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《浐灞中心站測量報告內(nèi)容》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、號till市奇信建役集因股份有限公司SHENZHENQIXINCONSTRUCTIONGROUPCO.,LTD.西安地鐵三號線D3AZZXSG-9標新筑站測量報告內(nèi)容深圳市奇信建設(shè)集團股份有限公司西安地鐵三號線D3AZZXSG-9標項目經(jīng)理部2014年3月1日新筑站測量報告內(nèi)容一、工程概況滬滴中心站為三號線一期工程由西往東的第二十五車站，新筑站為三號線一期工程由西南往東北的第二十五個站，車站為高架車站，沿南北向的港務(wù)西路布置，車站位于潘騫路與港務(wù)西路的交叉路口南側(cè)路中的綠化帶上方，工程為地上三層高架島式結(jié)構(gòu)，總高度14m。二、作業(yè)依據(jù)1.《城市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308
2、-2008;2.《工程測量規(guī)范》GB50026-2007;3.《城市測量規(guī)范》CJJ/T8-20114.《西安地鐵工程施工測量、監(jiān)測管理辦法（暫行）》三、使用儀器本次測量采用一臺DT-02C型經(jīng)緯儀（精度為：020,一臺DSZ3-1水準儀（精度為DSZ3）,目前兩臺儀器均在鑒定有效期內(nèi)，且使用狀態(tài)良好。四、測量人員參加本次測量的人員有：汪春全（測量員）、王開開（技術(shù)員）、劉小龍（施工班組長）等；五、復(fù)測依據(jù)根據(jù)城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2008）要求，平面控制點采用精密導(dǎo)線4等精度控制復(fù)測；水準采用二等水準精度復(fù)測。六、復(fù)測組織形式高程復(fù)測：此次共復(fù)測4個二等水準
3、點（CB1,YDK48+576.282,YDK48+694.282,CB2）,我們選兩端YDK48+576.282?與CB2為起算點，與其他兩點構(gòu)成復(fù)合線路（見水準復(fù)測路線示意圖）通過往、返兩個測凹來作相對復(fù)測檢核。英較差均在規(guī)范要求內(nèi)。平面點復(fù)測：此次由據(jù)設(shè)計院提供平面控制點共計4個（CB1,YDK48+576.282,CB2,YDK48+694.282）采用復(fù)合導(dǎo)線形式對各點進行了測量，測得各導(dǎo)線點坐標及水平角、水平距離，其各點測量精度均在容許誤并Z內(nèi)，說明各點精度誤并符合規(guī)范要求。七、復(fù)測精度及結(jié)論我項目在2014年12月18日,對平面控制點6個,高程控制點4個進行復(fù)測,其
4、復(fù)測結(jié)果與設(shè)計成果進行了比對誤井均在規(guī)范要求內(nèi)，可作為下一步施工控制使用。附錄：水準測量檢查記錄表導(dǎo)線點測量檢查記錄農(nóng)水準點成果表一份一份一份深圳由奇信建設(shè)集團股份有限公司西安地鐵三號線D3AZZXSG-9標項H經(jīng)理部2014年3月10
