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《長安悅翔技術(shù)培訓(xùn)3》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、第二章技術(shù)特性第二章技術(shù)特性安全氣囊系統(tǒng)悅翔安全氣囊診斷通訊協(xié)議為KWP2000。安全氣囊安裝完成后，將點火開關(guān)置于ON位置，接通安全氣囊系統(tǒng)電源，此時儀表板上的安全氣囊系統(tǒng)警告燈應(yīng)保持長亮約3~6秒后熄滅（長亮?xí)r間視整車系統(tǒng)內(nèi)部檢測快慢），表明安全氣囊系統(tǒng)已能正常工作。下列情況，則需對安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢測與故障排除：1、安全氣囊警告燈在點火開關(guān)置于ON檔時長亮，且一直保持長亮不熄滅或閃爍；2、安全氣囊警告燈在點火開關(guān)置于ON檔后長亮約3~6秒，然后熄滅，并開始閃爍若干次后熄滅，然后再次保持長亮并不再熄滅：（1）有碰撞發(fā)生（有時是因為對ECU
2、帶電操作導(dǎo)致的）。（2）系統(tǒng)當(dāng)前存在故障。（3）系統(tǒng)內(nèi)部記錄的歷史故障過多。注意在進(jìn)行故障排除過程中一定要切斷安全氣囊系統(tǒng)的電源，或?qū)Ⅻc火開關(guān)置于OFF檔。并至少保持?jǐn)嚯娂s60s后再進(jìn)行操作?。?！第二章技術(shù)特性安全氣囊系統(tǒng)警告燈常亮使用掃描儀與K線連接掃描ECU發(fā)現(xiàn)故障所在處理故障清除故障代碼基本診斷流程第二章技術(shù)特性倒車?yán)走_(dá)0.6～1m第二章技術(shù)特性車速超過10km/h,倒車?yán)走_(dá)不工作。間歇警告距離在0.6～0.4m之間直鳴警告距離在0.4m以內(nèi)在不平坦的路面，鵝卵石路面，山路和草路上倒車或附近有超聲波源的情況下，該裝置可能給出錯誤信號。為
3、了保證系統(tǒng)正常工作，必須使傳感器表面保持清潔，無水珠、積雪和冰。注意第二章技術(shù)特性空調(diào)系統(tǒng)第二章技術(shù)特性空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)工作原理從空調(diào)進(jìn)風(fēng)罩開始，新鮮空氣經(jīng)粉塵過濾器，暖通空調(diào)系總成，風(fēng)道，然后到達(dá)各個出風(fēng)口進(jìn)入車內(nèi)空間。第二章技術(shù)特性制冷系統(tǒng)工作原理序號名稱1冷疑器2壓縮機(jī)3干燥瓶4暖風(fēng)機(jī)–暖風(fēng)/空調(diào)5蒸發(fā)器6膨脹閥7冷凝器風(fēng)扇A高壓，液態(tài)和高溫狀態(tài)B低壓，液態(tài)和低溫狀態(tài)C低壓，氣態(tài)和低溫狀態(tài)D高壓，氣態(tài)和高溫狀態(tài)空調(diào)系統(tǒng)第二章技術(shù)特性功能氣態(tài)制冷劑從壓縮機(jī)入口處吸入，然后被壓縮。制冷劑因而被加熱到70℃~110℃之間。壓縮氣體被泵入到冷凝
