高速公路高填方路基填筑施工工法

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1、江西省高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化工藝高填方路基填筑施工工法江西省交通運(yùn)輸廳德昌高速公路項(xiàng)目建設(shè)辦公室1、前言32、工法特點(diǎn)33、適用范圍44、工藝原理55、施工工藝流程及操作要點(diǎn)56、材料127、機(jī)具設(shè)備128、勞動(dòng)組織及安全139、質(zhì)量控制1410、效益分析1611、應(yīng)用實(shí)例16高填方路基施工工法、八、?一、刖呂：祁浮高速公路位于贛皖兩省交界，主要為低山城崗地貌，地形起伏較大，屬于典型的山嶺重丘高速公路，多路段均為高填方、深挖方設(shè)計(jì)，高填方路基在自重、車輛荷載作用下容易形成路基沉陷，影響行車安全。這種路基質(zhì)量控制的難點(diǎn)和重點(diǎn)在于路基沉降難于控制，施工難度大，受水害影響大，對(duì)路基質(zhì)量的控制提出了更

2、高的要求。因此在高填方路基施工中，必須加強(qiáng)過程控制，做好沉降監(jiān)測(cè)，從而保證其施工質(zhì)量。本文以江西省祁浮高速公路F2合同段為例，編制高填方路基填筑施工工法二、工法特點(diǎn)：鑒于高填方路基的重要性及施工難點(diǎn)控制，對(duì)其施工工藝提出了非常高的要求，本合同段路基最大填高31m,下而根據(jù)本項(xiàng)目施工情況，總結(jié)出高填方路基填筑有如下幾個(gè)特點(diǎn)：1、路基填料的選擇填料的選擇是保證填筑質(zhì)量的根木，路基填料應(yīng)選用級(jí)配良好的粗粒土如砂、礫土作為填料。用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層都應(yīng)采用同類填料，不得混填，泥炭、淤泥、凍土，強(qiáng)膨脹土及易溶鹽含量超過允許限量的土，不得直接用于填筑路基。2、壓實(shí)與壓實(shí)度高填方路基

3、施工中應(yīng)分層填筑，均勻壓實(shí)，每一層位的壓實(shí)度應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的壓實(shí)度要求，如果設(shè)計(jì)有特殊要求，須同時(shí)滿足設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。3、路床要求(1)路床土應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。路床壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的要求時(shí)，必須采取晾曬、摻石灰、換填料等技術(shù)措施處理，使之達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度要求，路床頂面橫坡與路拱橫坡保持一致。(2)高填方路基基底范圍內(nèi)地表土層有樹根、草皮和腐殖土?xí)r應(yīng)予清除。由于地表水和地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截、引排等措施，或在路堤底填筑不易風(fēng)化的片石、碎石或砂礫等透水性材料。路堤基底為耕作土或松散土?xí)r，必須做好填前碾壓工作，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。4、高填方路基的邊坡高填方路基的

4、邊坡應(yīng)根據(jù)填料種類、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件等確定。高填方路堤根據(jù)基底地質(zhì)情況、路堤填土高度及填料的性質(zhì)進(jìn)行綜合處理，陡坡高填路基應(yīng)在斜坡上沿斜面逐級(jí)開挖水平長度為2米的臺(tái)階。臺(tái)階坡度向內(nèi)為3%,各級(jí)平臺(tái)處鋪土工格柵加固，土工格柵的一端釘在開挖的臺(tái)階上。三、適用范一般路堤是套用典型橫斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)，無需加以論證和驗(yàn)算，當(dāng)路基中心填高超過20ni時(shí)，盡可能采取橋梁方案，特殊情況下對(duì)存在的高填處逐處進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)、水文勘察，采取穩(wěn)妥的安全防護(hù)措施,并對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)算，或路橋方案比較，填方斷面單獨(dú)設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目高填方路段設(shè)計(jì)主要綜合了基底地質(zhì)情況、路堤填土高度及填料的性質(zhì)進(jìn)行綜合處理，通過穩(wěn)定性驗(yàn)算，

5、并根據(jù)填挖平衡和與自然環(huán)境相融合的原則，釆取了高填方設(shè)計(jì)，K112+980?K113+075、K113+710?K113+950兩段，高度介于17?31m之間，基底全部為粉質(zhì)粘土，沒有軟土，基底清表后能滿足要求，故只需鋪設(shè)土工格柵，然后進(jìn)行路基土石方逐級(jí)填筑。本工法主要結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際對(duì)中心填高在20m以上的高填方路段路基填筑過程控制進(jìn)行總結(jié)，保證新建公路的填筑質(zhì)量。四、工藝原理：對(duì)于高填方路基填筑，要對(duì)基底進(jìn)行有效處理、充分壓實(shí)，保證基底壓實(shí)度滿足要求；路基的加固主要采用鋪設(shè)土工格柵作為技術(shù)措施一如基底堅(jiān)硬可直接在基底以上2米處鋪設(shè)一層土工格柵，再分別于填方各級(jí)平臺(tái)處鋪設(shè)一層土工格柵進(jìn)行加固；如

6、基底為土質(zhì)軟基，且壓實(shí)度達(dá)不到90%,應(yīng)換填石渣或摻灰處理。高填方路堤應(yīng)分層鋪筑均勻壓實(shí)，并嚴(yán)格控制壓實(shí)層厚（厚度三30cm）,壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。因高填方在其路面鋪筑前仍具有一定的自然沉降量，故在填筑路床土方時(shí)應(yīng)適當(dāng)超填（0?5%?1%）,以消除高填土的工后沉降，確保填土標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。通過采取一系列的措施從而避免出現(xiàn)路基整體或局部沉陷、縱向開裂、路基滑動(dòng)或邊坡滑坍。五、工藝流程及操作要點(diǎn)：1、工藝流程見：土方路基填筑施工工序圖2、操作要點(diǎn)(1)路堤填筑宜采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬、縱向水平分層逐次向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求

7、后再填上一層。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。按“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行,“三階段”包括準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段;“四區(qū)段”包括填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段；“八流程”包括施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證和路基整修。合理安排施工工序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、