上海通用別克發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修

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1、畢業(yè)論文題目：上海通用別克發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修系部現(xiàn)代制造T程系專業(yè)名稱汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)班級(jí)汽車11103班2013年9月22日上海通用別克發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修摘要本文講述了在汽車維修中，關(guān)于汽車電控系統(tǒng)的一些知識(shí)和故障，電控系統(tǒng)故障最多，也是讓維修者十分頭疼的問題，只有進(jìn)一步抓好理論的學(xué)習(xí)，了解認(rèn)識(shí)了電控系統(tǒng)的基本工作原理才能做到心中有數(shù)。對(duì)上海別克發(fā)動(dòng)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修進(jìn)行分析，使維修屮一些典型故障得到歸納與總結(jié)，使人們對(duì)屯控系統(tǒng)不再陌生，能夠自主獨(dú)立解決好電控系統(tǒng)的一些常規(guī)故障，不再為電控系統(tǒng)的故障而煩惱。木文介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的發(fā)展歷史，組成及功用

2、。重點(diǎn)介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)里面一些常見的故障的診斷與排除。關(guān)鍵詞：電控系統(tǒng)；故障；排除；發(fā)動(dòng)機(jī)目錄1前言12發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的發(fā)展史、組成及功用22」發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的發(fā)展史22.2別克發(fā)動(dòng)機(jī)的組成及功用33別克汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及結(jié)構(gòu)73」別克發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理73.2動(dòng)力控制模塊ECU和一些傳感器，執(zhí)行器簡介94發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的日常維護(hù)145別克發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷與排除165」常用電腦檢測儀（解碼器）及其使用簡介165.2別克發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障與診斷方法176上海別克發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修案例21結(jié)論25致謝26參考文獻(xiàn)271前言在當(dāng)今社會(huì)，隨著國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，

3、以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的人進(jìn)步，人們?cè)跐M足物質(zhì)的追求，對(duì)社會(huì)物質(zhì)的追求也越來越多，特備是在這種節(jié)奏的社會(huì)環(huán)境屮，更容易引起人們對(duì)高科物質(zhì)的追求。在這些高科技物質(zhì)當(dāng)中，對(duì)車的追求首當(dāng)其沖。在滿足對(duì)車的需求的同時(shí)還要及時(shí)的了解如何更好的保養(yǎng)這種高科技產(chǎn)品，使其使用價(jià)值更長久。因此，了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測與維修就顯得尤為重要了，它能讓我們及時(shí)的了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中常見的故障以及簡單的維修方法。因而在汽車維修屮，屯控系統(tǒng)故障最多，也是讓維修者十分頭疼的問題，只有進(jìn)一步抓好理論的學(xué)習(xí)，了解認(rèn)識(shí)好了電控系統(tǒng)的基木工作原理才能做到心中有數(shù)。對(duì)上海別克發(fā)動(dòng)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修進(jìn)行分析，使維修中一些

4、典型故障得到歸納與總結(jié)，使人們對(duì)電控系統(tǒng)不再陌生，能夠自主獨(dú)立解決好電控系統(tǒng)的一些常規(guī)故障，不再為電控系統(tǒng)的故障而煩惱。2發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的發(fā)展史、組成及功用2.1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的發(fā)展史發(fā)動(dòng)機(jī)的工作形式確定后，就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的完善了，隨著時(shí)間的推移，好多發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)典設(shè)計(jì)都已經(jīng)不能滿足人們的需求了，就這樣化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生了，它是由美國人杜里埃發(fā)明。隨著技術(shù)的演進(jìn)，化油器功能愈加完備，直到上個(gè)世紀(jì)屮后期，化油器己經(jīng)分為五部分：主供油系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、怠速系統(tǒng)、人負(fù)荷加濃系統(tǒng)（省油器）和加速系統(tǒng)。五部分的作用在于：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合

5、氣，及時(shí)適量進(jìn)入氣缸。如圖2-1：魅油應(yīng)清器度油箱節(jié)氣門（油門）曲鈾位於轉(zhuǎn)速傳感箸__[ECU圖2-1電控系統(tǒng)圖在1967年，為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，裝有電控系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)誕生了，電噴系統(tǒng)的行車電腦會(huì)隨時(shí)偵測引擎溫度、進(jìn)氣流量、轉(zhuǎn)速變化、震動(dòng)狀況，并依照實(shí)際需求調(diào)整供油量與點(diǎn)火時(shí)間，因此在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)與排污表現(xiàn)上可以取得相當(dāng)不錯(cuò)的平衡。同時(shí)為了增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，提高燃油效率，發(fā)動(dòng)機(jī)從早期的單點(diǎn)噴射，演化至多點(diǎn)噴射，氣門數(shù)量從兩個(gè)增加至五個(gè)。就這樣慢慢的演變成了今天的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng),它不僅能夠達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，更節(jié)省了很多的燃油，滿足了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。2.2別克發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

6、及功用總的來說，目前發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)（Illi柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)）、五大系統(tǒng)（燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系）組成1、兩大機(jī)構(gòu)的組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)T作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主耍運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動(dòng)。進(jìn)、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機(jī)構(gòu)。如圖2-2：曲軸通過皮帶帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)圖2-2配氣機(jī)構(gòu)圖2、五人系統(tǒng)的組成汽

7、油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一立數(shù)量和濃度的混合氣,供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；如圖2-3：潤滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送泄量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。如圖2-4：潤滑油路（縱向）潤滑油路（橫向）圖2-4潤滑系統(tǒng)圖冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度