高鐵時(shí)代石家莊旅游發(fā)展對(duì)策

《高鐵時(shí)代石家莊旅游發(fā)展對(duì)策》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、高鐵時(shí)代石家莊旅游發(fā)展對(duì)策■旅游管理高鐵時(shí)代石家莊旅游發(fā)展對(duì)策高鐵時(shí)代石家莊旅游發(fā)展對(duì)策文/宋文麗李莉穎【摘要】國(guó)內(nèi)外高鐵發(fā)展的實(shí)踐證明，高鐵對(duì)一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。文章在分析了石家莊旅游發(fā)展現(xiàn)狀和問(wèn)題的基礎(chǔ)上建議:石家莊應(yīng)順應(yīng)高鐵對(duì)旅游業(yè)發(fā)展的要求，緊緊抓住京津冀協(xié)同發(fā)展的契機(jī)，盡快打造精品名品，完善旅游產(chǎn)業(yè)要素配套體系，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境，主動(dòng)聯(lián)合高鐵沿線城市推出特色旅游線路，重視智能營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)的應(yīng)用，創(chuàng)新旅游營(yíng)銷(xiāo)模式，盡快把石家莊建設(shè)成令游客向往、駐足的重要的旅游目的地。關(guān)鍵詞高鐵;旅游業(yè);對(duì)策；石家莊［基金項(xiàng)目］2014年河北省高等學(xué)?？茖W(xué)硏究計(jì)劃重大

2、項(xiàng)目〃京津冀旅游資源整合與產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)發(fā)展研究〃（ZD201448）;2014年河北省旅游局旅游發(fā)展公共課題〃河北省市域旅游發(fā)展類型和模式研究〃（2014G001）。【作者簡(jiǎn)介】宋文麗,河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)旅游學(xué)院講師，碩士，硏究方向：旅游規(guī)劃與開(kāi)發(fā)、旅游文化；李莉穎，河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)公共管理學(xué)院講師，研究方向：公共政策與社會(huì)保障。高速鐵路是我國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展史上的一次革命，目前已進(jìn)入高速發(fā)展期。國(guó)內(nèi)外高鐵發(fā)展的實(shí)踐證明，高鐵對(duì)一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展至關(guān)重要,高鐵帶來(lái)的同城化、近城化、區(qū)域化等效應(yīng)將會(huì)在拓展區(qū)域旅游發(fā)展的新格局、擴(kuò)大旅游資源配置的市場(chǎng)空間、改變?nèi)珖?guó)客源的流向與分布

3、（高舜禮,2011）等方面起到重要作用。石家莊作為一個(gè)因鐵路而生的城市,目前已成為全國(guó)性綜合交通樞紐城市。到2017年石濟(jì)客運(yùn)專線建成通車(chē)后，將使石家莊成為高速鐵路客運(yùn)專線的〃十字路口〃，其作為全國(guó)性綜合交通樞紐的優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。屆時(shí)，石家莊到北京、太原、鄭州、濟(jì)南等地的時(shí)間都將控制在1小時(shí)左右,〃石家莊1小時(shí)時(shí)空圈〃的范圍將越來(lái)越大。當(dāng)然，高鐵也是一把〃雙刃劍〃，不僅給石家莊帶來(lái)了機(jī)遇，同時(shí)也伴有挑戰(zhàn)。因?yàn)槭仪f與毗鄰的京津兩大直轄市以及太原、鄭州、濟(jì)南等省會(huì)城市相比，是一個(gè)發(fā)展〃洼地〃，尤其在旅游經(jīng)濟(jì)方面更加明顯。在高鐵快速發(fā)展的背景下，石家莊與周邊大城市的聯(lián)系

