公路工程養(yǎng)護(hù)施工管理探析

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1、公路工程養(yǎng)護(hù)施工管理探析公路工程養(yǎng)護(hù)施工管理探析摘耍：公路的維護(hù)和定期養(yǎng)護(hù)，在其運(yùn)營(yíng)通車后有著至關(guān)重耍的作用。公路每時(shí)每刻都經(jīng)受著來(lái)自大自然、車輛和意外事故的侵襲和損壞，交通流量的持續(xù)增高，車輛載重的不斷增加，使得高速公路承載的壓力增大，修養(yǎng)維護(hù)的工作就顯得尤為突出，公路工程養(yǎng)護(hù)施工管理對(duì)公路的正常運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。鑒于此，闡述加強(qiáng)公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性，分析現(xiàn)有公路工程養(yǎng)護(hù)工作存在的問(wèn)題，提出我國(guó)公路工程養(yǎng)護(hù)工作改善對(duì)策，以促進(jìn)公路工程養(yǎng)護(hù)施工管理水平的提高。關(guān)鍵詞：公路工程；養(yǎng)護(hù)施工；有效管理屮圖分類

2、號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A公路工程養(yǎng)護(hù)管理不僅耍在養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)上提高，還應(yīng)該積極引進(jìn)和利用國(guó)外的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)技術(shù)。為了使公路工程養(yǎng)護(hù)管理水平進(jìn)一步提高，深化養(yǎng)護(hù)管理體制改革勢(shì)在必行。公路工程養(yǎng)護(hù)管理是公路工程得以順利進(jìn)行的重要保障，在公路工程建設(shè)中只有加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，才能確保公路工程健康地向前發(fā)展。一、公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性我國(guó)路有著基礎(chǔ)設(shè)施和收費(fèi)特征的雙重性，必須保證公路完整暢通，及時(shí)對(duì)路面損壞進(jìn)行修復(fù)，是保障車輛安全、舒適、順暢的先決條件，可以提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。公路不容一點(diǎn)疏忽和懈怠，否則，不僅對(duì)公路基

3、礎(chǔ)設(shè)施造成一定的危害，也會(huì)對(duì)車輛的駕乘人員生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。二、公路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀分析（一）重修路輕養(yǎng)護(hù)思想嚴(yán)重我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)管理雖然得到了良好的發(fā)展，但是，從當(dāng)前來(lái)看，仍然沒有得到足夠的重視，重修路輕養(yǎng)護(hù)的錯(cuò)誤觀念仍然存在。一是沒有充分認(rèn)識(shí)到公路養(yǎng)護(hù)的真正價(jià)值。一些地方政府部門往往熱衷于修路，認(rèn)為這是看得見摸得著立竿見影的民生工程、政績(jī)工程，而對(duì)日常公路養(yǎng)護(hù)，看成是修修補(bǔ)補(bǔ)，沒有多人的價(jià)值，無(wú)法形成顯著的成效，從而就導(dǎo)致對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作不重視。二是對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理的投入較少,難以滿足公路養(yǎng)護(hù)管理的需要。公

4、路養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)性、民期性的工作，它需要足夠的人力、物力和財(cái)力的投入。但是很多地方對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的投入資金非常少。第一，養(yǎng)護(hù)人員的經(jīng)濟(jì)待遇低。加上公路養(yǎng)護(hù)工作的艱辛，難以留住高素質(zhì)是專業(yè)養(yǎng)護(hù)人才。第二，先進(jìn)設(shè)備嚴(yán)重缺乏。從當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)手段來(lái)看，仍然是傳統(tǒng)的人力手工為卞，還有少數(shù)地方?jīng)]有充分認(rèn)識(shí)到公路養(yǎng)護(hù)的科技投入的重要性，所使用的設(shè)施設(shè)備比較陳I口，而缺乏先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備，工作效率低下，無(wú)法與交通快速發(fā)展的要求和適應(yīng)，對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題，無(wú)法及吋有效地進(jìn)行整修養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)重影響了公路交通的正常運(yùn)行，不利于嚴(yán)重影響了我國(guó)

