卡特障診斷故

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1、CAT簡(jiǎn)單故障診斷1,發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)㈠蓄電池沒有接上或無電：檢查蓄電池連接和輸出電壓。㈡交流發(fā)電機(jī)不充電：檢查發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶，接線和發(fā)電機(jī)調(diào)壓器。㈢起動(dòng)線路問題：檢查到起動(dòng)電磁閥的起動(dòng)線路。㈣單體泵故障：檢查各缸的排氣溫度，若某一缸的溫度異常，往往說明單體泵有問題。㈤起動(dòng)電磁閥故障：檢查起動(dòng)電磁閥是否工作?？欤┢饎?dòng)電機(jī)故障：檢查起動(dòng)電機(jī)。（七）油路故障：檢查油閥是否打開或油路有空氣。（八）起動(dòng)按鈕沒有復(fù)位：復(fù)位。（九）急停長(zhǎng)或阻斷器沒有復(fù)位：（十）正時(shí)傳感器問題：檢查正時(shí)傳感器脈沖輸出，必要時(shí)更換新的。（+-）測(cè)速探頭損壞或臟污：清洗或更換

2、。（+二）適配器閥芯損壞：更換悶閥芯。（+二）燃油壓力不足：檢查輸油泵壓力和燃油箱油位。檢查油路是否堵塞。（+四）調(diào)速執(zhí)行器無電壓信號(hào)：檢查從組件到執(zhí)行器的導(dǎo)線是否有斷開或短路和接地處。檢測(cè)調(diào)速器十端（TB11-1）和端（TB11-2）之間的電阻，應(yīng)為30-36Qo（組件給執(zhí)行器提供30?60mA的控制電流。）（十五）柴油機(jī)無脈沖信號(hào)：脈沖電壓應(yīng)為2VACo2發(fā)動(dòng)機(jī)著火不良或工作粗暴㈠燃油壓力太低：檢查燃油歧管油壓，在滿負(fù)荷是應(yīng)〉276Kpa,如果油壓低于276KPa,更換柴油濾清器，如果油壓仍然太低，檢查輸油泵及其旁通閥，并檢查燃油壓力

3、調(diào)節(jié)閥。㈡燃油系統(tǒng)有空氣:檢查輸油泵的吸油管道，有無空氣進(jìn)入。㈢燃油岐管到氣缸蓋的油管漏油：檢查燃油歧管到氣缸蓋的油管，必要時(shí)更換新的。㈣單體泵故障：檢查各缸的排氣溫度，若某一缸的溫度，異常，往往說明單體泵有問題。㈤氣門間隙不正確：檢查和調(diào)整氣門間隙?？欤﹪娪驼龝r(shí)不對(duì)：檢查和調(diào)整噴油正時(shí)。（七）柴油的霧點(diǎn)不對(duì)：詢問使用的柴油情況，如果使用的柴油霧點(diǎn)高于環(huán)境溫度，則放掉燃油箱，燃油管和燃油歧管的燃油，更換燃油濾清器，在燃油箱中裝入干凈的霧點(diǎn)低于環(huán)境溫度的合格柴油，用手油泵給系統(tǒng)注油并趕走空氣。3低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)失速㈠燃油壓力太低：檢查燃油岐管油

4、壓，在滿負(fù)荷是應(yīng)〉276Kpa,如果油壓低于276Kpa,更換燃油濾清器，如果油壓仍然太低檢查輸油泵及其旁通閥，并檢查燃油壓力調(diào)節(jié)閥。㈡低怠速轉(zhuǎn)速太低「調(diào)節(jié)調(diào)速器低怠速設(shè)定至規(guī)范值。㈢發(fā)動(dòng)機(jī)附件故障：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)附件，必要時(shí)修理或更換。㈣單體泵故障：檢查各缸的排氣溫度，若某一缸的溫度異常，往往說明單體泵有問題。4功率不足㈠單體泵故障：檢查各缸的排氣溫度，若某一缸的溫度異常，往往說明單體泵有問題。㈡燃油壓力太低：檢查燃油歧管油壓，在滿負(fù)荷是應(yīng)〉276KPa,如果油壓低于276KPa,更換燃油濾清器，如果油壓仍然太低，檢查輸油泵及其旁通閥，并檢

