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1、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10417—2003)修訂簡介鐵路工程技術標準所倪光斌新發(fā)布的《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10417—2003)按照調(diào)整地位、驗評分離、充實內(nèi)容、嚴格程序、強化檢測、明確職責的編制原則，全面系統(tǒng)地貫徹了驗評分離，強化驗收的要求；明確了建設、設計、施工、監(jiān)理各方的質(zhì)量職責和義務；強調(diào)了過程控制，完善了檢測方法和手段，量化了施工和監(jiān)理單位的檢測數(shù)量；重點加強了對隧道工程質(zhì)量通病的預防，突出了質(zhì)量驗收工作的科學性、時效性和可操作性。標準的模式與國家標準一致，標
2、準的內(nèi)容反映了鐵路工程點多、線長、面寬的特點，標準規(guī)定的驗收程序適應當前鐵路建設管理體制要求，是今后一段時間內(nèi)鐵路工程施工質(zhì)量控制的依據(jù)，具有不可替代的核心作用。新驗標嚴格落實了過程控制的要求，驗收單元和檢驗項目劃分發(fā)生了巨大變化，驗收的組織程序作了調(diào)整，突出了監(jiān)理單位在質(zhì)量控制中的作用。因而，可以認為新驗標重建了一套全新的隧道工程施工質(zhì)量控制和驗收體系。1新老驗標的比較1?1工程劃分上的區(qū)別1.1.1單位工程劃分98驗標一一按一個完整工程劃分，獨立明洞可作為一個單位工程。新驗標——按一個完整工程或一
3、個相當規(guī)模的施工范圍劃分，獨立明洞可作為一個單位工程。主要區(qū)別：98驗標一座隧道只能作為一個單位工程進行驗收。按新驗標的規(guī)定，長、特長隧道可按施工標段劃分單位工程，驗評工作可以避免單位間的協(xié)調(diào)，方便管理，切合實際。1.1.2分部工程劃分兩者劃分原則沒有區(qū)別，都按一個完整部位、主要結(jié)構、施工階段劃分。新驗標增加了支護分部工程，其他基本一樣。1.1.3分項工程劃分98驗標規(guī)定按工種工序劃分。共分26個分項工程。分部工程分項工程檢驗項目保證項M基本項H允許偏差項S01洞口工程01洞門02洞口邊仰坡02洞身開
4、挖01整體式襯砌斷面開挖02錨噴式襯砌斷面開挖03復合式襯砌斷面開挖04拼裝式襯砌斷面開挖05隧底03洞身襯砌01整體式襯砌02錨噴式襯砌03復合式襯砌04拼裝式襯砌05下錨段襯砌06鋪底07仰拱04防排水系統(tǒng)01地表防排水02洞內(nèi)水溝03排水溝設施04襯砌防水05輔助坑道01輔助坑道02附屬洞室06附加設施01運營通風02供電照明03通信信號07明洞01主體工程02防水層03回填新驗標規(guī)定按工種、工序、材料、施工工藝劃分。共分48個分項工程。隧道分部工程、分項工程、檢驗批劃分及編號（隧道單位工程編號
5、0401）程工部分程工項分11hupO汗挖開11O體砌02段裝安^1每筋岡402M護03支苗02段裝安每架04ffi每棚管05環(huán)每環(huán)每砌04襯段裝安每筋岡2板底5拱仰0605闕11Om001103施工縫與變形縫處理每處040105030□□04防水板防水每個鋪設段040105040□□05涂料防水層防水500m2040105050□□06注漿防水每個作業(yè)循環(huán)04010506□□口07盲管（溝）每個襯砌澆筑段040105070□□06輔助坑道及附屬洞室01開挖每個開挖循環(huán)04010601□□□02噴射混
6、凝土每個噴射段040106020□□03錨桿每個安裝段040106030□□04鋼筋網(wǎng)每個安裝段04010604a□□05鋼架每棍040106050□□06管棚每環(huán)040106060□□07超前小導管每環(huán)040106070□□08模板每個安裝段040106080□□09鋼筋每個安裝段04010609□□口10混凝土每個澆注段04010610□□口11坑道口及其封閉每個口0401061inn□07附屬設施01運營通風土建工程每處04010701□□□02消防每處04010702a□□03電纜槽100m0
7、40107030□□08明洞工程01明洞開挖每個開挖循環(huán)04010801□□□02模板每個安裝段040108020□□03鋼筋每個安裝段040108030□□04混凝土每個澆注段040108040□□05明洞防排水每施工段040108050□□06回填每個施工段040108060□□盡管兩者都規(guī)定了可按工種工序劃分，但實際劃分上區(qū)別很大，問題出在98驗標并沒有真正按照工種工序去劃分，而是沿用了87驗標以項目類別劃分的方法。以項目類別劃分的方法最大的問題是無法體現(xiàn)過程控制的要求，往往會造成事后造表的現(xiàn)象
8、，驗評資料無法真實反映工程的實際質(zhì)量狀況。就拿復合式襯砌分項工程來說，它可能包含噴混凝土、打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、架管棚、立鋼架、安模板、扎鋼筋、灌混凝土等一系列不同的工種工序，把它作為一個分項工程進行檢驗評定，最終填一張分項工程驗評表，這樣一張表是不能反映工程真實的質(zhì)量狀況的。按照施工工序劃分的原則，隧道專業(yè)項目劃分變化很大，共有48個分項工程。造成分項工程數(shù)量顯著增加的原因是：1）貫徹了過程控制的要求，項目劃分更細了；2）將輔助坑道單獨作為分部工程；3）增
