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《殲-7飛機(jī)機(jī)輪裝配和剎車盤分解實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、殲-7飛機(jī)機(jī)輪裝配和剎車盤分解實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書編寫：田樹仁南昌航空大學(xué)飛行器工程學(xué)院航空維修實(shí)驗(yàn)室1.實(shí)驗(yàn)?zāi)康模海?）了解著陸裝置的組成及功丿IJ;（2）掌握飛機(jī)詢輪和主輪的結(jié)構(gòu)、工作過(guò)程、剎車盤工作原理;（3）提高實(shí)踐操作技能，培養(yǎng)耐心細(xì)致和吃苦耐勞的作風(fēng)。2.前起落架機(jī)輪拆裝和剎車盤分解實(shí)驗(yàn)：2.1前輪各個(gè)部分的結(jié)合關(guān)系如下圖所示：5-1前輪各部分結(jié)合關(guān)系2.2.實(shí)驗(yàn)步驟：2.2.1前輪的拆卸（1）頂起飛機(jī)。（2）拆開左右剎車盤上的剎車導(dǎo)管，并將導(dǎo)管接頭包好。（3）拆開左剎車盤上的慣性傳感器，并將其包好后系在倫叉上。（1）擰
2、下輪軸的固定螺帽，取出輪軸。方法是：在擰松固定螺帽的過(guò)程中（注意螺帽的剩余螺紋不能太少），用鋁棒輕輕敲打固定螺帽，使其將輪軸向另外一側(cè)沖出一些；當(dāng)固定螺帽全擰出后，用平口鉗夾住輪軸的防轉(zhuǎn)而向外拔出即可。（5）卸下前輪?；顒?dòng)前輪，使剎車盤上的凸塊與輪義上的缺槽脫離，前輪即可掉下，然后取出剎車盤。2.2.2前輪剎車盤的分解前輪膠囊式剎車盤由剎車塊、彈簧片、剎車膠帶、固定殼體等組成。剎車吋，壓縮空氣由接官嘴進(jìn)入剎車膠帶，使剎車膠帶鼓起，并克服彈贊片彈力，使剎車塊與前輪剎車鋼套摩擦，阻止機(jī)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。剎車力越人，進(jìn)入膠愛(ài)的氣壓越人，摩
3、擦力越人。解除剎車時(shí)，壓縮空氣放出，剎車塊在彈簧片彈力的作用卜-冋到初始位置，不再與剎車鋼套摩擦。5-2前輪剎車盤各部分結(jié)合關(guān)系（1）取下彈贊片和剎千塊。（2）拆下剎車盤外圈的固定螺栓。（3）擰松接管嘴處得梅花固定螺帽，將帶有接管嘴的固定圈取下。（4）取下剎車膠帶。安裝按照分解的相反順序進(jìn)行。2.2.3前輪的安裝（1）安裝前，擦凈臟污，并在軸孔處和輪軸上涂上潤(rùn)滑脂。（2）將剎車盤裝入前倫，并使剎午盤上的冷氣接頭朝向?qū)Ч芙宇^。（3）女裝前輪。把前輪裝在輪叉上（能安裝慣性傳感器的一側(cè)朝左），使剎車盤上的凸塊與輪叉上的缺槽對(duì)合，
4、再將輪軸從左向右插入軸孔，并使輪軸輪軸上的防轉(zhuǎn)面與輪叉上防轉(zhuǎn)凸塊吻合，然后，將固定螺帽擰緊（以機(jī)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，乂沒(méi)有軸向間隙為準(zhǔn)）。（4）安裝剎車導(dǎo)管。安裝前，應(yīng)握壓剎車把手，將剎車導(dǎo)管內(nèi)的臟物吹出。安裝后，應(yīng)檢查密封性。（5）安裝慣性傳感器。將慣性傳感器對(duì)準(zhǔn)安裝座，并使其齒倫咬合，然后，擰上螺桿即可。（6）復(fù)查安裝質(zhì)量，打上保險(xiǎn)，檢杳剎車壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的工作。2.主起落架機(jī)輪拆裝和剎車盤分解實(shí)驗(yàn)：1.1主輪和剎午盤的介紹輪胎：主輪胎由橡膠制成,分為內(nèi)胎和外胎,規(guī)格為660X200mm（J-7H/JL7采用無(wú)內(nèi)胎結(jié)構(gòu)）。內(nèi)