5、查燃油壓力調(diào)節(jié)閥。㈢柴油質(zhì)量差，柴油中有水或柴油粘度太低：詢問發(fā)動(dòng)機(jī)使用柴油情況和水分，沉淀物的情況，如果柴油質(zhì)量差，則放掉燃油箱、燃油管和燃油歧管內(nèi)的燃油，更換燃油濾清器，在燃油箱中裝入干凈的合格柴油，用手油泵給系統(tǒng)注油并趕走空氣。㈣燃油溫度太高：檢查輸油泵吸油口的柴油溫度。（V60°C㈤進(jìn)氣管漏氣：檢查進(jìn)氣管壓力，太低則檢查空氣濾清器，進(jìn)氣管有無漏氣。佞）燃油設(shè)置不止確：調(diào)整最大燃油設(shè)置至規(guī)范值。（七）氣門間隙不正確：檢查和調(diào)整氣門間隙。（八）噴油正時(shí)不對(duì)：檢查和調(diào)整噴油正時(shí)。（加中冷器氣路或水路受堵：測(cè)量進(jìn)氣壓力，和規(guī)范值比較。⑴增

6、壓器效率低：檢查增壓器的積炭和間隙。5振動(dòng)太歷害㈠減振器螺釘松動(dòng)：檢查減振器螺釘并擰緊。㈡減振器損壞：更換減振器。㈢發(fā)動(dòng)機(jī)支撐松動(dòng)：擰緊發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓。㈣發(fā)動(dòng)機(jī)著火不良或工作粗暴：參考故障2#o㈤發(fā)動(dòng)機(jī)平衡齒輪正時(shí)不正確：拆下來重新安裝。6燃燒噪聲高㈠柴油質(zhì)量差，柴油中有水或柴油粘度太低：詢問發(fā)動(dòng)機(jī)用柴油情況和水分、沉淀物的情況，如果柴油質(zhì)量差，則放掉燃油箱，燃油管和歧管內(nèi)的燃油，更換燃油濾清器，在燃油箱中裝入干凈的合格柴油，用手油泵給系統(tǒng)注油并趕走空氣。㈡單體泵故障：檢查各缸的排氣溫度，若某一缸的溫度異常，往往說明單體泵有問題。㈢噴油正

7、時(shí)不正確：檢查和調(diào)整噴油正時(shí)。7配氣機(jī)構(gòu)有卡嗒聲㈠氣門彈簧，鎖瓣損壞或氣門挺桿損壞或磨損：檢查配氣機(jī)構(gòu)，必要時(shí)更換新的零件，損壞的鎖瓣能引起氣門陷入氣缸內(nèi)，導(dǎo)致更多的損壞。㈡潤(rùn)滑不足：檢查氣門室里的潤(rùn)滑情況，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油應(yīng)人量流入，而低速時(shí)則也應(yīng)有少量機(jī)油流入。不然，應(yīng)檢查機(jī)油通道是否干凈（尤其是通往氣缸蓋的機(jī)油道）㈢氣門間隙太大：檢查和調(diào)整氣門間隙。㈣氣門損壞：檢查氣門，必要時(shí)更換氣門。8冷卻液系統(tǒng)有機(jī)油(-)機(jī)油冷卻器芯有毛病：拆下機(jī)油冷卻器，對(duì)機(jī)油冷卻器芯進(jìn)行壓力檢查，檢查有無滲漏，某些滲漏視尺寸大小和部位可以修復(fù)，必要

8、時(shí)更換新的機(jī)油冷卻器芯。㈡氣缸蓋墊片或水封損壞：檢查氣缸套法蘭凸出部分，在隔板內(nèi)裝上新的氣缸蓋墊片及新的水封，按照規(guī)范耍求擰緊氣缸蓋固定螺栓。9發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有機(jī)械敲擊聲㈠連桿軸瓦損壞：檢查連桿軸瓦