4、器中。冷凝器是由許多供空氣穿流的散熱片組成的，因而使壓縮氣體能被外界迎風(fēng)和從冷凝器風(fēng)扇吸入的空氣充分冷卻。被冷卻以后的制冷劑儲存在干燥瓶里。濃縮的液態(tài)制冷劑通過膨脹閥后，壓力及溫度迅速下降，同時有一部分制冷劑被蒸發(fā)。膨脹閥剛好在制冷管路中蒸發(fā)器前面部分，而制冷劑在蒸發(fā)器里被完全蒸發(fā)。因為蒸發(fā)器是冷的，所以通過此處的空氣也會被冷卻。最后，氣態(tài)制冷劑被空調(diào)壓縮機(jī)再次吸收。空調(diào)系統(tǒng)第二章技術(shù)特性組成序號名稱1暖通空調(diào)總成2空調(diào)控制器總成3壓縮機(jī)總成4冷凝器總成5蒸發(fā)器連接管總成61號排出管總成71號吸入管總成8車外溫度傳感器空調(diào)系統(tǒng)第二章技術(shù)特性車
5、型項目悅翔1.3L悅翔1.5L型號JSS-96ZV4-8JSS11T401004廠家重慶建設(shè)重慶建設(shè)型式旋葉式旋葉式排量96ml/r110ml/r空調(diào)系統(tǒng)制冷劑型號：R134a制冷劑加注量：1.5升車型500克±10克，1.3升車型480克±10克；空調(diào)系統(tǒng)第二章技術(shù)特性壓縮機(jī)的安裝空調(diào)系統(tǒng)第二章技術(shù)特性基本性能及測試條件環(huán)境溫度35℃冷凝器入口壓力（表壓）1.50MPa過熱度25℃過冷度5℃冷凝器迎風(fēng)側(cè)風(fēng)速（m/s）4.5冷凝器空氣阻力（Pa）≤101冷凝器散熱量（kW）≥11.0空調(diào)系統(tǒng)第二章技術(shù)特性冷凝器風(fēng)扇及附件1)工作電壓：DC4V
6、~16V2)工作溫度：-40℃～+110℃空調(diào)系統(tǒng)第二章技術(shù)特性空調(diào)控制器總成1)工作溫度：-40℃~85℃2)工作電壓：DC9V~16V空調(diào)系統(tǒng)第二章技術(shù)特性懸掛系統(tǒng)第二章技術(shù)特性懸掛系統(tǒng)前副車架激光焊接、液壓整體成形主體圈梁，具良好的強(qiáng)度與剛性，減少車身震動，增加過彎時的抗扭力有效的與發(fā)動機(jī)搭配，使重心下移，行駛更平穩(wěn)，駕乘更舒適麥弗遜式獨立前懸架前束變化小，行駛平穩(wěn)，易操作，制動時車體穩(wěn)定良好的抓地力。采用剛度高的L型轉(zhuǎn)向拉桿下臂，大幅度提高懸架及轉(zhuǎn)向裝置的剛度。第二章技術(shù)特性扭力梁式半獨立后懸架重視轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性與行駛舒適性精確調(diào)校襯
7、套及衰減輪胎免定位，節(jié)省費用空間布置合理，行李箱底部低平懸掛系統(tǒng)第二章技術(shù)特性制動系統(tǒng)本制動系統(tǒng)采用雙回路，對角線布置，前盤后鼓或前盤后盤制動。每對車輪（左前、右后；右前、左后）配有獨立回路的液壓系統(tǒng)。前制動鉗安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，為單移動活塞設(shè)計，這樣可以保證作用在兩塊制動摩擦片上的制動力大小相等。駐車制動操縱桿位于兩個前座椅之間，通過拉索裝置來控制后制動器。駐車制動只能在駐車制動桿處就車進(jìn)行調(diào)整。制動總泵采用縱向串聯(lián)設(shè)計，直接和助力器連接以減少作用在制動踏板上的力?？v向串聯(lián)設(shè)計可以保證在一條制動回路失效時，另一條制動回路仍保持完好的工作狀態(tài)。制
8、動總泵和制動助力器位于發(fā)動機(jī)室左側(cè)。ABS+EBD以減少制動時車輪抱死的危險以及防止加速時車輪打滑。第二章技術(shù)特性1后輪轉(zhuǎn)速傳感器齒圈2后輪轉(zhuǎn)速傳感器3電控單元4前
