公路軟土地基的處理技術(shù)探析

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1、公路軟土地基的處理技術(shù)探析摘要：由于高速公路對(duì)路基完工示沉降的要求很高，而沉降剛好是軟土地基處理的主要問(wèn)題，所以在軟土地基上修筑高速公路，如果對(duì)軟基不加以處理，往往會(huì)導(dǎo)致路基失穩(wěn)或過(guò)量沉降，直接影響到竣工后公路的運(yùn)行狀況及具使川壽命。關(guān)鍵詞：公路；軟土地基；處理方法1軟基處理的兒種方法1.1表層處理法①表層排水法。對(duì)土質(zhì)較好因含水屋過(guò)大而導(dǎo)致的軟土地基，在填土Z前，地表面開(kāi)挖溝槽，排除地表水，同時(shí)降低地基表層部分的含水率，以保障施工機(jī)械通行。為了發(fā)揮開(kāi)挖出的溝槽在施工中達(dá)到百溝的效果，應(yīng)回填透水性好的砂礫或碎石。②砂墊層法。對(duì)于地基上部軟

2、土層極薄門(mén)?含水量大時(shí)，在軟土地基上敷墊0.5?1?2m左右厚的砂墊層。這樣町達(dá)到固結(jié)軟土層,使砂墊層起到上部排水層作用；同時(shí)，砂墊層乂成為填土內(nèi)的地下排水層，以降低填土內(nèi)的水位；在進(jìn)行填土及地基處理施T時(shí)，為施丁?機(jī)械提供良好的通行條件。③敷墊材料法。對(duì)于地基土層不均勻，可能發(fā)生局部不均勻沉降和側(cè)向變位，可利用所敷址材料的抗剪和拉抗力，來(lái)增強(qiáng)施工機(jī)械的通行，均勻地支承填土荷載、減少地基局部沉降和側(cè)向變位，以提高地基的支承能力。燉墊材料主要有化纖無(wú)紡布、土工彳j、玻璃纖維格柵等被廣為采用。④添加劑法。對(duì)于表層為粘性土吋，在表層粘性土內(nèi)滲入

3、添加劑，改善地基的壓縮性能和強(qiáng)度特性，以保施丄機(jī)械的行駛。同時(shí)也可達(dá)到提高填土穩(wěn)定及固結(jié)的效果。添加材料通常使川的是生石灰，熟石灰和水泥。石灰類(lèi)添加材料通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)拌和或廠拌，除了降低土壤含水量、產(chǎn)牛團(tuán)粒效果外，對(duì)被固結(jié)的土隨看時(shí)間的推移會(huì)發(fā)生化學(xué)性固結(jié)，使粘土成分發(fā)生質(zhì)的變化，從而促進(jìn)土體穩(wěn)定。1.2置換法木法是以?xún)?yōu)質(zhì)土置換軟弱土，確保填土穩(wěn)定和減少沉降量。施工方法分冇人工挖掘置換和借填土H重或用爆炸法將軟弱土擠出的強(qiáng)制置換。其施工都比較容易，多數(shù)情況下能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到所要求的目的。從可靠性來(lái)說(shuō)人工挖掘置換較優(yōu)。置換材料應(yīng)采用即使受到水浸也

4、不致降低承載力的粗粒土。但必須進(jìn)行充分壓實(shí)。1.3加載法加載法是為了預(yù)先促進(jìn)軟土地基沉降，增加地基強(qiáng)度，以防止設(shè)置在填土上或鄰接填土的路面和構(gòu)造物或者埋入填土內(nèi)的構(gòu)造物發(fā)生冇害沉降而導(dǎo)致破壞。促進(jìn)地慕固結(jié)沉降的方法有：在地基上增加總壓辦法；減少土中的間隙水壓提高有效應(yīng)力法等。前者用填土荷載吋，一般為填土加載法，后者乂可分通過(guò)井點(diǎn)，豎井等的降低地下水法和在地表面鋪砂，覆蓋不透水膜使Z形成真空，依靠大氣壓力加載來(lái)促進(jìn)固結(jié)的大氣壓加載法。采用填土加載法時(shí)，須注意地基的穩(wěn)定狀態(tài)。而降低地下水法和人氣壓加載法則不必?fù)?dān)心地基遭到破壞，但受到地基適應(yīng)性

5、的限制且工程費(fèi)用大，一般不采用。上述方法，都很少單獨(dú)采用。1.4砂井排水法砂井排水法根據(jù)砂井的施工方法不同，可分為打入式、振動(dòng)式、螺旋鉆式、水射式及袋裝式等。本法很少單獨(dú)使用，多與加載法或緩速填土法并用，對(duì)層厚大，均質(zhì)的粘土地質(zhì)最為有效；對(duì)泥炭質(zhì)地革效果稍差。粘性土層固結(jié)所需時(shí)間t與垂直方向授大排水距離D的平方成正比。很清楚,粘土層越厚，所需固結(jié)吋間就越長(zhǎng)。2施工現(xiàn)場(chǎng)常用處理軟土路基方法在施工中經(jīng)常碰到的悄況多數(shù)不是軟土地基，因?yàn)槿绻熊浲恋鼗话闱闆r在設(shè)計(jì)吋應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來(lái)設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)

6、局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由于局部地段含水量過(guò)大（原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常川的方法主要有：①換填。②拋石填筑。③盲溝。④排水砂墊層。⑤石灰淺坑法。3實(shí)際施工中軟土地基的處理3.1挖除換填碎片石方法對(duì)于深度不太大的軟基工程，在路堤范圍內(nèi)，將需要處理的軟土挖除,動(dòng)力觸探合格后，用碎片石換填，可采用分段挖除，分段分層回填的方法。用于換填的石料強(qiáng)度應(yīng)不小于15MPa,分層厚度不宜人于30cm,石料最人粒徑不應(yīng)大于層厚的2/3。依據(jù)規(guī)范，分層冋填的碎片石應(yīng)碾壓合格，

7、表面石塊嵌擠緊密無(wú)松動(dòng)，用鎬創(chuàng)不動(dòng)，一般采用激震力320RN以上的壓路機(jī)強(qiáng)震碾壓無(wú)輪跡。3.2對(duì)于較深的軟基挖除換填工程量太大，資料顯示，施工方采用了粉噴樁。粉噴樁主要是以粉體物質(zhì)作加固料和原狀土進(jìn)行攪拌，經(jīng)過(guò)理化作用生成具有較高強(qiáng)度的混合柱體，促使整個(gè)路堤產(chǎn)牛足夠的強(qiáng)度。一般采用水泥作為固化劑，最好用Po32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，要依據(jù)施工時(shí)間選用水泥初終凝時(shí)間合適的水泥，防止未成型即已凝固。試驗(yàn)室應(yīng)重點(diǎn)對(duì)水泥劑呈進(jìn)行監(jiān)控，重點(diǎn)保證均勻性。我們配制了3%?8%的水泥劑量試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)3%水泥兒乎不能使軟泥固結(jié)，6%劑量能滿(mǎn)足要求。但是室內(nèi)配

8、比不能完全代替施丄情形，因此應(yīng)該跟蹤檢測(cè)，應(yīng)對(duì)7d樁監(jiān)控。對(duì)于不合格樁，應(yīng)在原樁邊上補(bǔ)樁，新樁與舊樁凈距20cm。如出現(xiàn)較多不合格樁應(yīng)查找原因，進(jìn)行改正。3.3拋石擠淤用于存在多處魚(yú)塘和常年積