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《公路投資對沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響分析_以320國道宜春段改造為例》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、案例分析公路投資對沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響分析———以!"#國道宜春段改造為例!王慶祝王寧輝（江西宜春市公路管理局，江西宜春!!$###）優(yōu)勢，經(jīng)濟載體優(yōu)勢。該路段全線改建通車盡管只有一年多的時摘要：!"#國道改造為宜春市“對接長珠閩、融入全球化”和實行“心間，但作為宜春區(qū)域經(jīng)濟主動脈的功能已開始凸顯，其本身具有圈廊”發(fā)展戰(zhàn)略構筑了騰飛的跑道，為沿線市縣發(fā)展增添了三大優(yōu)勢：交的效益和對沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展正在或?qū)⒁a(chǎn)生的廣泛而深遠的通便利優(yōu)勢、經(jīng)濟聚合優(yōu)勢、經(jīng)濟載體優(yōu)勢。其效益已遠遠超出了交通行影響不容低估。業(yè)自身，而有其更為廣泛的經(jīng)濟效益和社會效益。尤其是各具特色的產(chǎn)一、交通經(jīng)濟效益業(yè)群體和
2、工業(yè)園區(qū)沿!"#國道的迅速崛起，為國民經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的持!"#國道宜春段位于江西省中西部、湘贛通衢要沖，在江西續(xù)發(fā)展，構筑了一系列新的增長點。運輸網(wǎng)中占有極其重要的地位。該路段原為一般二級公路，其中關鍵詞：交通經(jīng)濟效益；區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展；產(chǎn)業(yè)結構萬載至宜春段"###年的年均交通量已達’*’$輛+日，大城至萬載段"##%年的交通量亦在)’’#,’’)#輛+日之間。由于交通量公路投資對區(qū)域經(jīng)濟的影響效益，大體上可以分為直接經(jīng)濟增長過快，重車比例不斷增加，加上道路街道化程度高，混合交通效益和間接經(jīng)濟效益。直接經(jīng)濟效益是指公路項目建成后，公路量大，導致路面破損嚴重，通行能力差，交通堵塞頻繁，交通事故
3、運輸業(yè)的發(fā)展，刺激了區(qū)域間客貨運量的增加所產(chǎn)生的公路使用時有發(fā)生，不僅造成極大的資源和人力、財力浪費，而且成為影響者效益。間接經(jīng)濟效益是指公路建設改善了區(qū)域運輸條件，使區(qū)沿線經(jīng)濟發(fā)展和投資環(huán)境改善的瓶頸。域社會發(fā)展的空間結構更加合理，從而對區(qū)域社會發(fā)展的各個方!"#國道宜春段的改造使宜春市路網(wǎng)的整體通行能力大大面所產(chǎn)生的綜合效益，主要包括發(fā)展效益和傳遞效益。發(fā)展效益加強，車輛平均行駛速度提高了近一倍，由原來的約*#公里+?。ɑ蛘T導效益）指公路建成通車后，公路沿線地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢增時提高到&#,%##公里+小時，客運時間、貨運時間以及運載工加，土地升值，誘發(fā)了沿線潛在資源（如自然資源、旅游資
4、源等）的具周轉時間的節(jié)約十分明顯。與此同時，運輸費用大大降低，每開發(fā)和利用，促進區(qū)域經(jīng)濟增長所產(chǎn)生的社會效益。傳遞效益是百車公里平均油耗降低約"公升，按"##)年該路段平均日交通指由于直接效益、發(fā)展效益及產(chǎn)業(yè)間投入關聯(lián)因果等的影響，而量*-"*輛機動車計算，全年可節(jié)油約&#&(&萬公升。據(jù)預測，該引發(fā)某些連帶產(chǎn)業(yè)從交通建設中間接受益。本文以!"#國道宜春路段"#%#年平均日交通量將超過%萬輛，每年可節(jié)油約%!$*萬段改造對沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響為案例進行分析。公升。由于行車條件改善，橫向干擾減少，汽車換擋次數(shù)下降，使!"#國道是上海至畹町東西交通的重要線路，在宜春境內(nèi)從得車耗、輪耗大大降
5、低，車輛使用年限壽命增大。此外，路況的改高安縣大城鎮(zhèn)入境，到萍鄉(xiāng)東峰界出境，縱貫宜春東西，境內(nèi)全長善還減輕了駕駛員、乘客、乘務人員疲勞，提高了行車舒適度，有%&’(!)公里。"##)年，宜春市對!"#國道全線完成了由水泥混凝助于交通事故的減少。土路面向瀝青混凝土路面的改造（俗稱白改黑），并將萬載至宜春二、促進沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展和結構優(yōu)化段)"(*"公里改造成了一級公路，總投資約)(%億元。!"#國道著名經(jīng)濟學家史密斯和米勒指出：良好的道路具有良好的重宜春段改造后，交通流量逐漸增加，不僅在節(jié)約運輸費用、縮短運要生產(chǎn)機能。!"#國道宜春段沿線所經(jīng)主要縣市有高安市、上高行時間、降低交通事故等方面創(chuàng)造
6、了可觀的直接經(jīng)濟效益，也為縣、宜豐縣、萬載縣、袁州區(qū)。該路段技術等級的提高將對沿線的完善宜春市以及江西省的交通運輸體系，提高綜合運輸能力，促資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、橫向經(jīng)濟聯(lián)合起到積極的促進作用，進進宜春市經(jīng)濟發(fā)展和對外開放作出了積極的貢獻，為宜春市“對而拉動區(qū)域經(jīng)濟增長。接長珠閩、融入全球化”和實行“心圈廊”發(fā)展戰(zhàn)略構筑了騰飛的%(促進沿線產(chǎn)業(yè)帶的形成，加快產(chǎn)業(yè)集聚和工業(yè)園區(qū)發(fā)展跑道，為沿線市縣發(fā)展增添了三大優(yōu)勢：交通便利優(yōu)勢，經(jīng)濟聚合交通空間布局的展開是生產(chǎn)力布局展開的先導。!"#國道改!*"特區(qū)經(jīng)濟!"#$%&’()*#+$)*),-"##$年!月造極大地改善了沿線地區(qū)的交通條件和
7、企業(yè)的生存環(huán)境，形成了已初露端倪：!畜牧業(yè)占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的比重和高效經(jīng)濟作物占有利于該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢。這種區(qū)位優(yōu)勢勢必產(chǎn)生出種植業(yè)的比重，“十五”期間提高了約%個百分點；"在穩(wěn)定和保一種巨大的引力，吸引人才、資金、技術、信息諸生產(chǎn)要素向該地持糧食綜合生產(chǎn)能力的前提下，擴種了蔬菜、瓜果、花卉等經(jīng)濟區(qū)聚集，從而為沿線產(chǎn)業(yè)帶的形成和發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，并在作物，種植業(yè)結構開始由單一的糧棉型向糧經(jīng)飼肥復合結構轉若干“點”上形成一定的區(qū)