5、公路養(yǎng)護(hù)管理事業(yè)的發(fā)展。（二）公路養(yǎng)護(hù)管理科技含量低公路養(yǎng)護(hù)中沒能采用新技術(shù)、新工藝、新材料，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)出現(xiàn)工藝、技術(shù)的革新速度慢，公路養(yǎng)護(hù)的科技含量不足等實(shí)際問(wèn)題，同吋存在高新機(jī)械和設(shè)備使用頻率低，設(shè)備閑置浪費(fèi)等現(xiàn)象。（三）養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍整體素質(zhì)建設(shè)偏低一是經(jīng)濟(jì)待遇偏低。從我國(guó)當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)管理人員的經(jīng)濟(jì)待遇來(lái)看，是比較低的。這樣就無(wú)法吸引人才，導(dǎo)致很多優(yōu)秀的人才人量流失。特別是一些聘請(qǐng)的臨時(shí)工，由于待遇更低，這些人的素質(zhì)很差，就更加無(wú)法保證公路養(yǎng)護(hù)管理工作的質(zhì)量。二是專業(yè)素質(zhì)有待提升。乏人員引進(jìn)的綠色通道，

6、人多都是采用臨時(shí)招聘的方式，缺乏高素質(zhì)專業(yè)人才。當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)管理的人員人多是年齡人、學(xué)歷低的人員，很多人僅僅停留在會(huì)簡(jiǎn)單地進(jìn)行公路清掃、手工維修的層次，先進(jìn)的管理理念、方法及技術(shù)十分缺乏。三是缺乏激勵(lì)機(jī)制。沒有將公路養(yǎng)護(hù)工作與養(yǎng)護(hù)人員的薪酬待遇、獎(jiǎng)金福利等切身利益聯(lián)系起來(lái)，薪酬分配制度沒有與工作績(jī)效聯(lián)系起來(lái),干好干壞一個(gè)樣、干與不干一個(gè)樣，嚴(yán)重挫傷了養(yǎng)護(hù)人員的工作積極性和主動(dòng)性。（三）養(yǎng)護(hù)管理體制不健全當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)的市場(chǎng)化運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)存在問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)主體的獨(dú)立性尚不完整，公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的規(guī)則也未建立，導(dǎo)致公路養(yǎng)

7、護(hù)各項(xiàng)市場(chǎng)措施存在不健全的問(wèn)題,公路養(yǎng)護(hù)管理工作一方面存在巨大的浪費(fèi)，而另一方面又存在公路養(yǎng)護(hù)管理工作的嚴(yán)重欠缺和不足。多元化的養(yǎng)護(hù)管理模式尚未形成。采用政府財(cái)政撥款的方式，不僅加重了財(cái)政負(fù)擔(dān)，而且也阻礙了公路養(yǎng)護(hù)多元化市場(chǎng)的開放，沒有充分吸納社會(huì)力量投入到公路養(yǎng)護(hù)中來(lái)，使公路管理市場(chǎng)仍然是死水一般沉寂，缺乏生機(jī)和活力。在這種落后的管理體制下，就嚴(yán)重影響了公路管理理念的轉(zhuǎn)變，從而導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)人員繁雜、機(jī)構(gòu)臃腫，嚴(yán)重制約了公路養(yǎng)護(hù)管理體制的改革與發(fā)展。三、我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)1、公路維修養(yǎng)護(hù)人員危險(xiǎn)性高。公

8、路車流量大、行駛速度快，為了不影響正常施工，一般維修都采用半幅封閉維修，養(yǎng)護(hù)工作具有和當(dāng)危險(xiǎn)性。2、養(yǎng)護(hù)維修的廣泛性。公路養(yǎng)護(hù)需要維修的包括道路、涵洞、橋梁、附屬設(shè)施。除此Z外還包括道路的通訊、照明、監(jiān)控、綠化、園林、環(huán)保、棚亭建設(shè)、生活區(qū)各種服務(wù)設(shè)施等，形成內(nèi)容多樣、相互聯(lián)系、不可或缺的綜合管理養(yǎng)護(hù)體系。3、養(yǎng)護(hù)公路需要較高成木。公路養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)比較高，有著工期短、成本高、大型機(jī)械設(shè)備使用率高的特點(diǎn)。需要在施工