淺談?wù){(diào)車作業(yè)安全

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1、我有一篇鐵路運(yùn)輸論文：淺談潢川站調(diào)車作業(yè)安全淺談潢川站調(diào)車作業(yè)安全一、潢川火車站的地理位置與作業(yè)的繁忙性潢川火車站潢川火車站地處河南省信陽地區(qū)潢川縣位于京九鐵路線和寧西鐵路線的交叉點(diǎn)，屬于武漢鐵路局麻城車務(wù)段下轄的一個(gè)段管二等站！站內(nèi)有正線四條，到發(fā)線六條，貨物線四條，專用線有:煤炭專用線，國家糧食儲(chǔ)備庫專用線，以及石油專用線！配備了兩臺(tái)專用調(diào)車機(jī)車！由于地理位置的重要性,周邊光山，新縣，淮濱以及寧西線的商城，固始等站的空車配空與重車的運(yùn)掛都由潢川負(fù)責(zé)!糧食儲(chǔ)備庫專用線取送車作業(yè)比較多，裝載的貨物運(yùn)量大，要求配空的車輛和裝載好了的車輛都需要及時(shí)的調(diào)出，各個(gè)專用線車輛的及時(shí)流通

2、等等，相對(duì)來說調(diào)車作業(yè)的量也相對(duì)的大了，繁忙的調(diào)車作業(yè)不市得我們不去思考怎么來保證好調(diào)車安全工作！二、調(diào)車作業(yè)安全難以控制的因素目前，我國鐵路基本采用6502設(shè)備以及微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備指揮列車運(yùn)行和排列調(diào)車進(jìn)路，京九鐵路線現(xiàn)在的微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備已經(jīng)屬于卅界先進(jìn)的前列。在列車區(qū)間運(yùn)行以及車站到發(fā)，都由設(shè)備控制，機(jī)車配備了列車監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)停車裝置,車站有報(bào)警系統(tǒng)，一旦列車出現(xiàn)超速或者無信號(hào)動(dòng)車列車監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停車,沒有信號(hào)列車也根木就無法啟動(dòng)！所以，冃前全路的生產(chǎn)大都由設(shè)備來控制，安全性提高了很多！唯獨(dú)只有調(diào)車工作，由人為來控制，這也就是調(diào)車工作事故層出不窮的原因！有人說設(shè)備反而比人更可

3、靠，那是因?yàn)槿藶榈目刂朴泻芏嘁蛩卦趦?nèi)，調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸不可缺少的一部分，車輛取送作業(yè)和列車摘掛生產(chǎn)任務(wù)都由調(diào)車來完成！充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車和一切技術(shù)設(shè)備，安全快捷的完全列車編組，為車輛的運(yùn)用和及時(shí)流通，有著至關(guān)重耍的作用！調(diào)車工作看起來很簡單，其實(shí)要把車調(diào)好，要安全快捷的完成上級(jí)指定的作業(yè)需要有熟悉的業(yè)務(wù)知識(shí)，工作的認(rèn)真仔細(xì)！工作人員在工作時(shí)往往麻痹大意，特別是有著多年調(diào)車經(jīng)驗(yàn)的老職工，老師父，認(rèn)為自己業(yè)務(wù)已經(jīng)很熟練了，一般都不會(huì)出什么問題了，調(diào)車也就那么幾個(gè)簡單的信號(hào)，相關(guān)的規(guī)章制度也不多。認(rèn)為自己已經(jīng)完全的掌握了。不會(huì)出什么大事。在作業(yè)時(shí)，往往疏忽一些看起來很小的細(xì)節(jié)，有時(shí)

