中小型物流企業(yè)戰(zhàn)略研究論文

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1、摘要中小型物流企業(yè)作為物流市場(chǎng)的重要組成部分，是區(qū)域物流發(fā)展不可或缺的內(nèi)容，推動(dòng)了區(qū)域物流的健康發(fā)展。但是現(xiàn)在中小型企業(yè)的發(fā)展面臨著諸多的問題，有待解決。因此為了幫助物流企業(yè)的突破瓶頸，本文從微觀的角度探討物流企業(yè)面臨的內(nèi)、外部形勢(shì)和存在的問題并制定相應(yīng)的發(fā)展策略，以實(shí)現(xiàn)中小型物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中穩(wěn)步發(fā)展。關(guān)鍵字：中小型物流企業(yè)，問題分析，SWOT分析，發(fā)展戰(zhàn)略15目錄1中小型物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)存問題11.1中小型物流企業(yè)定義11.2中小型物流企業(yè)現(xiàn)狀分析12基于戰(zhàn)略的環(huán)境分析42.1基于戰(zhàn)略環(huán)境的SWOT分析42.1.1優(yōu)勢(shì)42.1.2劣勢(shì)42

2、.1.3機(jī)會(huì)52.1.4威脅62.2基于戰(zhàn)略環(huán)境的五力模型分析83發(fā)展策略研究103.1公司層戰(zhàn)略的制定103.1.1物流聯(lián)合合作戰(zhàn)略103.1.2核心業(yè)務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略103.1.3品牌引導(dǎo)激勵(lì)戰(zhàn)略113.1.3人才引進(jìn)培養(yǎng)戰(zhàn)略123.2業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略的制定123.2.1為大中型公司提供第三方物流業(yè)務(wù)戰(zhàn)略133.2.2為中小型公司提供第三方物流業(yè)務(wù)戰(zhàn)略13設(shè)計(jì)體會(huì)及今后的改進(jìn)意見15參考文獻(xiàn)16151中小型物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)存問題1.1中小型物流企業(yè)定義中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)和全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)協(xié)助制定的《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》認(rèn)為，所謂中小型第三方物流

3、企業(yè)，是根據(jù)企業(yè)固定資產(chǎn)，年?duì)I業(yè)額，年上繳利稅和企業(yè)員工規(guī)模劃分的一類物流企業(yè)形態(tài)當(dāng)前一般指那些固定資產(chǎn)1000萬元以下、年?duì)I業(yè)額數(shù)百萬至數(shù)千萬、企業(yè)員工500人以下的物流企業(yè)[1]。按照這一劃分，我國(guó)絕大部分物流企業(yè)均為中小型第三方物流企業(yè)。1.2中小型物流企業(yè)現(xiàn)狀分析從新中國(guó)建立到1978年以來，我國(guó)一直是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售等都由國(guó)家控制，企業(yè)在物流過程中沒有一個(gè)自主經(jīng)營(yíng)的空間，物資不能按市場(chǎng)規(guī)律有效流動(dòng)，所以此階段內(nèi)我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中基本上沒有物流的概念。1978年后，隨著經(jīng)濟(jì)的改革和市場(chǎng)的開放，我國(guó)開始發(fā)展物流業(yè)。盡管“物流”

4、一詞源于西方資本主義國(guó)家，引入我國(guó)時(shí)間不長(zhǎng)，但物流活動(dòng)早就存在于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，目前物流業(yè)的發(fā)展取得了一定的成績(jī)，我國(guó)的物流業(yè)總產(chǎn)值一直呈上升趨勢(shì)，物流體系逐漸形成。經(jīng)過20多年的建設(shè)和發(fā)展，我國(guó)的物流業(yè)取得了一定的成績(jī)，物流設(shè)施達(dá)到一定的規(guī)模，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)初步形成了物流市場(chǎng)，能夠提供多種形式的物流服務(wù)，并且物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)形成完善的物流體系[2]。在商品倉儲(chǔ)方面，各系統(tǒng)、各行業(yè)的各類倉庫數(shù)目眾多，總面積位于世界前列；在運(yùn)輸能力方面，鐵路、公路、水運(yùn)、航空等各方面的運(yùn)輸能力大大提高，已達(dá)到國(guó)際中上水平，集裝箱運(yùn)輸已位于世界前幾位；商品配

5、送經(jīng)過政府多年的積極推動(dòng)，現(xiàn)已被廣大企業(yè)和消費(fèi)者接受，物資與商業(yè)企業(yè)的配送中心和配送活動(dòng)越來越多，配送商品的規(guī)模、種類、形式和相關(guān)的電子服務(wù)也有較大的提高；貨運(yùn)代理等其它物流服務(wù)企業(yè)在企業(yè)數(shù)量和服務(wù)水平方面也得到了迅速發(fā)展。15但是由于我國(guó)長(zhǎng)期以來對(duì)物流業(yè)的發(fā)展重視不夠，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在著較大的差距，主要表現(xiàn)為：一是雖然物流設(shè)施數(shù)量較多，但是總體水平不高；二是我國(guó)物流領(lǐng)域新技術(shù)、新裝備應(yīng)用相對(duì)較少：三是各行業(yè)各系統(tǒng)獨(dú)立發(fā)展、互相分割，相互協(xié)調(diào)和配合能力較差：四是物流各方面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范不完善，影響物流效率；五是物流管理水平低下，成本遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)

6、家；六是以客戶為中心的思想還沒有完全確立，不能為客戶提供系列化、全過程的物流服務(wù)：七是物流數(shù)量多，分布面廣，但缺乏企業(yè)間的緊密聯(lián)系，在全國(guó)范圍內(nèi)沒有形成高效物流網(wǎng)絡(luò)體系；八是物流從業(yè)人員的總體素質(zhì)有待提高。隨著科技的不斷進(jìn)步，特別是運(yùn)輸和電子信息方面的飛速發(fā)展使得物流行業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位與日俱增。然而，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)服務(wù)的穩(wěn)定性在電子商務(wù)企業(yè)盛行之下變得愈發(fā)脆弱，對(duì)于突發(fā)情況的處理尚未達(dá)到商業(yè)化要求。目前從整體水平上看，存在規(guī)模小、范圍窄、管理亂、效率低、成本高等問題，其原因在于沒有形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、協(xié)同發(fā)展的局面，而且分散單一的功能也不能滿

7、足一體化的物流需要，沒有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個(gè)供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，也沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。我國(guó)第三方中小型物流企業(yè)在快速發(fā)展的過程中，長(zhǎng)期積累的矛盾和問題也日益凸顯，最主要的幾個(gè)問題表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（1）企業(yè)規(guī)模普遍偏小，自我定位模糊，大多企業(yè)缺乏戰(zhàn)略規(guī)劃?？焖俅呱牡谌轿锪魇袌?chǎng)，市場(chǎng)活動(dòng)的主體依然是中小型企業(yè)。依據(jù)中國(guó)倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)第六次中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，企業(yè)規(guī)模在500人以下的占到了77%。圖1.1物流企業(yè)規(guī)模分布圖（2）服務(wù)功能單一，范圍窄，服務(wù)水平比較低從提供的服務(wù)功能和范圍來看，當(dāng)前我國(guó)第三方中小型物流服務(wù)水平與

8、發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在很大差距，集中表現(xiàn)為我國(guó)大多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等一般性服務(wù)，而在流通加工、物流