輪邊減速畢業(yè)設(shè)計(jì)

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1、湖南工學(xué)院畢業(yè)論文一緒論（一）設(shè)計(jì)的背景與意義：我國研制地下自卸汽車始于20世紀(jì)70年代中期，由于各種原因，至今發(fā)展不快，只有幾個(gè)生產(chǎn)廠，技術(shù)水平只相當(dāng)國外20世紀(jì)80年代末的水平，數(shù)量和質(zhì)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了國內(nèi)礦山發(fā)展的需要。進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國礦業(yè)形勢(shì)發(fā)生了很大的變化。許多露天礦山，由于開采深度不斷增加，為了降低開采成本，保護(hù)環(huán)境，這些礦山必須由露天開采轉(zhuǎn)為地下開采，因此，地下礦山設(shè)備在我國的應(yīng)用前景十分廣闊，地下自卸汽車是實(shí)現(xiàn)無軌開采技術(shù)的主要運(yùn)輸設(shè)備，它具有機(jī)動(dòng)靈活，多能和經(jīng)濟(jì)的優(yōu)越性，廣泛用于條件適宜的地下礦山。我國加入WTO之后，地下自卸汽車行業(yè)面臨極大的壓力與挑戰(zhàn)，為了對(duì)付這一嚴(yán)

2、峻形勢(shì)，一方面要引進(jìn)更多更好的國外產(chǎn)品與相關(guān)技術(shù)，另一方面必須迅速發(fā)展民族工業(yè)。國外的地下礦山自卸汽車應(yīng)用得比較好，技術(shù)也比較先進(jìn)，但價(jià)格比較高。一般情況是：國外的地下礦山自卸汽車整機(jī)的價(jià)格是國內(nèi)價(jià)格的2～3倍，而易損件、備件的價(jià)格卻是6～10倍。因此，發(fā)展我國的地下礦山自卸汽車是非常必要的。20t地下礦山自卸汽車是我國礦山應(yīng)用較多的一種機(jī)型，它比較適合中型規(guī)模的地下礦山。我國的有些公司對(duì)它有過探索，但沒有達(dá)到預(yù)期的目的，至今沒有該產(chǎn)品通過鑒定的報(bào)道。因此，我國的20t地下礦山自卸汽車目前還停留在研制階段。而我國的用戶對(duì)該產(chǎn)品有比較迫切的需求,由此可見，研究該機(jī)型不僅非常迫切，而且非常必要。因

3、此，為了滿足我國地下礦山運(yùn)輸設(shè)備的需要，使我國在地下礦山設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造上一個(gè)新的臺(tái)階，促進(jìn)我國地下礦山運(yùn)輸設(shè)備的產(chǎn)業(yè)升級(jí),20t地下礦山自卸汽車的研究顯得舉足輕重。由于國際工業(yè)技術(shù)大融合，國外的一些先進(jìn)技術(shù)能夠?yàn)槲覈漠a(chǎn)品升級(jí)提供支持。例如：我國可以選用德國道依茨(Deutz)公司、卡特(Cater)公司、底特律(Detroit)公司的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以選用美國約翰克拉克(JCJ)公司的液力變矩器、變速箱和驅(qū)動(dòng)橋。力達(dá)鏟運(yùn)機(jī)制造有限公司經(jīng)過20多年的努力，在引進(jìn)、消化和吸收克拉克公司技術(shù)的基礎(chǔ)上已經(jīng)開發(fā)成功多種能夠用于地下礦山的鏟運(yùn)機(jī)，而鏟運(yùn)機(jī)的制造技術(shù)比地下礦山自卸汽車的難度還要大。因此，開發(fā)2