4、只是少走了一步路，少聯(lián)控了一聲，又或者推進(jìn)小途下車沒有領(lǐng)車,掛車前沒有檢查好線路和存車的防溜或關(guān)門車等情況，一次也許不會(huì)出事，一百次也許也不會(huì)出什么問題！但是有那么一次疏忽，造成的都將會(huì)是給國家?guī)斫?jīng)濟(jì)的損失，對(duì)個(gè)人也將是終生的遺憾！三、作業(yè)中實(shí)際常出現(xiàn)的問題與事故案例的分析現(xiàn)行的調(diào)車工作一般都有這么幾個(gè)步驟，作業(yè)前的準(zhǔn)備，作業(yè)中的實(shí)際操作,作業(yè)完后對(duì)車輛的防溜工作，也是結(jié)尾工作！一般來說站內(nèi)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作沒有多少，班前充分的休息，不喝酒！班中作業(yè)前也就是換上規(guī)定的服裝，帶好無線調(diào)車設(shè)備，口笛等作業(yè)工具，接著是接受計(jì)劃，而從這個(gè)時(shí)候起才算是一批作業(yè)的真正開始，問題也就從這個(gè)

5、時(shí)候開始出現(xiàn)，接受計(jì)劃后，調(diào)車長和連接員長期搭班，似乎都有一種默契，多年的合作，已經(jīng)不再去按照規(guī)定布置每一鉤的作業(yè)分工了，造成在具體作業(yè)時(shí)分工不明確，導(dǎo)致聯(lián)系或作業(yè)脫節(jié)！拿著計(jì)劃就各走各的，肓目的按照自己的思路去作業(yè)！對(duì)安全造成一定的隱患！現(xiàn)在使用的無線調(diào)車無線設(shè)備也存在一些問題，接受信號(hào)差，距離一遠(yuǎn)就接受不到，干擾電波大，這些設(shè)備的問題都可以通過工作中的認(rèn)真仔細(xì)來避免！所以也要求工作人員要更加的認(rèn)真細(xì)致！多想多看多做多走多注意觀察！在具體作業(yè)中，每一鉤的連掛，調(diào)整鉤位，處理鉤銷的時(shí)候特別要注意人身安全，連掛時(shí)嚴(yán)格控制好速度！取車時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)章制度作業(yè)，很多時(shí)候?yàn)槔仙僮呗?，?/p>

6、得檢查存車的防溜情況和連掛狀態(tài)，調(diào)車作業(yè)最常見的拉斷制動(dòng)軟管就是在這樣的情況下發(fā)生，由于鉤銷被提起，連掛好了列車啟動(dòng)就造成拉斷軟管，或者造成列車?yán)F鞋，構(gòu)成事苗！應(yīng)該在檢查好車輛連掛貨物裝載等情況，確認(rèn)安全無誤撤除防溜后方可顯示啟動(dòng)信號(hào)！送車時(shí)，提前檢查好線路有無障礙物，大門開啟等情況后放可送車，解車后采取好防溜措施再捉開車鉤！在采取防六措施時(shí)，往往為了節(jié)約吋間或者天日燥熱等，調(diào)車人員上閘臺(tái)不使用安全帶，在松緊閘瓦時(shí)，存在一定的威脅性！盲目求快，臆測(cè)作業(yè)，違反安全規(guī)則等等，都給行車和人身安全帶來極大的隱患！2004年3月16日，潢川車站夜班作業(yè)人員，利用調(diào)車機(jī)3860作業(yè)，計(jì)

7、劃在糧食專用線頂送車輛配空時(shí)，未在前端領(lǐng)車，在頂送車輛至糧專大門后，直接摘開所解車輛18輛,然后不采取防溜措施，也不經(jīng)確認(rèn)，就跟車離開，致使車輛由于慣性,溜逸至糧專盡頭線，撞上車擋器，造成車輛撞壞車擋器，盡頭端第一位車輛輪對(duì)位移，直接經(jīng)濟(jì)損失八十多萬元?構(gòu)成調(diào)車一般事故！事后原因分析:作業(yè)人員違反規(guī)定，安全意識(shí)淡薄,在推進(jìn)車列前端無人領(lǐng)車，盲冃作業(yè),推送至糧專后，未采取任何防溜措施，以平常的習(xí)慣，以為線路長，無所謂?違反規(guī)章制度，臆測(cè)作業(yè)，對(duì)存車未采取好防溜措施就摘開不鉤，致使車輛溜逸撞壞車擋器!造成一