航行船舶反走私匯報(bào)材料航行船舶反走私匯報(bào)材料

《航行船舶反走私匯報(bào)材料航行船舶反走私匯報(bào)材料》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、航行船舶反走私匯報(bào)材料航行船舶反走私匯報(bào)材料文章標(biāo)題：航行船舶反走私匯報(bào)材料**縣長(zhǎng)發(fā)船務(wù)有限公司成立于2000年，為股份制有限公司，現(xiàn)有工作人員十三人，屬下船舶209艘，（其中吸砂船117艘，散貨船92艘）十三萬(wàn)載貨噸，船舶航行深圳、珠海、珠江三角洲、東江屮下游，西、北江下游各港間航線。一、航行船舶走私問(wèn)題走私，是一種廣泛的經(jīng)濟(jì)犯罪現(xiàn)象，只要冇國(guó)家之間、區(qū)域之間的物價(jià)差存在，走私活動(dòng)就會(huì)存在。不同省市之間，這種物價(jià)的差異有吋候會(huì)顯得特別明顯和突出，再加上現(xiàn)今水上交通的便利，航行船舶頻繁往來(lái)各省市之間，很大程度上便利了不法分子從事走私犯罪活動(dòng)，成為走私犯罪分子投機(jī)鉆營(yíng)的目標(biāo)。

2、1.利益的作祟。走私活動(dòng)的發(fā)生，利益在當(dāng)中無(wú)疑起了至關(guān)重要的作用。綜觀歷年來(lái)船舶走私案件，從珍稀、珍貴野生動(dòng)物到電子產(chǎn)品，甚至廢棄鋼材等，不法分子往往利用了不同區(qū)域間的物價(jià)差，再借助船舶運(yùn)輸?shù)谋憷?，或販賣(mài)或倒賣(mài)，從中牟取暴利。其至因此起了邪念，一心走上“走私致富”的道路。2.船員法律意識(shí)薄弱。從事走私犯罪船舶，往往由于船上人員的法律意識(shí)不強(qiáng)所致。在利益面前，有些船上人員法律意識(shí)不強(qiáng)，意志薄弱，為蠅頭小利而給不法分子大開(kāi)方便之門(mén),幫助不法分子進(jìn)行走私活動(dòng)?；蛘呃闷渥陨?xiàng)l件的便利，夾帶私貨，直接參與走私，據(jù)此收斂錢(qián)財(cái)。船員們的這種淡法制意識(shí)，給了不良商家、不法分了等有了投機(jī)利用

3、的機(jī)會(huì),有的船上工作人員其至公然挑戰(zhàn)法律，無(wú)視法律威嚴(yán)，幻想著“走私致富”。這種思想覺(jué)焙的限制，更是給打私工作帶來(lái)了巨大的困難，成了反走私工作屮不容忽視的一個(gè)大缺口。1.監(jiān)督力度的局限性。由于航運(yùn)船舶分屬不同航運(yùn)企業(yè)，船舶數(shù)量多且高度流動(dòng)分散，長(zhǎng)年在外航運(yùn)經(jīng)營(yíng)，要使廣大員工在來(lái)往于不同地區(qū)時(shí)自覺(jué)遵紀(jì)守法，不出現(xiàn)走私和違法違紀(jì)的行為，其至杜絕出現(xiàn)走私活動(dòng)，難度相當(dāng)大。耍切實(shí)做好反走私工作，監(jiān)督力度不容輕視，從各級(jí)機(jī)關(guān)，到航運(yùn)公司，到船東、船長(zhǎng)，再到船上所有工作人員，應(yīng)當(dāng)環(huán)環(huán)相扌II,力保在每個(gè)環(huán)節(jié)都充分發(fā)揮好反走私作用。二、企業(yè)反走私態(tài)勢(shì)反走私斗爭(zhēng)，是一場(chǎng)長(zhǎng)期I佃且艱難的斗爭(zhēng)。

