淺談“白改黑”工程中的綜合處治

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1、淺談“白改黑”工程中的綜合處治摘要：本文筆者結(jié)合工作實(shí)際，論述了“白改黑”施工屮病害的技術(shù)處理，以供參考。關(guān)鍵詞：“白改黑”工程；病害；處治2008年株洲市為爭(zhēng)創(chuàng)“全國(guó)文明城市”實(shí)施了“五改”工程，其中重要的一項(xiàng)就是“白改黑”工程?！鞍赘暮凇敝饕侵笇?duì)原冇的水泥混凝土路面病害進(jìn)行處理后加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層（簡(jiǎn)稱“白改黑”），該工程大大提高了株洲市城市道路的承載能力，使道路更加美觀、舒適和維修簡(jiǎn)便。經(jīng)仔細(xì)觀測(cè)舊水泥混凝土路面病害主要表現(xiàn)為斷板、板底脫空、板面裂縫、相鄰板之間的灌縫材料老化無(wú)法起到防水作用

2、等。而后，由于滲水導(dǎo)致了路基結(jié)構(gòu)層翻漿，繼而引起路面的結(jié)構(gòu)性破壞。通過(guò)該項(xiàng)工程的實(shí)踐對(duì)如何處理這些病害進(jìn)行了深入探討，供交流。1病害及成因分析水泥混凝土路面的病害主要有網(wǎng)裂和破碎、筋骨外露、板底脫空、板面斷裂等，造成這些病害的主要原因：一是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，一些早期修建的水泥混凝土路面由于設(shè)計(jì)時(shí)間較早，交通量設(shè)計(jì)限載噸位小，使原有設(shè)計(jì)等級(jí)無(wú)法承受目前交通量；二是受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，城市和公路貨載運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超載，車輛重載造成大量水泥混凝土路面板斷裂；三是部分路面板灌縫材料趨于老化，形成網(wǎng)裂和破碎，筋

3、骨外露；四是地區(qū)雨水偏多，水泥混凝土板裂縫進(jìn)水沖刷造成板底基礎(chǔ)脫空，車輛行駛其上導(dǎo)致斷板。造成水泥混凝土路面病害主要成因不外乎以上4種，因此，針對(duì)上述4種成因，在“白改黑”施工中著重對(duì)以下技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了處治。2綜合處治指標(biāo)控制2.1控制方式和實(shí)測(cè)彎沉差控制指標(biāo)一般采用舊水泥混凝土板塊的單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉值和板間實(shí)測(cè)彎沉差控制。（1）板塊單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉（單位：0.01mm）控制指標(biāo)：①單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉值"W14,不予處理；②單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉值14〈LrW40,鉆孔壓漿處理；③單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉值Lr>40,整塊板破碎，處理基

4、層，新澆水泥混凝土板塊。（2）板間實(shí)測(cè)彎沉差控制指標(biāo)：壓漿后兩相鄰板間實(shí)測(cè)彎沉差控制在0.06mm以內(nèi)。2.2綜合處治方法（1）根據(jù)實(shí)測(cè)彎沉控制指標(biāo)，綜合處治方法一般分為3種。①不予處理，即不做特別處理。②鉆孔壓漿處理，即灌水泥漿法。③整塊板破碎，處理基層，新澆水泥混凝土板塊。（2）在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土之前應(yīng)對(duì)舊水泥混凝土路面進(jìn)行檢查。①對(duì)舊水泥混凝土路面進(jìn)行調(diào)查，分板塊逐一編號(hào)，逐一檢查各種病害情況、實(shí)測(cè)彎沉，繪制病害平面圖。②根據(jù)病害情況、實(shí)測(cè)彎沉值，確定綜合處治方法及工程量。3水泥

5、混凝土路面板壓漿處理3.1施工方案水泥混凝土路面板底壓漿是通過(guò)壓漿泵將膠凝填充材料壓入板底脫空處及基層空隙中，形成一薄層強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、與水泥混凝土板底密貼的結(jié)構(gòu)層，以恢復(fù)水泥混凝土板底的止常承托作用；起到加固水泥混凝土面板、維護(hù)面板正常使用狀態(tài)和保障路面使用壽命的穩(wěn)定作用，使之符合在I口水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土的質(zhì)量要求。3.2施工工藝IH水泥混凝土路面面板板底壓漿施丁工藝可劃分為：脫空位置檢測(cè)一制漿設(shè)備配置一布置注漿孔的鉆孔施工一制漿一壓漿一養(yǎng)生一封堵效果檢測(cè)一封孔清場(chǎng)等。壓漿位置的確定：

6、壓漿位置、板塊的判別，采用彎沉測(cè)試（單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉值14〈I

7、于灌漿機(jī)的噴嘴直徑，同時(shí)孔應(yīng)貫穿水泥混凝土板，其深度應(yīng)穿越穩(wěn)定的基層墊層，鉆入土基的深度不宜過(guò)深，一般在10cm內(nèi)。鉆孔完畢后，用壓縮空氣將孔中的水泥混凝土碎屑、雜物清除〒凈，以利于灌漿料在壓力泵作用下順利流入脫空處。清孔完畢后，可以進(jìn)行配料。壓漿機(jī)爭(zhēng)先應(yīng)清洗并排凈水份，根據(jù)所需灌注的體積、漿體配合比及施工進(jìn)度，稱取各種材料，將減水劑和早強(qiáng)劑加入水中，將水泥、粉煤灰、膨脹劑倒人灌漿機(jī)的攪拌筒中，先進(jìn)行一定程度的拌和，然后再將已溶有減水劑、早強(qiáng)劑的水加入并不斷攪拌，形成均勻漿體，攪拌時(shí)間宜在5?10mi

8、n之間。應(yīng)確保漿休在配置好后0.5h內(nèi)用完，并且在施工過(guò)程中進(jìn)行不停地?cái)嚢琛９酀{過(guò)程屮，應(yīng)先灌注靠近路面兩側(cè)的孔，再灌注路面屮間的孔，以有利于灌注密實(shí)。將壓力泵的壓力均勻增加到0.8MPa左右，最大壓力控制為1.5MPa,并停留3?5n)in。在壓漿過(guò)程中有氣泡、水或清漿冒出時(shí)不必堵漏，當(dāng)發(fā)現(xiàn)漿體由其他孔中擠出時(shí)，表明已灌滿。此時(shí)減小壓力并將噴嘴提起，使孔中灌滿漿體，關(guān)閉壓力泵，將灌漿機(jī)移到下一孔繼續(xù)進(jìn)行灌漿。灌漿15min后將孔中的漿體抹平即可，不需另