4、越來(lái)越緊密，需要我們清醒地認(rèn)識(shí)到高鐵對(duì)旅游的影響，發(fā)現(xiàn)差距和問(wèn)題，努力縮小差距，解決問(wèn)題，避免高鐵經(jīng)濟(jì)給石家莊帶來(lái)的〃虹吸效應(yīng)〃和〃馬太效應(yīng)〃。高鐵對(duì)旅游發(fā)展的潛在影響(-)改變客源構(gòu)成近年來(lái)，我國(guó)開(kāi)展的〃高鐵革命〃不只是一場(chǎng)交通革命，也是一場(chǎng)巨大的空間革命z大大縮短了城市與城市之間、區(qū)域與區(qū)域之間的空間距離，使得以往難以實(shí)現(xiàn)的〃遠(yuǎn)程游〃變?yōu)椤ǜ兄系亩叹€游〃，這將極大地?cái)U(kuò)展各旅游目的地的市場(chǎng)半徑。例如，京廣高鐵的開(kāi)通為華南、華中等遠(yuǎn)程游客方便進(jìn)入石家莊提供了可能，同時(shí)京石的〃同城化〃也為石家莊分享國(guó)內(nèi)外來(lái)京游客的〃二次分配〃提供了可能，這將會(huì)改變多年來(lái)石家莊過(guò)分依

5、賴京津及周邊市場(chǎng)的局面，進(jìn)入多元客源市場(chǎng)的成熟發(fā)展時(shí)期。但是，如果石家莊不擺脫目前的〃洼地〃困境,那石家莊將只是成為遠(yuǎn)距離游客及國(guó)際游客的過(guò)境地，甚至連京津游客也會(huì)流失，從而成為永遠(yuǎn)的〃洼地〃。（-）改變游客岀行方式世界旅游發(fā)展的規(guī)律表明，隨著人們出游經(jīng)歷的增加和旅游交通等公共服務(wù)的改善，散客自助游將逐漸成為旅游市場(chǎng)的主體。高鐵運(yùn)行的〃公交化〃特點(diǎn)為人們的出行提供了方便，非常適合散客出行，這將促進(jìn)散客〃自助游〃的大發(fā)展。隨著中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益完善，〃乘著高鐵去旅游〃正作為一種新興的休閑娛樂(lè)方式走入尋常百姓家。高鐵沿線?？空军c(diǎn)與主要目的地在旅游吸引物方面的差異性、線路

6、節(jié)點(diǎn)備選項(xiàng)的知名度、高鐵抵離時(shí)間與旅游活動(dòng)的匹配度以及從主要目的地前往或往返周邊地區(qū)的時(shí)間成本和交通費(fèi)用成為影響散客對(duì)多地游線路節(jié)點(diǎn)選擇的主要因素（劉宇青等,2014X（三）區(qū)域旅游競(jìng)合加強(qiáng)高鐵的開(kāi)通擴(kuò)大了景區(qū)的市場(chǎng)半徑，但同時(shí)也帶來(lái)了更大范圍的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)引力模型及與之相關(guān)的距離衰減規(guī)律，景區(qū)和目的地的有效市場(chǎng)半徑將隨著交通成本（綜合了經(jīng)濟(jì)成本、時(shí)間成本和心理成本等因素）的降低而放大。但與此同時(shí)，市場(chǎng)的出游半徑和選擇機(jī)會(huì)也被一并放大，每一條等游線（等意愿線）和每一個(gè)等游圈都在放大。并且，這種〃放大〃的同時(shí)還可能伴隨著〃疊加〃〃替代〃和〃重組〃的問(wèn)題（王欣，2011）

7、,使得各旅游目的地之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品質(zhì)量成為旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更重要的因素。同時(shí)，高鐵帶來(lái)的〃同城化〃〃近城化"〃區(qū)域化〃等效應(yīng)使得各景區(qū)不能離開(kāi)區(qū)域品牌的共同塑造而獨(dú)立生存,必須通過(guò)區(qū)域聯(lián)動(dòng),形成規(guī)模效應(yīng),實(shí)現(xiàn)互惠共贏。（四）對(duì)旅游目的地產(chǎn)業(yè)要素的要求提高高速鐵路極大地拉近了城市間的距離，使得〃快旅慢游〃成為高鐵時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，這對(duì)過(guò)去景區(qū)依賴型目的地是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。單純依靠門(mén)票收入的旅游目的地將極有可能成為高鐵旅游經(jīng)濟(jì)的中轉(zhuǎn)站，游客停留〃片刻〃即離開(kāi)，分享不到高鐵速度下城市客源的增加所帶來(lái)的更大效益，只是單純的〃人氣城市〃。高鐵沿線城市應(yīng)當(dāng)完善旅游產(chǎn)業(yè)要素配套