電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測與故障診斷

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1、電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測與故障診斷學(xué)院汽車工程學(xué)院專業(yè)班級姓名學(xué)號指導(dǎo)老師摘要：電控液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)增加了電控裝置。可分為流量控制式、反力控制式和閥靈敏度控制式三種。最常見的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障為轉(zhuǎn)向困難、車輪抱死時發(fā)抖或振動、轉(zhuǎn)向回位不順暢和管路、油泵、儲油罐等漏油以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有油泵噪聲異響等。關(guān)鍵詞：動力轉(zhuǎn)向故障診斷電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)動力源不同分為液壓式和電動式兩種電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要特點是能夠根據(jù)車速高低和轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向角速度來控制汽車轉(zhuǎn)向助力效果的大小。一、電控液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了

2、電控裝置按其結(jié)構(gòu)的方式不同可分為流量控制式反力控制式和閥靈敏度控制式三種首先用日本藍(lán)鳥轎車式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為例。（一）、電控裝置的組成和工作原理1、流量式電控單元動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要電控裝置有：旁通流量式控制閥.車速傳感器?轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向角傳感器.電控單元?控制開關(guān)等。在轉(zhuǎn)向液壓泵與轉(zhuǎn)向器之間設(shè)有旁通管路，在旁通管路屮設(shè)有旁通流量控制閥，電控單元根據(jù)車速傳感器控制開關(guān)和轉(zhuǎn)向角度傳感器輸入信號，控制旁通流量控制閥的開度，改變旁通管路中的液壓流量。從而調(diào)整流向轉(zhuǎn)向的液壓油量，改變轉(zhuǎn)向助力的人小（-）、旁通流量控制閥的機(jī)構(gòu)與工作原理1、旁通流量控制閥在閥體內(nèi)裝有主滑閥和穩(wěn)壓滑

3、閥，在主滑閥的右端與電磁線圈柱塞連接，主滑閥與電磁線圈對的推力成止比移動，從而改變主滑閥左端流量主孔德開口而積調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘可以調(diào)節(jié)旁通流量大小。穩(wěn)壓閥滑的作用是保持流量主孔前后壓差的穩(wěn)定，以使旁通流量與流量主孔徳開口面積成正比。當(dāng)因轉(zhuǎn)向負(fù)荷變化而使流量主孔前后壓差偏離設(shè)定值，穩(wěn)壓滑閥閥心將在其左側(cè)彈簧張力和右側(cè)高壓油壓力的作用下發(fā)生滑移。如果壓井大于設(shè)定值，則閥心左移，使節(jié)流孔開口面積減小，流入到閥內(nèi)的液壓油量增多，前后壓差增大。流量主孔前后壓差的穩(wěn)定，保證了旁通流量的大小只與主滑閥控制的流量主孔的開口而積有關(guān)。二、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障（一）、行駛跑偏及左右轉(zhuǎn)向輕

4、重不同1、車輛直線行駛時發(fā)飄、跑偏，轉(zhuǎn)向時在方向盤上左右用力不同。其原因多屬分配閥定心彈簧失效，使滑閥偏離屮位，流量控制閥或分配閥工作不良及滑閥主閥體臺肩間隙調(diào)整不當(dāng)或油滯。應(yīng)首先檢查油液是否臟污；然后查看流量控制閥或分配閥彈簧是否失效，滑閥開啟是否靈活，必要時拆檢修復(fù)。（二）、車輛急轉(zhuǎn)彎時方向沉重1、此故障多屬油泵驅(qū)動皮帶打滑，流量控制閥彈簧過軟，安全閥、流量控制閥泄漏嚴(yán)重，油箱漏油，液壓系統(tǒng)中混入空氣，油管堵塞、油泵磨損、油壓過低及供油不足等所致。遇此現(xiàn)象首先檢査液而（不足時添加），排除液壓系統(tǒng)屮的空氣，檢查皮帶冇無打滑；然后架起車輛，接上壓力表及開關(guān)，進(jìn)行快慢

5、轉(zhuǎn)向試驗，根據(jù)壓力變化作出判斷，再予修復(fù)。（三）、操縱轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異響噪聲1、此現(xiàn)象多為液壓油箱中的油面過低，油泵工作時油路進(jìn)入空氣或系統(tǒng)中空氣未排凈，濾清器濾網(wǎng)或油道堵塞，油管接頭松動或油管裂損，以及油泵磨損超限，轉(zhuǎn)向時油泵屮出現(xiàn)噪聲。遇此情況，應(yīng)檢查液壓油箱屮的油面高度，皮帶是否過松，油液中有無氣泡等。必要時需檢測油泵并排凈液壓油中的空氣，按技術(shù)規(guī)范予以修復(fù)或更換新件。二、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定期檢查維護(hù)運(yùn)轉(zhuǎn)：這吋若油壓達(dá)不到規(guī)定值，且在逐步關(guān)閉手動閥吋，油壓也提不高，應(yīng)判定為油泵有故障，或安全閥未調(diào)整好。應(yīng)拆檢修復(fù)，重新調(diào)整油壓，必要時更換新件。（一）、傳動皮帶張力皮

6、帶過松會出現(xiàn)打滑，使轉(zhuǎn)向沉重。檢查時用98N的力壓下皮帶，其撓度以7mm左右為宜，必要時松動油泵固定螺栓進(jìn)行調(diào)整。（二）、汕泵汕量在正常溫度下進(jìn)行油量檢查，在發(fā)動怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下原地轉(zhuǎn)動方向盤多次，使液壓油增溫到80°C左右，杳看貯油箱內(nèi)的油液有無氣泡。油量應(yīng)在油尺的止常標(biāo)記處（80°C左右時油量應(yīng)在油尺熱刻線，常溫時在冷刻線）o（三）、油壓測試將帶冇手動閥的壓力表接到動力轉(zhuǎn)向裝置回路屮，使油溫升至80°C,保持發(fā)動機(jī)怠速（四）、更換液壓油，排放空氣當(dāng)發(fā)現(xiàn)液壓油出現(xiàn)發(fā)黑變質(zhì)、有氣泡或浮化現(xiàn)象時，應(yīng)更換新油。在加油過程中，由于油泵在吸油時真空度較大，油液中會吸入一些空氣，I

7、大I此加油后必須排氣。這時將車頂起，從貯油箱上拆卞回油管，使液壓油流入容器內(nèi)；起動發(fā)動機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，反復(fù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤使動力轉(zhuǎn)向裝置內(nèi)的液壓油全部排出，并使活塞以全行程往復(fù)運(yùn)動，將空氣從油箱中逐漸排出。排氣過程中應(yīng)不斷添加油液。當(dāng)油箱屮不再出現(xiàn)氣泡，而月.油液保持在要求的高度上時停止排氣。（五）、動力轉(zhuǎn)向裝置的維護(hù)要點1、定期清洗濾清器及管路，視需要更換濾芯，檢查液壓系統(tǒng)管路及油泵各接合部位，應(yīng)密封完好。2、元件的拆裝必須注意清潔，防止臟物帶入，定期檢查轉(zhuǎn)向器油泵、分配閥、動力缸的固定連接情況，以免在運(yùn)行中突然松脫危及安全。3、檢查油面高度，油量不足時應(yīng)予添加。所用