寧波市區(qū)停車難問題與對策

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1、寧波市區(qū)停車難問題與對策【摘要】本文在進(jìn)行浙江省寧波市區(qū)停車難原因分析的基礎(chǔ)上，提出整治對策?！娟P(guān)鍵詞】寧波；市區(qū)；停車難；原因；對策文章編號：ISSN1006-656X（2014）011-0026-01一、引言作為一個(gè)正在快速發(fā)展的副省級計(jì)劃單列城市一一浙江省寧波市，便捷的交通出行和環(huán)保的城市環(huán)境是城市快速發(fā)展的必要條件。一方面，寧波市區(qū)機(jī)動(dòng)車數(shù)量在日益激增；另一方面，寧波市區(qū)停車泊位數(shù)量的增加卻是十分緩慢，從而造成了寧波市區(qū)停車難問題，這將嚴(yán)重影響寧波城市的可持續(xù)發(fā)展和居民生活品質(zhì)的進(jìn)一步提升。二、寧波市區(qū)停車難原因分

2、析綜合調(diào)查分析，寧波市停車難問題原因表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（一）寧波機(jī)動(dòng)車輛增加迅速截止于2013年12月20日，寧波市的機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到204.01萬輛,同比增長9.77%0其中汽車是142.67萬輛，同比增加15.21%。（二）寧波市尚未限制機(jī)動(dòng)車目前我國已經(jīng)有許多大城市由于機(jī)動(dòng)車數(shù)量過多，增加過于迅猛，紛紛出臺(tái)了限制機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長的政策，例如北京、上海、杭州等城市已進(jìn)行限牌，但寧波市尚未出臺(tái)限制機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長政策。（三）寧波市區(qū)停車泊位過少寧波市海曙區(qū)共有公共停車場20個(gè)，停車泊位數(shù)僅有2368個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于社會(huì)停車泊位

3、的需求量。表1海曙區(qū)停車場現(xiàn)狀（四）宇波停車管理模式落后1、管理手段落后在海曙區(qū)20個(gè)大型停車場中，僅有8個(gè)是智能管理收費(fèi)，還有12個(gè)停車場是實(shí)行人工管理收費(fèi)，這就加入了很多人為因素，造成了司機(jī)與管理者的糾紛。另外，在海曙區(qū)，LED停車誘導(dǎo)屏不足20個(gè)，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)信息平臺(tái)非常欠缺。2、停車收費(fèi)不公停車不合理收費(fèi)也是停車難問題的因素。路內(nèi)外停車收費(fèi)的公共資源出現(xiàn)倒掛，免費(fèi)或低價(jià)占領(lǐng)等情況，一方面降低了路邊停車周轉(zhuǎn)率；另一方面，臨街的停車場的利益變得非常少，經(jīng)營者難以承受。三、寧波市區(qū)停車難問題整治對策（一）加強(qiáng)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)

4、建設(shè)在智能交通系統(tǒng)的開發(fā)和研究中，停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的建設(shè)是解決交通擁堵，保證交通安全和提高交通網(wǎng)絡(luò)的利用效率的重要手段。在寧波市區(qū)，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)由交通信息處理系統(tǒng)、交通信息采集系統(tǒng)，交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)和信息傳輸系統(tǒng)組成。該系統(tǒng)采用中心式結(jié)構(gòu)，信息處理、發(fā)布和管理都在寧波市公安局交通警察交通控制中心（TCC）完成。停車誘導(dǎo)系統(tǒng)對交通流進(jìn)行有效地誘導(dǎo)和分配，通過路面LED誘導(dǎo)顯示屏、移動(dòng)通信終端和網(wǎng)站這三種方式發(fā)布，也可以通過移動(dòng)電子商務(wù)平臺(tái)，給駕駛員提供各種停車誘導(dǎo)信息，幫助司機(jī)能夠快速、準(zhǔn)確地找到

5、指泄的停車泊位。在這方面，寧波市區(qū)有待進(jìn)…步加強(qiáng)建設(shè)。（二）寧波市停車管理對策1、加強(qiáng)停車宣傳寧波市政府要完善法律和停車管理法規(guī)，加強(qiáng)對停車知識(shí)的宣傳。在停車難問題解決中，主要參與者是車主，但他們不是關(guān)鍵，車主只能管好自己而不能進(jìn)行宏觀調(diào)控，解決停車難的關(guān)鍵依然是政府。一方面，政府應(yīng)加強(qiáng)停車管理的法律法規(guī)建設(shè)，完善停車場管理系統(tǒng)，如己經(jīng)出臺(tái)的停車違章處罰措施，從實(shí)質(zhì)上加強(qiáng)停車規(guī)范，另一方面，政府應(yīng)進(jìn)行停車知識(shí)宣傳，提高居民對城市的歸屬感和認(rèn)識(shí)停車問題的重要性，從客觀角度解決停車難問題。2、加強(qiáng)停車管理目前，寧波市區(qū)停車難問

6、題的主耍工作是增加停車泊位數(shù)量，管理次Z,但就可持續(xù)發(fā)展而言，將停車管理作為主要任務(wù)才是穩(wěn)定發(fā)展的有效手段。加強(qiáng)停車泊位建設(shè)，緩解停車壓力的同時(shí)不影響城市的發(fā)展規(guī)劃，相對而言，在短期內(nèi)停車需求管理的作用不大，僅合適在停車矛盾較大的區(qū)域引入。但是增加停車泊位是不能持久的，畢竟土地是有限的，解決停車供需問題需要停車管理在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)的應(yīng)用，如限制私家車的增加，加大公交系統(tǒng)覆蓋，這些都屬于停車需求管理，是有利于將停車需求約束在控制范須之內(nèi)，保證城市停車供需的協(xié)調(diào)。3、取消路內(nèi)停車短時(shí)間內(nèi)主要以路邊停車為主，在部分地區(qū)可以考

7、慮路內(nèi)停車，但須隨著時(shí)間的推移取消寧波市區(qū)路內(nèi)停車。在現(xiàn)階段，寧波市區(qū)停車配置并不完美，汽車亂停情況十分嚴(yán)重。由于建筑附帶停車位十分少，公共停車場數(shù)量少，只有發(fā)展路邊停車，停車位嚴(yán)重短缺的地方甚至采取路內(nèi)停車。但就長期來說，應(yīng)逐漸取消路內(nèi)停車，減少造成寧波市區(qū)交通擁堵的可能性。4、細(xì)化停車管理進(jìn)行寧波市區(qū)停車管理細(xì)化，在不同的停車情況下，采取不同的管理措施。寧波市區(qū)停車措施不應(yīng)統(tǒng)一，不同的地區(qū)、不同的時(shí)段、不同的停車時(shí)間所針對的停車措施不應(yīng)相同。如建筑物附設(shè)停車場的管理、公共停車場管理，都應(yīng)根據(jù)不同的區(qū)域時(shí)段的特殊性制泄特

8、泄的措施。常見的具體措施有：寧波市中心地區(qū)的停車價(jià)格高于偏遠(yuǎn)地區(qū)，同一個(gè)地方的上下班時(shí)間段的收費(fèi)高于其他時(shí)間，等等。參考文獻(xiàn)：[1]郭繼孚.對中國大城市交通擁堵問題的認(rèn)識(shí)[J]?城市交通.2011.(9).[1]黃薇、徐進(jìn)進(jìn)、馬遠(yuǎn)軍、陳修穎.基TESDA的省域旅游綜合競爭力的區(qū)域差異空間分析[J]?浙江