日照港、連云港港競爭策略剖析

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1、日照港、連云港港競爭策略剖析摘耍：港口行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的活躍和對外開放程度的提高帶動(dòng)了我國港口業(yè)的迅速發(fā)展。文章以同在環(huán)渤海區(qū)域且有競爭關(guān)系的上市公司口照港、連云港港的發(fā)展和競爭狀況進(jìn)行對比，就港口的競爭策略提出建議。關(guān)鍵詞：集疏運(yùn)條件腹地資源競爭策略H照港、連云港港發(fā)展優(yōu)勢比較1、口照港：與改革開放同步發(fā)展的年輕億噸大港1?1自然區(qū)位優(yōu)勢顯著，貨種結(jié)構(gòu)復(fù)合多元化，發(fā)展空間廣闊日照港于1986年開港，是我國沿海20個(gè)主樞紐港之一，是《全國港口布局規(guī)劃》中散貨運(yùn)輸南部人通道的主耍出?？?、國家礦石運(yùn)輸系統(tǒng)重要港口。

2、口照港區(qū)位優(yōu)勢明顯，自然條件得天獨(dú)厚。港口位于我國海岸線中部,港區(qū)灣闊水深，陸域?qū)拸V，不凍不淤，適合建設(shè)包括20?30萬噸級大型深水碼頭。在業(yè)內(nèi)素冇“南冇北侖，北有石臼”的美譽(yù)，是我國名副其實(shí)、不可多得的天然深水良港。H照港貨種結(jié)構(gòu)從開港開放時(shí)單一的煤炭裝船港，發(fā)展成為以煤炭、礦石、木片、集裝箱、液體化工等多功能的綜合港口。口照港規(guī)劃岸線29.7公里、規(guī)劃建設(shè)泊位280個(gè)、設(shè)計(jì)吞吐能力6億噸，發(fā)展空間十分廣闊。1?2集疏運(yùn)條件優(yōu)越，腹地綜合物流成本較低優(yōu)越的集疏運(yùn)條件和區(qū)位優(yōu)勢等構(gòu)建了日照港腹地綜合物流成本較低的競爭優(yōu)勢。日照港的

3、腹地根據(jù)緊密程度，分作500公里半徑圈、環(huán)黃渤經(jīng)濟(jì)圈、陸橋經(jīng)濟(jì)圈和東北亞經(jīng)濟(jì)圈，其中以山東、山西、河南和蘇北等地密集分布的鋼鐵廠和煤礦對FI照港支持力度最大。鐵路經(jīng)兗（州）一荷（澤）一新（鄉(xiāng)）一焦（作）一侯（馬）一西（安）（新荷兗口線）與全國鐵路網(wǎng)相連，通過能力過億噸。電氣化改造完成后，通過能力約1.5億噸，日照港鐵路集疏港優(yōu)勢更加突出。高速公路冇日蘭高速和沈海高速直通港區(qū)，將日照港與全國高速公路網(wǎng)絡(luò)連接在一起。海上已與世界上100多個(gè)國家和地區(qū)通航。H照港腹地的貨源分布和集疏運(yùn)條件，可實(shí)現(xiàn)煤炭和礦石的往返鐘擺式重載運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口

4、礦石和出口煤炭的良性循環(huán)，大大提高貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效率。2、連云港：江蘇省集全省之力打造的唯一出?？?，全力鞏固新亞歐人陸橋橋頭堡地位連云港港地處中國沿海中部的海州灣西南岸、江蘇省的東北端，為橫貫中國東西的鐵路大動(dòng)脈——隴海、蘭新鐵路的東部終點(diǎn)港，被譽(yù)為新亞歐大陸橋東橋頭堡和新絲綢之路東端起點(diǎn)，是中國中西部地區(qū)最便捷、最經(jīng)濟(jì)的出?？冢墙K省“區(qū)域共同發(fā)展”、“振興蘇北”的龍頭。江蘇省及國家繼續(xù)保持了對連云港港的支持，尤其是對港口航道的擴(kuò)建工程和臨港工業(yè)區(qū)的大力支持。2011年3月17H,交通運(yùn)輸部與江蘇省委、省政府召開了連云港港口發(fā)

5、展座談會(huì)，交通運(yùn)輸部與江蘇省委、省政府積極聯(lián)手，進(jìn)一步落實(shí)《全國沿海港口布局規(guī)劃》《連云港港總體規(guī)劃》《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)長江三角洲地區(qū)改革開放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的指導(dǎo)意見》《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》等江蘇沿海開發(fā)規(guī)劃和中央領(lǐng)導(dǎo)指示精神,合力推動(dòng)連云港經(jīng)濟(jì)社會(huì)的又快又好發(fā)展。近年來，連云港港借力政府支持，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。2011年連云港港共完成貨物吞吐量6082.6萬噸，同比增長13.4%,略高于我國沿海主要港口貨物吞吐量11.9%的增速。從排名上看，連云港港的氧化鋁、木薯干、膠合板、有色礦和鋁錠接卸量國內(nèi)領(lǐng)先，焦炭出口沿海第二，化肥、活牲

6、畜接卸排名第三，煤炭、機(jī)械設(shè)備出口港穩(wěn)居第四，糧食進(jìn)出口位列第五。日照港、連云港港競爭格局分析1、腹地重疊不甚明顯，日照港和連云港港存在分T和錯(cuò)位發(fā)展連云港與口照港在腹地上看，存在一定的疊加，主要集中在魯南、隴海沿線。從貨種分布看，連云港港在散雜貨領(lǐng)域的競爭對手主要為日照港、青島港，在集裝箱領(lǐng)域競爭對手主要為天津港、上海港、青島港等。日照港的散雜貨領(lǐng)域的競爭在青島港和連云港港中處于相對領(lǐng)先優(yōu)勢，受制于連云港港、青島港的包括?航線、班輪、依托的城市的限制和二港的壓制，日照港的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展處于較大劣勢。從傳統(tǒng)優(yōu)勢腹地來看，兩港競

7、爭主要沿隴海線分布，以南區(qū)域?yàn)檫B云港的優(yōu)勢腹地，以北則為日照港的優(yōu)勢腹地，與青島港實(shí)際競爭冇限。從集裝箱業(yè)務(wù)來看，連云港港主耍腹地為隴海線上貨物，并主耍依托于中海集運(yùn)，因此實(shí)際與其他港口競爭關(guān)系有限。通過分析對比可以看出，連云港的貨種結(jié)構(gòu)與優(yōu)勢腹地與口照港依然存在比較大的差顯。目前連云港主要優(yōu)勢腹地在于蘇北、隴海線沿海及其以南區(qū)域，而隴海線以北煤炭出口資源方面口照港則具有競爭優(yōu)勢。因此,連云港與日照港在煤炭、礦石方面也存在一定的分工與錯(cuò)位發(fā)展。2、兩港均能結(jié)合集疏運(yùn)優(yōu)勢和腹地資源保持貨物的相對競爭優(yōu)勢連云港的集疏運(yùn)主要是通過隴海線

8、、蘭新鐵路、同三高速等，與日照港后方依托的鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)存在較為明顯的區(qū)別?？谡崭弁ㄟ^優(yōu)良的自然條件、完善的鐵路集疏運(yùn)條件有效覆蓋了中國鐵礦石進(jìn)口、煤炭輸出區(qū)域，其所在區(qū)域港口分工較為有序，定位比較明確。此外，日照港具有20萬噸級、30萬噸級的專業(yè)