4、為配合上級(jí)各機(jī)關(guān)的反走私工作的開(kāi)展，航運(yùn)企業(yè)在反走私工作中，起著極為重要的作用。作為一個(gè)航運(yùn)企業(yè)，積極貫徹著上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的反走私精神，同吋，又與各航運(yùn)船舶冇著最為直接最為密切的溝通與聯(lián)系?？梢?jiàn)，航運(yùn)企業(yè)在整個(gè)反走私工作屮，起著樞紐作用。為配合好有關(guān)部門(mén)，有力開(kāi)展反走私工作，有效打擊走私活動(dòng)，我公司積極做好以下幾個(gè)方而工作：1.完善船舶管理機(jī)制。對(duì)屬下船舶監(jiān)督效果的好壞，直接取決于船舶管理機(jī)制的合理與否，以及其執(zhí)行度如何。鑒于航運(yùn)船舶長(zhǎng)年分散在外營(yíng)運(yùn)的特殊性，航運(yùn)金業(yè)與航運(yùn)船舶之間的聯(lián)系，往往是公司與船東之間的溝通。要有效地對(duì)各航運(yùn)船舶進(jìn)行管理，必須建立起合理科淫的管理機(jī)制，并

5、不斷地進(jìn)行完善，堅(jiān)決地執(zhí)行。在企業(yè)內(nèi)部，進(jìn)行員工素質(zhì)教育，提高對(duì)“走私的危害性”以及“反走私的重要性和必要性”的認(rèn)識(shí)，明確各自責(zé)任，堅(jiān)決把好責(zé)任關(guān)，抵制走私，遏制走私，打擊走私。對(duì)于每一艘委托公司經(jīng)營(yíng)的船舶，公司都就反走私問(wèn)題與船東進(jìn)行溝通并簽訂《反走私責(zé)任書(shū)》，明確船舶反走私的重大責(zé)任，耍求船舶堅(jiān)決不參與走私，抵制一切違規(guī)違法行為。對(duì)船長(zhǎng)，公司與船東達(dá)成共識(shí)，制定《船長(zhǎng)權(quán)力說(shuō)明書(shū)》，明確船長(zhǎng)職責(zé)與權(quán)力，督促船長(zhǎng)做好船上領(lǐng)導(dǎo)工作，積極配合各項(xiàng)反走私工作的開(kāi)展。1.充分發(fā)揮船K在反走私工作中的積極作用。各航行船舶，長(zhǎng)期遠(yuǎn)離單位駐地，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)于水上道路，點(diǎn)多、線長(zhǎng)、流動(dòng)分散，是企

6、業(yè)反走私管理工作的難點(diǎn)，是反走私管理工作的薄弱環(huán)節(jié)，企業(yè)對(duì)船舶的管理鞭長(zhǎng)莫及。船員的實(shí)吋動(dòng)態(tài)難以及吋掌握，金業(yè)對(duì)船舶運(yùn)作狀況也難以及時(shí)監(jiān)控。然而，船K是船舶的負(fù)責(zé)人和反走私工作的責(zé)任人，直接參與船舶生產(chǎn)、生活的全過(guò)程，船舶的動(dòng)態(tài)、船員的一舉一動(dòng)無(wú)不在船長(zhǎng)監(jiān)察Z內(nèi)。只冇船長(zhǎng)，才能貼近反走私管理，近距離與走私犯罪分了作斗爭(zhēng)，才能及時(shí)、有效地打擊走私活動(dòng)。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，在實(shí)際航行活動(dòng)屮，船長(zhǎng)的這一重要作用常常得不到肯定和支持。在船東看來(lái)，船/只是自己的一個(gè)員工，船上一切還是自己說(shuō)了算。而在很多船員看來(lái)，船長(zhǎng)不是航運(yùn)企業(yè)，也不是船老板，船長(zhǎng)也只不過(guò)一名船員而已。實(shí)際上，船長(zhǎng)在反走私

7、工作中的重耍作用是不容忽視的，是岸上與船上密切溝通的一個(gè)樞紐，是打擊走私、遏制走私活動(dòng)的中堅(jiān)力量。為消除這一誤區(qū)，解決這一矛盾，公司與船東達(dá)成共識(shí)，確定在船舶航運(yùn)過(guò)程屮，“船長(zhǎng)有絕對(duì)的權(quán)力”、“要求全體船員必須服從船氏命令”。充分發(fā)揮船氏的特殊作用。2.日本文章共2頁(yè)，當(dāng)前在第1頁(yè)下一頁(yè)常監(jiān)督與專項(xiàng)打擊。打擊走私、遏制走私是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱苦的工作，反走私教育和工作需耍堅(jiān)持不懈下去。由于船舶長(zhǎng)年在外航運(yùn)，根據(jù)這一實(shí)際情況，公司借助通訊網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)期對(duì)船上人員宣傳走私的危害性，時(shí)時(shí)警醒船員必須堅(jiān)決地打擊走私、遏制