乘用車耐候性分析

《乘用車耐候性分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、乘用車耐候性分析自主品牌仍存一定差距耐候性是考核乘用車在使用過程屮耐受口然大氣中陽光、南水、氣溫等環(huán)境因索綜合破壞作用的能力,通常以將整車靜置于標準濕熱或干熱自然眾詼試驗場，用試驗1年后的缺陷數(shù)量及缺陷程度來作為衡量乘用車耐候件的依據(jù)，這是汽年耐川性的重要標志。隨著汽車消費市場的成熟及汽車市場競爭U益激烈?汽乍金業(yè)越來越貢視乘川車耐候性質(zhì)量控制。一.我國乘用車耐候性現(xiàn)狀作為國內(nèi)唯一一家開展汽車耐候性技術(shù)研究的國家級科研機構(gòu)，實驗室已積累了TT余輛國內(nèi)不同晶牌車型在海南濕熱自然眾露試驗場的耐候性試驗數(shù)據(jù)。統(tǒng)計結(jié)果表明：國產(chǎn)品牌乘用乍由于技術(shù)積累不夠，與

2、國外品牌乘用車相比，在耐候性方面還存在一定差距。1＞國產(chǎn)品牌乘用車明顯失效出現(xiàn)周期短不同車型新增失效數(shù)量統(tǒng)計30KV24681012T-自主品牌汽車810271296合資品牌汽車5813655*歐美進口汽車018632試驗時間/月數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，白主品牌汽車、合資品牌汽車-般曝曬2個月（相當于消費者止常使用2-3年）后就會出現(xiàn)數(shù)杲比較多的明顯失效，而歐美進口汽車一般曝曬6個刀（相當于消費者正常使用5?8年）才會出現(xiàn)較明顯的耐候性火效。2.國產(chǎn)品牌汽車總失效數(shù)量多試驗1年后不同車型失效總數(shù)歐美進口汽車合資品牌汽車自主品牌汽車204060080根據(jù)H前的統(tǒng)

3、計結(jié)果町以發(fā)現(xiàn)，按照標準要求將乘用車在戶外自然暴露1年后，自主品牌汽車耐候性失效數(shù)量高于合資品牌汽車，更遠高于歐美進11汽車的耐候性失效數(shù)最。2.部分國產(chǎn)汽車失效程度嚴重不同車型出現(xiàn)存在安全隱患失效的比例國產(chǎn)車型在門然暴露試驗過程屮,會出現(xiàn)保險帶扣開裂、安全警示按鈕變色等耐候性失效的安全隱患（經(jīng)胳改后狀況明顯好轉(zhuǎn)）。而國外品牌車型經(jīng)過多年的技術(shù)積累后，己基木解決了涉及乘用車耐候性失效的安全隱患。二、我國汽車典型失效部件及失效形式國產(chǎn)汽車在海南濕熱門然暴露試驗場開展試驗過程中暴露岀的耐候性問題中，存在一些失效問題較為集屮的部件，問題具有晉遍性。除普遍存

4、在安全帶扣出現(xiàn)銹點.褪色等彩響外觀的失效現(xiàn)象外，還存在多起安全帶扣犁料出現(xiàn)裂紋的耐候性失效現(xiàn)彖，屬于安全隱患的重大失效。安全帶扌II開裂主要是由于在注劇生產(chǎn)過程中沒有完全消除內(nèi)應(yīng)力引起的，對生產(chǎn)工藝加以改進就可以消除。2、儀表板汽車儀表板總成也是極為常見的失效部件，其失效形式主要表現(xiàn)為儀表板臺面發(fā)粘，脫膠、中控臺紅色安全警示按鈕褪色等。儀表板與使川者直接頻繁血對或接觸，任何明顯失效都會使消費者情緒受到影響，特別是一些比較嚴巫的耐候性失效，會直接影響消費者的操控感受，容易引起質(zhì)量投訴。3.車燈汽車車燈主要的失效問題是車燈罩膜粉化、車燈罩發(fā)黃等。一些比較

5、嚴重的失效現(xiàn)象為車燈系統(tǒng)由影種材料組合而成，相互Z間容易出現(xiàn)脫膠、離縫、面差、松動等配合不佳問題，容易引起車燈內(nèi)積水，甚至出現(xiàn)昆蟲進入車燈的現(xiàn)彖，這都會導(dǎo)致車燈使用壽命縮短。3.密封膠條不同汽車內(nèi)部空氣平均相對濕度（％）情況密封膠條粉化是國產(chǎn)品牌汽車極為常見的老化失效現(xiàn)象Z—，密封膠條老化影響汽車車廂密封性變差，車內(nèi)空氣相對濕度升高,會導(dǎo)致車內(nèi)金屈件腐蝕生銹,嚴重的還會引起車廂積水，車內(nèi)地毯長每。三、結(jié)論盡管還心在較多的耐候性失效問題，但隨著門主品牌汽車企業(yè)的重視程度不斷提高，及時整改試驗過程中發(fā)現(xiàn)的重人問題，相信不久后，自主品牌汽車的耐候性質(zhì)量會出

6、現(xiàn)質(zhì)的提升。