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《方案東莞地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、建筑資料下載就崔筑龍網(wǎng)築龍網(wǎng)zhulongxom建筑資料下裁就崔級龍網(wǎng)1編制依據(jù)12工程概述13施工進度計劃24施工組織管理25機具、材料及勞動力計劃25.1施工機械準備25.2材料計劃表35.3勞動力組織36施工方案37施工工藝流程及施工方法47.1施工工藝流程47.2施工方法47.2.1土方開挖47.2.2冠梁、腰梁及鋼筋檢支撐模型57.2.3鋼筋制作與安裝77.2.4栓澆搗87.2.5拆模98質(zhì)量保證措施98.1模板工程108.2鋼筋工程質(zhì)量保證措施108.2.1原材料質(zhì)量控制108.2.2鋼筋加工制作質(zhì)量控制10&2.3鋼筋焊接質(zhì)量控制118.2.
2、4綁扎鋼筋質(zhì)量控制118.3碇工程質(zhì)量保證措施118.3.1檜施工質(zhì)量保證措施118.3.2雨季碗施工的措施128.3.3夜間檢施工的措施139安全保證措施1310文明施工和環(huán)保措施1410.1文明施工措施1410.2環(huán)境保護措施1511附圖16建筑資料下載就崔筑龍網(wǎng)1編制依據(jù)1、《XX站車站圍護結(jié)構(gòu)施工圖》；2、本標段合同文件；3、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50299-1999)(2003版);4、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205-2001)；5、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2002)；6、《鋼筋混凝土工程
3、施工及驗收規(guī)范》(GB5004-2002)；7、《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)；8、東莞市軌道交通工程“質(zhì)量驗收標準(辦法)9、相關(guān)國家、部頒發(fā)的其他規(guī)范和標準。2工程概述XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設(shè)置。XX站起訖里程為YDK8+370?000~YDK+867?827,車站中心里程為YDK8+788.788,全長為497.278m,標準寬度19.Im,站臺為10.4m島式站臺。YDK8+370.000~YDK8+430.440為單層鋼筋磴箱體結(jié)構(gòu)；YDK8+430.440~YDK+867.827為地下兩層兩跨(局部
4、三跨)鋼筋混碗框架結(jié)構(gòu)，頂、中、底板與中柱、內(nèi)襯墻形成為一閉合框架，頂、中、底板設(shè)計為梁板體系。車站內(nèi)襯墻與圍護結(jié)構(gòu)間設(shè)置柔性防水層，采用復合式結(jié)構(gòu)。在通道、風道與主體結(jié)構(gòu)連接處設(shè)置變形縫，變形縫寬度20mmo本站大里程端為盾構(gòu)吊出，設(shè)置人防隔斷門；小里程端為盾構(gòu)始發(fā)。本車站地下連續(xù)墻頂部施做一道鋼筋混凝土冠梁，冠梁高度110011U11,寬度800mmo主體基坑共設(shè)三道內(nèi)支撐，軌排井兼盾構(gòu)出土孔采用6道預應力錨索支護，水平間距2m,豎向間距2.5嘰車站端頭擴大段三道支撐均采用鋼筋混凝土支撐，其余標準段第一、二道支撐為碗支撐，水平間距6m：(其中確支撐A截
5、面600X80011UH；碗支撐B截面700X1000mm；碗支撐C截而700X1100mm；支撐C-a截面800X1100mm)；第三道支撐采用①609(t二14)鋼支撐，水平間距3m°冠梁通過連續(xù)墻預留主筋與連續(xù)墻連接，腰梁設(shè)置于第二、三道鋼支撐處，通過預建筑資料下載就崔筑龍網(wǎng)1編制依據(jù)1、《XX站車站圍護結(jié)構(gòu)施工圖》；2、本標段合同文件；3、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50299-1999)(2003版);4、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205-2001)；5、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2002)；6、《
6、鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》(GB5004-2002)；7、《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)；8、東莞市軌道交通工程“質(zhì)量驗收標準(辦法)9、相關(guān)國家、部頒發(fā)的其他規(guī)范和標準。2工程概述XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設(shè)置。XX站起訖里程為YDK8+370?000~YDK+867?827,車站中心里程為YDK8+788.788,全長為497.278m,標準寬度19.Im,站臺為10.4m島式站臺。YDK8+370.000~YDK8+430.440為單層鋼筋磴箱體結(jié)構(gòu)；YDK8+430.440~YDK+867.827為地下
7、兩層兩跨(局部三跨)鋼筋混碗框架結(jié)構(gòu)，頂、中、底板與中柱、內(nèi)襯墻形成為一閉合框架，頂、中、底板設(shè)計為梁板體系。車站內(nèi)襯墻與圍護結(jié)構(gòu)間設(shè)置柔性防水層，采用復合式結(jié)構(gòu)。在通道、風道與主體結(jié)構(gòu)連接處設(shè)置變形縫，變形縫寬度20mmo本站大里程端為盾構(gòu)吊出，設(shè)置人防隔斷門；小里程端為盾構(gòu)始發(fā)。本車站地下連續(xù)墻頂部施做一道鋼筋混凝土冠梁，冠梁高度110011U11,寬度800mmo主體基坑共設(shè)三道內(nèi)支撐，軌排井兼盾構(gòu)出土孔采用6道預應力錨索支護，水平間距2m,豎向間距2.5嘰車站端頭擴大段三道支撐均采用鋼筋混凝土支撐，其余標準段第一、二道支撐為碗支撐，水平間距6m：(
8、其中確支撐A截面600X80011UH；碗支撐B截面700X100
