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1、橋梁基樁自平衡試驗(yàn)研究黎庶1喻明燈】，張明2（1中鐵十二局集團(tuán)有限公司柳南項(xiàng)目部南寧5300112中南大學(xué)土木工程學(xué)院長(zhǎng)沙410075；）摘要：結(jié)合新建南寧至黎塘鐵路8根橋梁基樁的自平衡試驗(yàn)數(shù)據(jù),基于各試驗(yàn)樁荷載箱位置和樁周土性質(zhì),分析了荷載箱與自平衡點(diǎn)位置的相對(duì)關(guān)系對(duì)單樁極限承載力的彩響。試驗(yàn)結(jié)果表明荷載箱位置的正確與否，對(duì)確定單樁極限承載力試驗(yàn)值的準(zhǔn)確性影響顯著，樁周土性質(zhì)對(duì)承載力的影響也不容忽視。并提出一種確定自平衡點(diǎn)的輔助手段，即采用［P］=l/2US+%4［計(jì)算出來的試樁單樁軸向受壓容許承載力反算出自平衡點(diǎn)位置。關(guān)鍵詞：自平衡荷載試驗(yàn)、荷載箱位置、承載力、樁側(cè)摩阻力
2、中圖分類號(hào)：文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：文章編號(hào)：Self-balancedloadingtestsforbridgepilefoundation(1Liouzhou-NanningprojectdepartnienofChinaRailway12THBureauGroupCo.,Lid>Nanning5300112SchoolofCivilEngineering,CentralSouthUniversity,Changsha410075)AbstractCombinedwithself-balancingloadingtestdataoneightbridgepilesfromnewNan
3、ningtoLitangrailway,thepositioneffectsbetweenosterbergcellandtheself-balancedpointonultimatebearingcapacityofpilewasanalyzed,whichbasedonthelocationoftheosterbergcellfortestpilesandthepropertiesofthesurroundingsoil?Theresultsshowthataccuracyofultimatebearingcapacityofsinglepilecanseriouslyd
4、ependsonwhethertheosterbergcellwasputtherightpositionornot.Thesoilpropertiesofaroundthepilealsocannotbeignored?Theself^balanceposition,presentedanaids,whichcanbeback-calculatedbyallowablebearingcapacityofaxialcompressionforsinglepile.Keywordsself-balancingloadingtest;positionofosterbergcell
5、;bearingcapacity;pileshaftresistance1引言單樁承載力的自平衡試驗(yàn)方法于20世紀(jì)80年代在美國(guó)⑴問世，與傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)方法相比具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，如：裝査簡(jiǎn)單、費(fèi)用低、耗時(shí)短,特別是在場(chǎng)地受限制利大噸位試驗(yàn)樁條件下⑵進(jìn)行承載力試驗(yàn)時(shí)，其優(yōu)勢(shì)更加突岀，所以在國(guó)內(nèi)外工程領(lǐng)域都得到較為廣泛的應(yīng)用。我國(guó)東南人學(xué)最先開展此方法的研究應(yīng)用，目前在我國(guó)多省市得到推廣應(yīng)用，并制定相關(guān)地方性測(cè)試技術(shù)規(guī)程卩"］。但是，口平衡試驗(yàn)方法的試驗(yàn)結(jié)果受荷載箱位置、成樁工藝、試驗(yàn)方法與環(huán)境等因素的彩響，特別是“白平衡點(diǎn)”位直的正確選取與否，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果影響很大，使試驗(yàn)確定的單樁極
6、限承載力值與真實(shí)值有偏差。新建南寧至黎塘鐵路NGDK713+475」60?NGDK736+759.49橋梁基樁荷載試驗(yàn)采用了口平衡靜載試驗(yàn)。木文選取部分試驗(yàn)樁，對(duì)其環(huán)境情況和承載力試驗(yàn)值進(jìn)行分析，揭示荷載箱位置和樁周土性質(zhì)対試驗(yàn)結(jié)果的影響機(jī)理及-其影響程度，并提出在確定單樁極限承載力時(shí)如何考慮荷載箱位置對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響的方法，為類似地質(zhì)條件和成樁環(huán)境下基樁的設(shè)計(jì)、檢測(cè)和施工積累經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。2試驗(yàn)原理與方法>7、OB感桿桿桿梁儀傳移移移站準(zhǔn)量移位位位壓基測(cè)位頂上下液rW'.m,g-白平衡試樁法是接近于豎向抗壓（拔）樁的實(shí)際工作條件的試驗(yàn)方法。其主要原理為：將特制的荷載
8、箱提前預(yù)埋在預(yù)佔(zhàn)的樁身平衡點(diǎn)位置（平衡點(diǎn)上下承載力基本一致或有輔助手段使Z基本平衡）。將加載設(shè)備與鋼筋籠連接后女裝在樁身平衡點(diǎn)位置，并將高壓汕管和位移桿一?起引到地面。試驗(yàn)采川慢速維持加載法，從樁頂通過輸壓管對(duì)荷載箱內(nèi)腔施加壓力，荷載箱向上頂上段樁身的同吋，向下壓下段樁身（或樁底），使樁身上部和樁身下部摩阻力及端阻力互為反力。隨著荷載的增加，箱蓋與箱底被推開，從而調(diào)動(dòng)樁周土的摩阻力與端阻力，直金破壞。試驗(yàn)裝置示意圖見圖lo荷載箱圖1試驗(yàn)裝置示意圖Fig.1Sketchoftestequipment通過提
