通中原與北疆、連接中西部資源產(chǎn)區(qū)與東部經(jīng)濟(jì)帶的重要樞紐。本工程為張石高速公路張家口至石家莊高速公路三期L5合同段,其中包括路基、橋梁、涵洞工程，自K29+000起點(diǎn)至K33+000終點(diǎn)，全長(zhǎng)4公里。路面工程，自K29+000起點(diǎn)至K43+000終點(diǎn),全長(zhǎng)14公里。本合同段采用雙向四車道，計(jì)算行車速度設(shè)計(jì)車速100km/h,設(shè)計(jì)洪水頻率：1/10

4、0；橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路-I級(jí)，本項(xiàng)目采用整體式路基寬度26m。m邊坡高度小于8m吋，邊坡取1：1.5;邊坡高度大于8m但不大于20m,邊坡形式采用折線型，上部8m取1：1.5,下部邊坡取1:1.75。二、施工組織設(shè)計(jì)及安排我項(xiàng)冃底基層施工樁號(hào)為K29+000—K43+000，該段由路面作業(yè)組進(jìn)行施工，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人刑美旭，質(zhì)檢員人員4人，質(zhì)檢組長(zhǎng)唐福亮，測(cè)量人員3人，測(cè)量組長(zhǎng)劉建波，試驗(yàn)人員4人,試驗(yàn)負(fù)責(zé)人薛超群，安全小組4人，組長(zhǎng)薛世超，勞務(wù)民工15人。該分項(xiàng)計(jì)劃施工工期為118天。施工組織機(jī)構(gòu)圖三

5、、施工工藝及方法1、施工前準(zhǔn)備施工前進(jìn)行施工放樣測(cè)量，把下承層清理干凈，做到表面無(wú)浮土、雜物、潔凈，并灑水使之濕潤(rùn)，便于層間的粘接。2、混合料的拌和混合料拌和采用WB600型拌和機(jī)集中場(chǎng)拌，并保證其計(jì)量、輸料裝置均處于完好狀態(tài)。原材料嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)驗(yàn)，嚴(yán)格控制施工配合比，混合料拌和時(shí)含水量控制在比佳含水量大1%左右，拌和混合料時(shí)，如遇高溫、干燥天氣根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況將混合料最佳含水量提高2%,以補(bǔ)償混合料在貯存、運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程中的水份蒸發(fā)。混合料拌和的水泥劑量控制在設(shè)計(jì)量±0.5%之間?；旌狭蠌陌?/p>

6、和、運(yùn)輸、攤鋪至碾壓完畢的時(shí)間不超過(guò)4h。2、混合料的運(yùn)輸混合料運(yùn)輸采用大噸位自卸汽車，每輛運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸前檢查車況，以避免在運(yùn)輸過(guò)程中因機(jī)械故障而延誤運(yùn)輸時(shí)間。為了防止離析現(xiàn)象產(chǎn)生，料車在裝料時(shí)應(yīng)采取前、后、中順序均勻裝料，以減少混合料的離析。運(yùn)輸時(shí)加蓋氈布，以防止水分過(guò)分損失。3、攤鋪木試驗(yàn)段采用兩臺(tái)WTU751型無(wú)機(jī)料攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)螺旋關(guān)料器應(yīng)不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，相鄰兩幅應(yīng)重疊攤鋪15—25cm,兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后間距應(yīng)控制在10?20m之間，呈梯次形同步并行，按確定的厚度（松鋪厚度）攤鋪混合料，攤鋪機(jī)以

7、2.0~2.5Km/h勻速行駛，中途不得變速，其行駛速度與混合料拌和、運(yùn)輸能力相匹配，并最大限度地保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，攤鋪機(jī)在行駛吋采用自動(dòng)找平系統(tǒng)，根據(jù)標(biāo)高，沿兩側(cè)鋼絲繩控制攤鋪的平整度和厚度，處于受控狀態(tài)。攤鋪過(guò)程中，試驗(yàn)人員要根據(jù)天氣變化情況及時(shí)測(cè)量混合料的含水量，確?；旌狭想S時(shí)處在最佳含水量，否則及時(shí)告知拌和場(chǎng)調(diào)整拌和用水量，施工測(cè)量人員隨時(shí)檢查標(biāo)高、橫坡，確保攤鋪出的基層處于受控狀態(tài)。攤鋪時(shí)，派專人跟機(jī)進(jìn)行混合料表而缺陷的補(bǔ)修和離析混合料的處理，離析嚴(yán)重處采用人工挖除，換補(bǔ)均勻級(jí)配混合料，或配備篩了

8、,隨時(shí)篩選細(xì)料來(lái)填補(bǔ)表面離析處。4、碾壓配備規(guī)定要求噸位的壓路機(jī)，兩臺(tái)開(kāi)振時(shí)到40噸的振動(dòng)壓路機(jī)，兩臺(tái)18/21噸三輪壓路機(jī)。混合料攤鋪出30米左右的碾壓作業(yè)面后，初壓用一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)前進(jìn)吋不開(kāi)振，后退吋開(kāi)振，速度控制在l?5~l?7Km/h,以1/2錯(cuò)輪穩(wěn)壓第一遍。然后另一臺(tái)振壓路機(jī)緊跟在后，以全振方式，速度控制在1?5~2.0Km/h,錯(cuò)輪1/2碾壓第二遍;復(fù)壓采用一臺(tái)18/21噸三輪壓路機(jī)以2.0遼?5Km