低碳經(jīng)濟(jì)下汽車營銷策略研究

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1、低碳經(jīng)濟(jì)下汽車營銷策略研究摘要:近年來，受全球氣候異常、國際能源趨緊等多方面因素的影響,節(jié)能環(huán)保已成為很多行業(yè)發(fā)展的基本趨勢。這一社會(huì)發(fā)展趨勢，為與環(huán)保關(guān)聯(lián)較強(qiáng)的汽車行業(yè)，帶來重大發(fā)展機(jī)遇，制定適宜的汽車營銷策略已成為各國汽車行業(yè)競爭的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。Abstract:Inrecentyears,asglobalclimatechangesunusually,internationalenergytighteningincreasingly,energyconservationandenvironmentaiprotectionhasbecomethebasictrendin

2、thedevelopmentofmanyindustries.Thissocialdevelopmenttrendbringsgreatdevelopmentopportunitiesforautomotiveindustrywhichisassociatedwithenvironmentaiprotection,formulatingappropriateautomobilemarketingstrategyhasbecomeacompetitionstrategyofnationalautomobileindustry?關(guān)鍵詞:低碳;汽車營銷;綠色營銷Keywords

3、:lowcarbon;carsales;greenmarketing中圖分類號(hào):F272文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-4311(2010)13-0017-021發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的背景分析低碳經(jīng)濟(jì)是指以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式,其實(shí)質(zhì)是能源效率和清潔結(jié)構(gòu)問題，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變⑴。低碳經(jīng)濟(jì)的概念最初由英國提出，英國政府在2003年就已經(jīng)提出2050年的低碳發(fā)展目標(biāo)，將從根本上把英國變成一個(gè)低碳經(jīng)濟(jì)國家，著力發(fā)展、應(yīng)用和輸出先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)造新的商機(jī)和就業(yè)機(jī)會(huì)，促使英國成為世界低碳發(fā)展領(lǐng)域的領(lǐng)先者。美國新

4、一屆奧巴馬政府提出應(yīng)對(duì)氣候變化的“低碳路徑”，通過發(fā)展新能源技術(shù)等措施，建立未來低碳競爭優(yōu)勢。日本政府2007年正式把建立低碳社會(huì)作為2050年的重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)，并于2008年通過“低碳社會(huì)行動(dòng)計(jì)劃”，力圖引領(lǐng)世界范圍的低碳革命，提升日本的國家競爭力。自國際社會(huì)提出“低碳經(jīng)濟(jì)”概念以來，這一問題就被我國政府重視起來。2007年9月8日，胡錦濤主席在亞太經(jīng)合組織第十五次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議上鄭重提出了4項(xiàng)建議，即發(fā)展“低碳經(jīng)濟(jì)”;研發(fā)和推廣“低碳能源技術(shù)”；增加“碳匯”；促進(jìn)“碳吸收技術(shù)”發(fā)展。他指出，“氣候變化從根本上說是發(fā)展問題，只有在可持續(xù)發(fā)展的前提下才能妥善解決。應(yīng)該建立

5、適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展要求的生產(chǎn)方式和消費(fèi)方式,優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，從根本上應(yīng)對(duì)氣候變化的挑戰(zhàn)。”“應(yīng)該加強(qiáng)研發(fā)和推廣節(jié)能技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、低碳能源技術(shù)，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，充分發(fā)揮各方積極性,提高共同應(yīng)對(duì)氣候變化能力?！?009年1月30日，溫家寶總理在與歐盟主席巴羅佐會(huì)談中指出，中歐雙方“將積極應(yīng)對(duì)氣候變化，加強(qiáng)在新能源、新節(jié)能環(huán)保技術(shù)、低碳經(jīng)濟(jì)等方面的合作”。2009年3月7日，在^一屆全國人大二次會(huì)議廣東代表團(tuán)會(huì)議上，胡錦濤主席又指出，“要抓住時(shí)機(jī)加強(qiáng)節(jié)能減排和生態(tài)保護(hù)。要按照建設(shè)生態(tài)文明的要求，全面加強(qiáng)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、

6、節(jié)材和資源綜合利用工作,積極培育低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)?！痹诮衲?月份的十一屆全國人大二次會(huì)議上的《政府工作報(bào)告》中,溫家寶總理再一次強(qiáng)調(diào),“要毫不松懈地加強(qiáng)節(jié)能減排和生態(tài)環(huán)保工作”。2009年7月27日至28日,首輪“中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對(duì)話”在華盛頓舉行。經(jīng)談判，雙方草簽了中美兩國政府關(guān)于加強(qiáng)氣候變化、能源和環(huán)境合作的諒解備忘錄。應(yīng)對(duì)氣候變化、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型再次引起人們的關(guān)注⑵。汽車是全球石油危機(jī)和溫室氣體排放的主要原因之一，在國家陸續(xù)推出的“十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”中，汽車行業(yè)作為其中一大產(chǎn)業(yè)包含了諸多低碳因素,如鼓勵(lì)創(chuàng)新，實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略;推動(dòng)電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件

7、產(chǎn)業(yè)化;中央財(cái)政安排補(bǔ)貼資金;支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。在2010年北京國際車展上，幾乎每家車廠都亮出了低碳汽車的底牌，低碳已不再是一個(gè)停留在計(jì)劃中的概念產(chǎn)品，而是一件看得見摸得到的交通工具。目前世界汽車的產(chǎn)能過剩,國際汽車市場的不景氣，加劇了世界汽車行業(yè)的競爭,在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，制定適宜的汽車營銷策略已成為各國汽車行業(yè)競爭的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，對(duì)我國能源安全、節(jié)能減排以及汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展同樣具有重大意義。2低碳經(jīng)濟(jì)下汽車營銷策略在低碳經(jīng)濟(jì)條件下,汽車企業(yè)為貫徹汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，適應(yīng)汽車制造標(biāo)準(zhǔn)不斷提高的需要