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《淺談鐵路調(diào)車作業(yè)安全》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、目錄摘要……………………………………………………………………………………2第一章鐵路調(diào)車作業(yè)安全的影響因素分析………………………………………3一、調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的協(xié)調(diào)性矛盾………………………………………3二、鐵路調(diào)車控制設(shè)備相對落后……………………………………………………3三、鐵路調(diào)車人員的問題較多………………………………………………………3四、鐵路調(diào)車安全管理措施不到位…………………………………………………4第二章近年來鐵路調(diào)車安全事故分析……………………………………………5一、“2.25”南寧機(jī)務(wù)段南寧南側(cè)沖事故案
2、例……………………………………5二、“1.14”武漢局襄樊北機(jī)務(wù)段尾追事故……………………………………5三、“1.28”柳州機(jī)務(wù)段宜州站調(diào)車進(jìn)入無網(wǎng)區(qū)事故……………………………5四、“4.11”柳州機(jī)務(wù)段八斗站D3類事故…………………………………………5五、“5.23”銅川調(diào)車事故…………………………………………………………6六、總結(jié)………………………………………………………………………………6第三章針對性防范措施及建議……………………………………………………7一、加強(qiáng)調(diào)車設(shè)備的管理…………………………………………………………
3、…7二、加強(qiáng)調(diào)車作業(yè)人員技能培訓(xùn)……………………………………………………7（一）搞好事故案例的分析教育……………………………………………………7（二）加強(qiáng)職工的學(xué)習(xí)和實做演練…………………………………………………7（三）改變業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和演練方法……………………………………………………7三、創(chuàng)建自控型班組…………………………………………………………………7（一）激活一線職工自身價值的作用………………………………………………7（二）改善職工待遇…………………………………………………………………8四、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理…………………………
4、………………………………………8五、加大科技投入，提高設(shè)備、安全保障能力……………………………………8六、加強(qiáng)調(diào)車安全工作的措施………………………………………………………9（一）是強(qiáng)化基礎(chǔ)建制度……………………………………………………………9（二）是改進(jìn)方法抓培訓(xùn)……………………………………………………………9致謝…………………………………………………………………………………10參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………11淺談鐵路調(diào)車作業(yè)安全摘要鐵路調(diào)車作業(yè)是鐵路運輸生產(chǎn)不可缺少的重要組成部分，安全是
5、調(diào)車工作的基礎(chǔ)，也是鐵路運輸生產(chǎn)的生命線和永恒的主題。從每月鐵道部下發(fā)的車務(wù)系統(tǒng)安全通報來看，全路所發(fā)生的事故，幾乎都與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。這是因為調(diào)車作業(yè)總是伴隨著機(jī)車、車輛的運動，是多工種、多環(huán)節(jié)的作業(yè)過程,隨機(jī)性強(qiáng),點多面廣,要求機(jī)務(wù)、運轉(zhuǎn)、貨運、裝卸等多工種協(xié)同，受人—機(jī)—環(huán)境的影響，稍有不慎就會發(fā)生意外，造成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常的運輸生產(chǎn)秩序。由此可見，強(qiáng)化調(diào)車工作的安全管理對加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，提高運輸效率，降低運輸成本，實現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展，甚至為國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。本文通過對鐵路調(diào)車
6、的現(xiàn)狀問題和鐵路調(diào)車事故，進(jìn)行分析和探討，提出相對的建議和針對性的防范措施。關(guān)鍵詞：鐵路調(diào)車安全措施鐵路調(diào)車作業(yè)是鐵路運輸生產(chǎn)不可缺少的重要組成部分，安全是調(diào)車工作的基礎(chǔ)，也是鐵路運輸生產(chǎn)的生命線和永恒的主題。從每月鐵道部下發(fā)的車務(wù)系統(tǒng)安全通報來看，全路所發(fā)生的事故，幾乎都與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。這是因為調(diào)車作業(yè)總是伴隨著機(jī)車、車輛的運動，是多工種、多環(huán)節(jié)的作業(yè)過程,隨機(jī)性強(qiáng),點多面廣,要求機(jī)務(wù)、運轉(zhuǎn)、貨運、裝卸等多工種協(xié)同，受人—機(jī)—環(huán)境的影響，稍有不慎就會發(fā)生意外，造成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常的運輸生產(chǎn)秩序。由此可見，強(qiáng)化調(diào)車
7、工作的安全管理對加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，提高運輸效率，降低運輸成本，實現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展，甚至為國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。一、鐵路調(diào)車作業(yè)安全的影響因素分析（一）調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的協(xié)調(diào)性矛盾近年來隨著鐵路列車運行速度的提高、密度的增大、載重的增加，中間站股道少、咽喉區(qū)短，調(diào)車作業(yè)通常只能在列車間隙時間進(jìn)行，時間要求緊，分布廣泛，勢必造成作業(yè)中等待時間長、中斷次數(shù)多，而且頻繁穿越正線，占用到發(fā)線及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行，易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡化作業(yè)程序，發(fā)生“搶鉤”和“搶點”等違章現(xiàn)象，各種不安全的因素也越來越
8、多。特別是動車組開行后，調(diào)車與行車的干擾進(jìn)一步加大，危險性進(jìn)一步增加。（二）鐵路調(diào)車控制設(shè)備相對落后設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低。但在調(diào)車方面，除了準(zhǔn)備進(jìn)路時，可以利用設(shè)備進(jìn)行外，其它作業(yè)從設(shè)備上無法進(jìn)行有效的控制。如穿越正線的調(diào)車作業(yè)，若未按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定及