5、胎由軟橡膠制成，外胎分為單胎而和雙胎而兩種，目前普遍采用雙胎而。兩種外胎都有胎而膠、簾線和胎圈組成。胎面膠山彈性和耐磨性都比較好的橡膠制成，用來(lái)保護(hù)簾線層；簾線層用來(lái)承受內(nèi)胎傳來(lái)的冷氣床力；胎圈內(nèi)有鋼絲，用來(lái)防止輪胎從輪轂中脫出。（1）輪胎充氣壓力要符合規(guī)定：輪胎的充氣壓力為10+0.5kg/cm3o氣壓過(guò)大，會(huì)使簾線層張力過(guò)大。飛機(jī)滑跑過(guò)程中如果受到突然撞擊，對(duì)能將簾線層拉斷，其至使輪胎爆破。輪胎壓力過(guò)小，壓縮變形會(huì)增大。滑行中輪胎反復(fù)產(chǎn)生過(guò)人的變形，導(dǎo)致輪胎損壞和使輪胎和輪轂結(jié)合不緊密，產(chǎn)生“錯(cuò)線”。（2）注意檢查氣門
6、芯的密封性。（3）外胎發(fā)現(xiàn)剝皮、觸及到第二場(chǎng)簾線的扎傷和磨損，必須更換。輪敘：輪轂為鋁鎂合金制成。山主體和活動(dòng)輪邊組成。兩個(gè)半圓活動(dòng)輪邊的固定螺桿或者螺釘不能擰的過(guò)緊，以免輪轂受熱膨脹時(shí)接耳產(chǎn)牛裂紋。軸承和描汕盤：每個(gè)機(jī)輪都由兩個(gè)滾棒軸承支承，安裝在輪轂兩側(cè)的軸承座上。外側(cè)扌當(dāng)汕盤和內(nèi)側(cè)防塵蓋都可以防止砂石進(jìn)入軸承內(nèi)部。主輪各部分的結(jié)合關(guān)系3.2實(shí)驗(yàn)步驟3.2.1主機(jī)輪的拆卸和安裝（1）主輪在軸承上的安裝順序是：剎車盤、襯套、擋油盤、外軸承、機(jī)輪、內(nèi)軸承、保險(xiǎn)片、固定螺帽、防塵蓋、卡圈。拆卸時(shí)按照相反的順序進(jìn)行。（2）注意
7、事項(xiàng)：安裝襯套時(shí)應(yīng)使人的一端朝外側(cè)，小的一端朝描油盤-?邊。否則襯套裝不到底。扌為油盤的凹而應(yīng)朝外側(cè)，平的一?而緊靠外軸承。3.2.2機(jī)輪拆裝步驟；（1）拆卸：a?頂起飛機(jī)。b.取下卡圈，防塵蓋，解開固定螺帽保險(xiǎn)。c.用專用工具擰下固定螺帽d.取下保險(xiǎn)片和主輪，內(nèi)測(cè)軸承。e?取出外軸承和外擋油圈。（2）安裝：按照上步驟相反順序述行。當(dāng)固定螺帽擰緊到機(jī)輪沒(méi)有軸向間隙時(shí)，再將固定螺帽反擰1/10-1/8圈，以保證軸承的工作間隙。擰緊機(jī)輪固定螺帽后，用手壓印輪軸內(nèi)螺紋的內(nèi)端，應(yīng)外露1扣到2扣的螺紋。（3）安裝完畢檢查剎車壓力是否
8、正常。剎車壓力為10.5±0.5kg/cm2o剎車時(shí)壓力山0上升到標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)間不超過(guò)2秒。3.2.3檢查剎車自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的工作（1）將地面電源連接到飛機(jī)上，接通“蒂電瓶和地面電源”電門、“拖胎放氣”電門。（2）將前輪剎車開關(guān)扳到水平位置。（3）-?人在地而沿著飛行方向快速轉(zhuǎn)動(dòng)前輪，-?人在座艙突然握住剎車