4、0t地下礦山自卸汽車的條件已經(jīng)成熟。這是本項(xiàng)目的又一立項(xiàng)的背景。第52頁共52頁湖南工學(xué)院畢業(yè)論文20t地下礦山自卸汽車是地下礦山無軌運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要機(jī)型，它的研究開發(fā)對(duì)我國地下礦山自卸汽車的產(chǎn)品升級(jí)、建立我國地下礦山無軌采礦配套設(shè)備體系、促進(jìn)我國地下礦山無軌采礦的發(fā)展都具有十分重大的意義，同時(shí)，開發(fā)它的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都很顯著。（二）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)由于地下自卸汽車的廣闊市場(chǎng)，國外地下自卸汽車制造廠呈現(xiàn)與10年前完全不同的景象，他們?yōu)榱诉m應(yīng)市場(chǎng)的變化和用戶的要求，各廠家不斷調(diào)整自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，形成了新的產(chǎn)品系列。1963年瓦格納(wagner)公司生產(chǎn)了世界上第一臺(tái)柴油鏟運(yùn)機(jī)，從此開

5、創(chuàng)了地下采礦應(yīng)用無軌運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代。首先在美國及瑞典等國的地下采場(chǎng)中，采用了一種膠輪柴油驅(qū)動(dòng)，兼有裝、運(yùn)、卸功能的鏟運(yùn)機(jī)(簡(jiǎn)稱lHD)。這種設(shè)備具有機(jī)動(dòng)靈活，高效率，改善勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省勞動(dòng)力的性能，簡(jiǎn)化了礦巖裝運(yùn)工藝，適用于采場(chǎng)運(yùn)搬和階段運(yùn)輸。這種設(shè)備很快在歐美礦山中被廣泛采用，逐漸替代著多年來沿用的電耙、氣動(dòng)裝載機(jī)和軌道運(yùn)輸車輛。實(shí)踐證明鏟運(yùn)機(jī)在中、短距離內(nèi)使用是經(jīng)濟(jì)的，但當(dāng)鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)距超過其經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，運(yùn)輸能力將顯著下降，運(yùn)輸費(fèi)用則急劇上升。因此，在較長(zhǎng)距離和大運(yùn)量時(shí)就宜采用礦用自卸汽車。從1976年以來，各國制造商提供了各種載重能力的地下用自卸汽車，使地下礦山的無軌運(yùn)輸?shù)玫桨l(fā)展。在瑞典一些地下

6、開采礦山，日產(chǎn)量從500t到50000t的階段運(yùn)輸都采用自卸汽車運(yùn)輸。自卸汽車裝載量從15t到50t，最大已達(dá)70t，可適應(yīng)各種生產(chǎn)規(guī)模的礦山和不同的運(yùn)輸線路的要求，單程運(yùn)距達(dá)2000～3000m。地下運(yùn)輸采用無軌設(shè)備的顯著特點(diǎn)是：設(shè)備購置費(fèi)較低，無需安裝；對(duì)大塊物料適應(yīng)性較強(qiáng)；機(jī)動(dòng)靈活，有利于縮短礦山基建時(shí)間加速投產(chǎn)。無軌采礦技術(shù)的應(yīng)用使世界地下采礦業(yè)發(fā)展發(fā)生了革命性的變化。40多年來，無軌采礦技術(shù)在發(fā)達(dá)國家的普及率已經(jīng)超過85%。無軌設(shè)備的種類，除了主采設(shè)備鏟運(yùn)機(jī)和鑿巖臺(tái)車外，各種地下車輛(如地下礦山自卸汽車、地下礦山工程服務(wù)車、裝藥車、維修車、加油車、運(yùn)人車等)都已廣泛應(yīng)用，并按照工藝的

7、要求形成配套裝備，組成各種機(jī)械化作業(yè)線，從而最大限度地提高了地下礦山的生產(chǎn)效率，使礦山的生產(chǎn)迅速由體力加經(jīng)驗(yàn)的勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集的集約化方向發(fā)展。第52頁共52頁湖南工學(xué)院畢業(yè)論文在中型噸位地下礦山自卸汽車方面，阿特拉斯-瓦格納(AtlasCopcoWagnerInc)、約翰克拉克(JCI)公司、格特曼(Getman)公司、偌麥特(Normet)公司和塔姆羅克(Tamrock，也就是EJC)公司