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《35kV干式并聯(lián)電抗器跳閘事故分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、內(nèi)蒙古電力技術(shù)2016年第34卷第2期INNERMONGOLIAELECTRlCPOWERdoi：10．3969／j．issn．1008—6218．2016．02．02335kV干式并聯(lián)電抗器跳閘事故分析荀華，姚樹華。郭紅兵(內(nèi)蒙古電力科學(xué)研究院，呼和浩特010020)TripAccidentAnalysisof35kVDryrfypeHollowShuntReactorXUNHua，YAOShuhua，GUOHongbing(InnerMongoliaPowerResearchInstitute,Hohho
2、to~oo2o,China)0弓l言側(cè)，主要解決電網(wǎng)無功功率過剩、電壓偏高等問題，以提高電網(wǎng)運行的穩(wěn)定性。電抗器是電力系統(tǒng)中的重要設(shè)備，起著無功補目前干式并聯(lián)電抗器故障頻發(fā)，多數(shù)為發(fā)熱燒償、限制短路電流、限制高次諧波、消除過電壓等作損，分析故障原因，主要是由于絕緣材料選擇不當、用。干式電抗器具有免維護、小損耗、高強度、低噪設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計存在缺陷、外表面涂層破損、巡視檢聲、方便安裝等優(yōu)點，常并聯(lián)于500kV變壓器35kV查不到位等原因造成。本文以內(nèi)蒙古某500kV【收稿日期l2016-02—20f作者簡介】茍華(
3、19r76)，女山西人，碩士，工程師，從事發(fā)電廠設(shè)備狀態(tài)評價工作78內(nèi)蒙古電力技術(shù)2016年第34卷第2期變電站35kV1號干式空心并聯(lián)電抗器U相跳閘事運行；322斷路器冷備用，323斷路器運行；2號站用故為例，對事故原因進行分析，并提出整改建議，為變壓器運行。當時天氣晴朗，微風(fēng)，溫度最高一6℃、同類設(shè)備的檢修維護及事故處理提供參考。最低一19℃。事故前沒有進行任何操作，也無任何設(shè)備異常及外部故障。1事故概況電抗器跳閘前所在線路負荷124．3MW，跳閘后負荷126．9Mw；跳閘前電流145A，跳閘后電流143
4、A。J321．1電抗器概況某500kV變電站35kVl號干式空心并聯(lián)電抗2原因排查●●●nT-●∈》-器型號為BKDCKL一20000／35，額定容量20000kvar，3▲額定電流1004A，額定電壓34．5kV，共13個包封。2．1故障設(shè)備檢查出廠日期2005年5月，投運日期2005—09—04。2．1．1外觀檢查該電抗器由多個包封層線圈并聯(lián)組成，每個包現(xiàn)場檢查35kV1號電抗器本體，發(fā)現(xiàn)u相本體封層線圈由多根鋁導(dǎo)線并聯(lián)繞制而成，各包封層由下部線圈有放電痕跡(如圖2)，電抗器支柱有發(fā)黑經(jīng)環(huán)氧樹脂浸漬后的玻
5、璃纖維纏繞，包封繞組間采現(xiàn)象。用絕緣撐條固定，形成散熱通道；線圈間通過星形架支撐和連接各包封導(dǎo)線；線圈和包封經(jīng)一定溫度固化后形成1個整體。1．2事故經(jīng)過變電站35kV系統(tǒng)Ⅱ母接線方式如圖1所示。2015—01—13T19：44，變電站監(jiān)控系統(tǒng)報“35kV1號電抗器323I段過壓”動作、“35kV1號電抗器323Ⅱ段過流”動作、“323斷路器跳閘”。檢查發(fā)現(xiàn)323斷路器在分位，斷路器三相電流顯示為零，35kVⅡ母電壓為34．7kV。NSP782電容器保護測控裝置顯示跳閘紅燈亮，保護信號為“U、V相過流啟動”“斷
6、路器分位”“U、V、W相TBL啟動”“過流Ⅱ段動作”“過圖2電抗器U相本體下部線圈放電痕跡負荷啟動”。2．1．2現(xiàn)場試驗35kV1I母1月15日對故障電抗器進行絕緣電阻和直流電3-●_2__2__2-______●___-●___-2_●_3一2／32621_阻測試。測試時，環(huán)境溫度一7℃，環(huán)境濕度50％。卜]329。2627經(jīng)測試，發(fā)現(xiàn)故障電抗器u、V、w相絕緣電阻偏O326低(應(yīng)≥10000MD,)；U相直流電阻34．44m．Q，折算中I中Tv至20，比出廠值37．5mD,增加了3％；V、W相直流電阻為3
7、3．33mD,、33．95mD,，折算至20cI=，比出廠值。26III-‘i37．3mD,、38mQ分別增加了0．4％、0．39％(見表1所_示)?器組靜組?一表1電抗器常規(guī)試驗數(shù)據(jù)本次事故導(dǎo)致1號電抗器不能正常投運，從而該電抗器上一次絕緣電阻試驗時間為影響了母線調(diào)壓。2012—04—25，試驗結(jié)果合格。1．3事故發(fā)生前運行工況2．1．3測試結(jié)果分析事故發(fā)生前，35kV系統(tǒng)Ⅱ母運行，326斷路器從測試結(jié)果可以看}}1，電抗器絕緣電阻偏低，2016年第34卷第2期茍華，等：35kV干式并聯(lián)電抗器跳閘事故分析7
8、9直流電阻相間偏差大于2％，不符合《DL，r393—(3)步驟3：割開第13包封，發(fā)現(xiàn)該包封導(dǎo)線排2010輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修試驗規(guī)程》。要求，不合列整齊，絕緣材料緊密附于導(dǎo)線外部，無松散跡格。經(jīng)初步分析，認為是電抗器局部繞組絕緣損象。同時露出第12包封的外表面，發(fā)現(xiàn)第12包封壞、繞組導(dǎo)線斷線。外表面整體發(fā)黑明顯，上、下部均發(fā)黑嚴重，猜測內(nèi)該型號電抗器運行10a后發(fā)生匝問短路、絕緣部損壞嚴重。老化故障
