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1、吉林省低碳物流金融支持問(wèn)題探究摘要：本文從我省低碳物流產(chǎn)業(yè)碳金融支持的問(wèn)題入手，試圖尋找低碳物流和低碳金融的契合點(diǎn)，為我省低碳物流業(yè)發(fā)展提供一定的參考。關(guān)鍵詞：低碳物流；低碳金融中圖分類號(hào):F250文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào):1006-4311(2013)16-0174-020引言近幾年來(lái)，環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，同樣面臨嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題，在當(dāng)今低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，發(fā)展低碳物流是物流業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的必然選擇。低碳物流的發(fā)展，也是促進(jìn)吉林省老工業(yè)基地振興的重要環(huán)節(jié)之一。低碳物流，也叫環(huán)保物流，中華人民
2、共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)(GB/T18354-2001)》中規(guī)定，低碳物流(EnvironmentalLogistics)指，在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。其長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)是將環(huán)保意識(shí)導(dǎo)入物流相關(guān)的各個(gè)系統(tǒng)，加強(qiáng)物流流程中運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工、裝卸等各環(huán)節(jié)的環(huán)境監(jiān)督與管理，有效遏止物流發(fā)展造成的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。低碳物流和傳統(tǒng)物流有著本質(zhì)的區(qū)別。傳統(tǒng)意義上的物流其主要的目的是要實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)自身的盈利、盡可能地滿足消費(fèi)者的需求、提高某種產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率；
3、而低碳物流在兼顧上述利益的基礎(chǔ)上，更多要考慮的是如何在節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的前提下，做到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的兼得。1吉林省低碳物流發(fā)展現(xiàn)狀吉林省地處東北內(nèi)陸，作為我國(guó)老工業(yè)基地之一，在長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響下，逐漸形成了'‘大而全”“小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式。其傳統(tǒng)的物流體系早已無(wú)法滿足當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。1.1基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)飛速發(fā)展截止到2010年，吉林省鐵路營(yíng)運(yùn)里程3926公里，正在建設(shè)的鐵路里程超過(guò)3000公里,十二五末期基本形成“五縱三橫”新格局；在公路方面，正在建設(shè)高速公路3064公里，未來(lái)幾年，將建成出海入關(guān)和溝通
4、省際的快速通道，國(guó)家高速公路網(wǎng)在吉林省境內(nèi)全部貫通；在民航方面，以長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)為主，長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)、延邊機(jī)場(chǎng)為輔的機(jī)場(chǎng)格局正在加快構(gòu)建。在五年內(nèi)建成國(guó)際一流的物流信息交換平臺(tái)和信息樞紐。目前正在規(guī)劃實(shí)施長(zhǎng)春綜合保稅區(qū)等五大物流集中區(qū)，加快建設(shè)汽車、農(nóng)產(chǎn)品加工兩大生產(chǎn)型物流體系，積極構(gòu)建陸港、空港等國(guó)際物流通道，全力打造立足吉林、輻射整個(gè)東北亞地區(qū)的區(qū)域性物流中心。1.2物流企業(yè)成長(zhǎng)迅速2011年長(zhǎng)春市社會(huì)物流總額實(shí)現(xiàn)12565.3億元，同比增長(zhǎng)16.5%o截至2011年12月末，全市共有企業(yè)物流及物流企業(yè)3676戶。物
5、流行業(yè)的企業(yè)規(guī)模不斷壯大，注冊(cè)資金1000萬(wàn)元以上的101戶，占企業(yè)物流總數(shù)的15.7%o目前，長(zhǎng)春市城區(qū)內(nèi)共有物流園區(qū)12個(gè)，已有741戶物流企業(yè)入駐，占第三方物流企業(yè)總數(shù)的24%。比較有代表性的企業(yè)有吉林省郵政物流局、長(zhǎng)春陸捷物流有限公司等，基本滿足了我省物流業(yè)發(fā)展的要求。1.3信息化水平不斷提高低碳物流業(yè)作為一種新興產(chǎn)業(yè)，被列入吉林省“十二五規(guī)劃"的重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)。吉林省物流行業(yè)聯(lián)盟網(wǎng)于2010年4月20日正式開通。作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)省級(jí)行業(yè)網(wǎng)站，該網(wǎng)站將對(duì)規(guī)范吉林省物流行業(yè)及物流行業(yè)的發(fā)展起到重要作用，對(duì)吉林省打
6、造“汽車零部件物流、化工產(chǎn)品物流、農(nóng)產(chǎn)品加工物流、綠色生態(tài)物流、醫(yī)藥物流、冷鏈物流、蔬菜果品物流及生產(chǎn)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)物流品牌”起到推動(dòng)和促進(jìn)作用。2吉林省低碳物流金融支持存在的問(wèn)題1.1低碳物流發(fā)展的金融融資渠道狹窄低碳物流企業(yè)的資金需求主要來(lái)自兩個(gè)大的方面，一方面是經(jīng)營(yíng)費(fèi)用。我省大多數(shù)物流企業(yè)是從傳統(tǒng)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型或工業(yè)企業(yè)剝離出來(lái)，很多是老的國(guó)有企業(yè)，由于歷史和體制的原因,管理成本居高不下，造成企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，同時(shí)限制了企業(yè)業(yè)務(wù)的拓展。企業(yè)資金緊張，周轉(zhuǎn)不快，使企業(yè)拓展發(fā)展空間受到限制。同時(shí)，根據(jù)一些物流企業(yè)的
7、反映，我省與其他省份相比，在車輛通行費(fèi)用，車輛保險(xiǎn)費(fèi)用等方面較高，對(duì)于納稅較多的企業(yè)也沒(méi)有相應(yīng)的返利優(yōu)惠政策，這些都造成企業(yè)對(duì)于資金的需求量較大。低碳物流與傳統(tǒng)物流相比，在設(shè)備、技術(shù)、人才、管理等方面都需要較大的投入；原有運(yùn)輸方式的改變也需要有巨大的資金作為支持。低碳運(yùn)輸是指科學(xué)設(shè)計(jì)運(yùn)輸?shù)穆肪€及使用低能耗的運(yùn)輸設(shè)備，這兩項(xiàng)都需要大量資金的投入，而這又不是單個(gè)企業(yè)的能力所能實(shí)現(xiàn)的。包括運(yùn)輸路線的科學(xué)設(shè)計(jì)和運(yùn)輸工具的低碳化。運(yùn)輸線路的合理規(guī)劃需要大量的資金投入，不是集個(gè)別企業(yè)之力所能達(dá)到的，缺乏相關(guān)政策和金融支持是絕對(duì)
8、不可能實(shí)現(xiàn)的。我省的物流企業(yè)要走低碳發(fā)展的道路，在原有的基礎(chǔ)上將要面臨更大的資金缺口。因此，低碳物流產(chǎn)業(yè)要進(jìn)行發(fā)展創(chuàng)新必須有強(qiáng)大的金融支持。目前我省很多物流企業(yè)多為中小型企業(yè)，其流動(dòng)資金規(guī)模有限，無(wú)法滿足目前低碳物流對(duì)于資金的龐大需求，大多數(shù)企業(yè)都有著強(qiáng)烈的外部融資需求?？梢?jiàn),我省要發(fā)展現(xiàn)代低碳物流產(chǎn)業(yè)，必須有金融的支持和幫助。2.2低碳物流金融服務(wù)欠發(fā)達(dá)低
